活久见，法拉利首款SUV 来了：V12、对开门，39万欧同时限购

自从保时捷推出Cayenne并迅速占领该品牌的中高市场份额以来，这似乎为其他超级跑车品牌指明了一条清晰的道路。兰博基尼和阿斯顿·马丁近年来也推出了SUV，并大受欢迎。为了目前的利益，法拉利也不得不为小米折腰，推出了一款新的SUV Purosangue。

在外观设计方面，Purosague在很大程度上借鉴了法拉利罗马的设计风格（参数|询价）。窄腰、四出排气尾管、后扩散器面板的形状以及前后灯的处理都呼应了罗马的设计特点，给人一种优雅的美感。内饰布局基于双座舱仪表板的概念，将运动性、空间性和舒适性完美结合。

新车的长、宽、高分别为4973×二千二十八×1589mm，轴距3018mm，全轮驱动，干重2033kg，前后重量分配比49:51，油箱容量100L，标准碳纤维车顶，可选变色玻璃车顶。

法拉利Purasangue驾驶舱的设计灵感来自法拉利SF90 Stradale（参数|查询）车型，在实现舒适和豪华的同时，突出了科技感。乘客侧和驾驶座的设计几乎相同，为前排乘客提供了驾驶体验的替代感。

此外，新车采用了新的底盘结构和中置发动机布局。在动力方面，它将搭载一台6.5升V12自然吸气发动机。干式油底壳发动机采用了新的气门机构和改进的进气几何结构，最大输出为725马力，最大转速为8250转/分，峰值扭矩为716牛米。搭载8速双离合变速箱，0-100公里/小时加速3.3秒，0-200公里/时加速10.6秒，最高时速310公里/小时。

Purosague配备了法拉利与Multimatic合作开发的主动悬架系统，采用主动滑阀（TASV）技术，使用四个48伏执行器来控制减振器的行程。

笔记

拼音 双语对照后轮尺寸：315/30 R23，这足以证明法拉利Purasangue的性能指标。当然，再加上轮眉上的黑色装饰条，看起来真的很独特。

整车的圆形线条在尾部完成得很好，车顶扰流板与整车融为一体，实现了更好的空气动力学效果。

尾灯分为四个平行排列，重点是通过贯穿式切口连接两侧的尾灯。这种设计与后窗形成了一个空气桥，取代了许多常见的扰流板样式。当你走进汽车，你可以看到数字化带来的巨大变化。10.25英寸的全液晶仪表+触控式方向盘，再加上副驾驶前方的液晶显示屏，让整个内饰看起来很有技术感。

此外，平台上还有一个屏幕，可以对空调和车辆功能进行设置。该区域还使用触摸和按钮布局，使其相对易于使用。此外，新车还使用了Burmester立体声音响。

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与之前的法拉利车型不同，整个Purosangue汽车没有使用大量的碳纤维进行装饰，而是使用了大量的皮革进行豪华覆盖，瞬间充满了奢华感。此外，Purosague有四个座位的布局，每个座位都具有出色的包裹性能。

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最后，动力单元Ferrari Purasangue将采用全新的前中心结构布局，搭载代号为F140IA的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率为725P/7750rpm，峰值扭矩为716Nm/6250rpm，发动机红线转速为8250rpm。

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这款发动机的内部气缸角度为65°，气缸直径和冲程为94mmx78mm，并使用干油底壳。0-100km/h加速时间3.3秒，0-200km/h加速时间10.6秒，极限速度310km/h。

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传动系统匹配PTU 8速F1 DCT变速箱，变速箱位于车辆后桥位置，保证车身前后配重。

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与以前的车型相比，Purosague底盘的扭转刚度增加了30%，梁刚度增加25%，并使用了6向CDS底盘动态传感系统、SSC侧滑控制8.0系统和其他系统。

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此外，Purosague配备了法拉利与Multimatic合作开发的主动悬架系统，该系统采用主动滑阀技术，使用四个48V执行器来控制减振器的行程。

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该系统可以有效地帮助车辆在高速转弯和颠簸路段增加轮胎接地面积，从而获得更好的性能和操控性。此外，与GTC4Lusso（参数|查询）一样，Purosague的四轮驱动的前驱动系统单元将在速度超过4档且约为200公里/小时时分离并变为后轮驱动。

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目前，法拉利表示，为了确保Purosague的“稀有性”，交付量将控制在年总交付量的20%以下。智能驾驶总结：法拉利曾表示不会生产SUV，因此Purosangue被定义为“FUV”，这并不重要。重要的是，在这个时代，热度足够高，所以称它们为SUV并不重要。

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“Purasangue可以被视为Fe的一种变革产品……

笔记

拼音 双语对照

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