杜卡迪的车辆不仅性能一流，而且外观设计在业界也是一流的，这也是它被称为摩托车界“法拉利”的主要原因。作为杜卡迪旗下的知名车型，SuperSport系列经过十多年的发展，获得了良好的声誉；今天，我们来看看2023款杜卡迪超级运动版950。
首先，让我们回顾一下杜卡迪的超级运动系列。从最早的750年到后来的900年，它们代表着一个时代的象征。从20世纪80年代到90年代，这家来自意大利的制造商在全球摩托车圈很受欢迎，尤其是1991年推出的900SS。中等高度的车把和舒适的座椅让你可以全天骑行，而不会被腰部压得喘不过气来。引人注目的红色，可以说在摩托车圈中独树一帜。
与去年的车型相比，2023款杜卡迪SuperSport 950和950S基本没有变化；Ducati对该系列的最新主要更新是2021车型。标准版的两个版本只有红色，而S版则有更多的白色。配置上，S版采用48毫米奥林斯前叉和后减震器，而基础版采用43毫米马祖兹前叉和萨克斯后减震器；在定价方面，S版比标准版贵约2000美元，而在中国，它贵约2万元。
在动力方面，它仍然是一台937cc的Testastretta 11°V双缸发动机，也用于Monster、Hypermotrad 950和Multistrada V2等多台机车。这款V2也成为杜卡迪的经典动力总成。该框架是最新的带有单个摇臂的格构框架；由于标准版和S版之间的差异，悬架有所不同。
配置方面，除了悬架外，S版和标准版均采用Brembo M4.32四活塞卡钳，前部320毫米双制动盘，后部245毫米双活塞卡钳；它们还配备了弯道ABS系统。在电控方面，得益于博世6轴IMU，ABS和弯道牵引力控制以及骑行模式都可以进行协调和调整；支持三种类型的骑行模式，双向快速排也是两种版本车辆的标准配置。值得一提的是，杜卡迪为这款车配备了可调节的挡风玻璃，可上下浮动约2英寸，以提高旅行中的乘坐舒适度。
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总的来说，SuperSport950代表了杜卡迪的经典设计；尽管如今它也在积极推广四缸动力汽车，但双缸才是真正的杜卡迪。你怎么认为？欢迎评论和分享！作者：DQ
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笔记
拼音 双语对照
标签：法拉利
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