既生866，何生ES7，一文看懂ES7对蔚来的意义与价值

在蔚来ES7正式上市（参数|询价）并公布价格之前，我相信很多人和我的同事一样都有一个问题：由于已经有ES8/6和EC6三款SUV车型，它们基本上覆盖了中中型SUV市场，并且还提供了5座、6座和7座的不同选择，为什么我们要推出一款ES7，它的5座布局似乎几乎没有设计变化？而且，最终后者的价格并不低，那么谁将是它的目标用户呢？关于以上两个问题，以及蔚来ES7上市后的核心竞争力，我们将通过以下内容逐一解释，包括它是否配得上“45万SUV吸顶版”的称号。

首先，让我们从制造商的指导价格开始。在此之前，蔚来ES6（参数|询价）/EC6的销售价格区间约为375-55万元，ES8的销售价格范围约为476-65万元。换句话说，从起价来看，蔚来6和8产品之间的价格区间在10万元左右。如果他们能以不同的卖点填补不同的车型，蔚来将真正完全覆盖SUV细分市场30万至60万元潜在买家的需求，与潜在竞争对手相比具有无与伦比的优势。看到这里，可能有人会问，“ES7的指导价是468-54800元，几乎已经和ES8差不多卖了。你看不出有填补空缺的打算吗？“是的，蔚来ES7的起步价略高于45万元的水平。然而，根据蔚来最近宣布的866元的涨价，不难发现，制造商对ES7的指导价实际上已经涵盖了短期芯片和原材料涨价等因素。ES7的整体售价仍在ES6和ES8之间，因此仍然l在价格方面符合我们对丰富产品矩阵的判断。

其次，从产品定位的角度来看。ES6和EC6均为5座版本，符合入门级SUV市场家用和运动型消费者的需求。当使用租赁电池方案时，这两款车的起价可能在30万元左右，而ES8提供了6座选项，并定位为有利于蔚来当前市场的旗舰SUV车型。

换言之，从消费者的角度来看，仍有一些消费者希望购买更大、定位更高的五座SUV车型，但蔚来此前一直无法提供这样的选择，尤其是在40-45万元的预算范围内。

论产品本身的核心竞争力。蔚来ET5（参数|查询）/7搭载激光雷达等硬件配置后，相比之下，866车型可以通过OTA升级车机系统、智能驾驶辅助等功能，但已经开始受到感知硬件上限的限制，在未来的智能体验方面势必落后于ET5/7。ES7填补了SUV矩阵目前高级硬件配置的空白，还提供了女王副驾驶、带阻尼的连续可调减震器和23-31度无极调节后排靠背等舒适性配置。动力部分的绝对性能也明显更强。

同时，ES7的外观和内饰的新鲜感也与蔚来此前的三款SUV车型建立了差异，如飞翼式尾部设计和贯穿式尾灯。视觉体验融合了ET7的优雅和运动，但并没有像ES8那样突出体积感。

这就是为什么有些人用“SUV版ET7”或“ET7潜在车主应该后悔”之类的评价来描述ES7在同等价格下给市场带来的影响。从某种角度来看，ES7满足了大多数消费者对舒适性和通过性的需求，……

笔记

拼音 双语对照同时提供最新的先进智能体验，更符合国人对SUV车型的偏好。

从配置来看，蔚来ES7 2022 75kWh版本的入门级版本是目前最推荐入手的车型。在大多数核心配置和硬件方面，与更昂贵的100kWh版本和首次发布版本没有显著差异。主要区别仅在于真皮方向盘、续航里程、轮毂尺寸等部件。额外的预算可以在选装包中充分利用。阿川表示，从硬件配置、智能体验上限、综合产品力来看，蔚来ES7确实不愧为45万级别的SUV天花板，尤其是在目前这个价位的纯电动SUV细分市场。在推出小鹏G9和理想L9等备受瞩目的产品之前（参数|询价），ES7是唯一一款存在的产品，目标受众的画像已经非常清晰：对智能、技术、舒适配置和空间都有很高的要求。如果仅考虑参数、配置和空间等因素，蔚来ES7似乎已经达到了宝马X5（参数|询价）的水平，甚至达到了同等尺寸的卡宴SUV的水平。然而，事实上，ES7的出现具有更大的意义，它为消费者提供了一个更充分的理由，让他们不再追求BBA等传统豪华品牌的同价位产品，而是专注于满足自己对技术、智能和新能源产品体验的追求。当然，它还包括蔚来更具吸引力的服务。

当然，ES7本身并没有超过产品本身的超高性价比，但它仍有一些缺点。虽然是NT2.0平台下的首款SUV，但ES7的充电口仍位于车辆的前翼子板，这与大多数中国用户使用的停车方式不同；入门级车型的续航能力仍然不高。“就在这个时候，真正的竞争车型可能还没有上市”。

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