随着电力的兴起和汽油的减少，汽车行业正在发生巨大的变化。从销量来看，电动汽车对燃油车的替代效应正在逐渐显现。今年第一季度，中国新能源乘用车的市场渗透率超过20%，五分之一的新车是新能源汽车。在北京、上海等一线城市，新能源的渗透率甚至超过了30%，具有一定的主导地位。如今，新能源汽车的驾驶体验取得了显著进步，但实际续航能力和能耗表现仍然良莠不齐。哪家公司的电池寿命长？哪一个功耗低？在劳动节假期，让我带你盘点续航里程可靠的电动汽车。
读者可能会对不同财产和不同价格的电动汽车感到眼花缭乱。面对众多的性能指标，消费者最关心的无疑是续航性能。在主要的汽车社区，电动汽车用户经常抱怨虚拟里程标签。为了帮助潜在车主解决“选车困难”，爱卡汽车公司不断加大对电动汽车的评估力度，并创建了X-eTEST评估系统。什么是X-eTEST？Aika X-eTEST评估系统专为纯电动汽车量身定制，在测试内容和标准方面进行了全面创新。X-eTEST基于客观测试和主观体验，从车身、功能和交互、三电系统、驾驶和乘坐以及使用成本五个维度对车辆进行评估。X-eTEST的满分为100分，三电系统的满分为31分，这是最高的加权评估维度。进一步细分，电池和能源消耗占21分，电动驱动系统占10分。在整个X-eTEST评估系统中，电池的重量和能耗超过五分之一，这对评估结果起着关键作用。
此外，我们还利用国家电网的60kW快速充电桩对电动汽车进行了能量补充测试，分别计算了SOC 30%-80%和SOC 80%-100%的平均充电功率。在能量补充测试过程中，我们选择了一个专用的充电站，以尽可能确保测试结果的准确性和严谨性。经过一段时间的测试，X-eTEST评估系统目前覆盖了12款车型，部分车型的测试文章已经正式发布。在接下来的一段时间内，我们将公布完整的测试结果，并将其显示在汽车系列页面上。在这篇文章中，让我们把能耗和续航测试分数分开来看，谈谈电动汽车消费者最感兴趣的话题。哪一个能耗低？在最近测试的12款车型中，综合平均能耗排名前5的车型分别是：Nezha V（参数|查询）、Song PLUS EV（参数|询问）、大众ID.4 CROZZ（参数|咨询）、本田e:NS1（参数|调查）和灵宝BOX（参数|问询）。Nezha V以11.4kWh/100km的性能排名第一，其城市低速能耗低至9.9kWh/100km.上述车型无一例外地使用单电机动力总成，与双电机/三电机系统相比，在能耗方面具有天然优势。
哪家公司的电池寿命长？续航里程由能耗性能和电池容量决定，这是一个相对全面的数据。许多豪华汽车使用高能耗，因此配备了大容量电池组，以提供更长的续航里程。相反，低能耗汽车通常具有小容量电池组，这与续航里程相比没有优势。例如，在能耗测试中表现出色的《Nezha V》，其综合续航里程只有338公里，完全没有达到TOP5的门槛。
哪家公司有真正的电池寿命？很多时候，并不是里程本身导致用户……
笔记
拼音 双语对照抱怨，但制造商的广告和实际能力之间的差异。为此，我们计算了测试车型的续航达标率，即X-eTEST综合续航里程与官方标称续航里程的比值。宋PLUS EV和大众ID.4 CROZZ表现领先，实际续航能力与官方数据基本一致。
在文章的第二页和第三页，读者可以看到上述模型的测试数据和综合评价。对于已发布的测试文章，我们将附上原文链接，供您快速跳转。
笔记
拼音 双语对照
在城市待久了，被灯红酒绿的繁华渲染久了，精神会感到疲劳，对于远方的向往就成了另一种精神慰藉。
1900/1/1 0:00:00市场的变化总是日新月异的，目前汽车市场正处于一年之中最佳的销售旺季“金九银十”，对于各品牌来说9月更像是抢滩登陆战。
1900/1/1 0:00:00时间流动得飞快。转眼间，2022年的钟声已经敲响，2021年则成为了历史。有人说，2021是真正的新能源元年。的确，过去一年里，国内新能源汽车市场发展迅猛，销量渗透率连续多月突破20。
1900/1/1 0:00:002022年随着电池原材料价格上涨，芯片供应持续短缺，导致国内新能源车“集体涨价”，综合来看本次涨价的车型以自主品牌和新势力品牌为主，传统品牌的电动车似乎没有受到太多影响。
1900/1/1 0:00:00在本次广州车展上，海外品牌的高管展现出了对中式品牌前所未有的重视，诸多高管们纷纷借着车展契机参观了中式品牌展台，来看一看他们眼中逐渐强大起来的对手们。
1900/1/1 0:00:002021年最热的细分市场还是SUV，销量、关注度都超过了轿车，而中国品牌SUV车型今年更是风头无限，凭借多款“新面孔”赚足了眼球。
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