当我第一次看到Roma（参数|查询）时，我不知道如何定位它。它是GT吗？然而，3.4s的百公里加速已经进入了超级跑的范畴。但是流线型的设计与我们熟悉的法拉利非常不同。有一段时间，我甚至认为罗马应该是一辆Tama Saratti，但菲亚特集团在上市前的最后一刻改变了主意，在汽车后部贴上了一个亮黄色的Jumping Horse标签。
事实上，罗马的诞生并不是法拉利的临时举措。在设计方面，罗马可以看到250 GT Berrinetta Lusso和250 GT 2+2的影子。说实话，罗马的颜值绝对在85分以上，但作为法拉利，罗马注定会吸引法拉利的资深球员。
法拉利的工程师承认，罗马70%的车身都是新的。是的，新的前后灯组，新的中国公开赛，甚至内饰都是全新的。如果你对法拉利足够了解，当你第一次看到罗马的内饰时，你会脱口而出：“这个内饰一团糟”。
当然，作为一辆法拉利，超级跑的尊严仍然至关重要，但罗马将极简主义风格与超级跑的棱角完美融合。最明显的例子是，在罗马汽车的尾部，电动尾翼巧妙地隐藏在后挡风玻璃下，其角度可以根据车辆的速度分两个阶段自动调整（在时速100公里的情况下打开、转弯或制动时可以将角度调整得更高）。当然，这对在天空中飞行的意大利人民来说并不算什么。
法拉利标志性的五辐轮毂非常适合罗马。前六活塞和后四活塞卡钳配备碳陶瓷制动盘，有效控制簧下质量。使用的轮胎为定制的米其林PS4S。尽管法拉利的官方立场是罗马是一辆GT，但法拉利仍然是一辆法拉利，对性能的终极追求早已植根于品牌的血液中。
如果你只看尾部，很难相信这是一辆法拉利。但耀眼的跃马LOGO就在那里，让你不得不接受它。然而，看了很长时间，我也觉得它还不错，就像法拉利最初的圆形尾灯也受到了批评，但它仍然没有推迟它成为许多人的精神图腾。
走进车里，法拉利罗马的欢迎信息被映射到8英寸的液晶仪表上，仿佛他下一秒就要进入罗马的许愿池。当然，法拉利一直有以城市命名入门级跑车的传统，但罗马对意大利来说真的太重要了。除了作为首都，它还是意大利北部和南部的分界线，也是两种文化的交汇点。也许法拉利罗马也给人这种感觉。
“我知道很多人对罗马的方向盘有很多批评，但我认为它真的很好用。也许我不是一个老派。”。除了转向灯和驾驶模式外，罗马几乎所有的方向盘都使用触摸按钮，即使有点火系统。幸运的是，体验仍然很好。
中央显示屏也出现在罗马，这在以前的法拉利中极为罕见。得益于这种设计，中控台将两侧分隔成两个独立的座舱，环抱式设计营造出传统GT车型的豪华氛围。
虽然双色皮革内饰需要可选，但当你看到实际效果时，一切都是值得的。精致的皮革体现了意大利人民的工匠精神，佛罗伦萨的百年皮革店散布在街道上就是明证。副驾驶前方的8英寸长液晶显示屏不仅可以查看导航和媒体信息，还可以查看转速、每小时速度……
笔记
拼音 双语对照
1992年，法拉利第一次来到中国举办展览，当时那台法拉利348TS的更大意义是作为“展品”，而不是“商品”。
1900/1/1 0:00:00自打兰博基尼造出了Urus参数询价，也算打开了这一级别的超跑品牌造SUV的大门。隔壁与之相爱相杀的超跑顶流法拉利，则是“磨磨蹭蹭”的在去年才推出了自己的“真香作品”。
1900/1/1 0:00:002月26日，法拉利中国终于迎来了30周年庆典，因为众所周知的原因2023年是法拉利中国31周年，但这并不影响上海的浦江之滨幻化成了让人血脉贲张的跃马奇境，
1900/1/1 0:00:00三十年发展历程恰逢跃马品牌创立75周年，同时也是法拉利进入中国内地市场第30个春秋。为庆祝这一具有双重意义的历史节点，全国300多位车主与各界人士共同参与了此次庆典。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体公布了一组疑似法拉利全新超跑的谍照，新车或为法拉利812Superfast参数询价的换代车型，预计新车会在2023年下半年正式首发，2024年上市，
1900/1/1 0:00:00与国际接轨法拉利青岛售后服务中心细心呵护跃马爱车，守护优雅生活全新的法拉利青岛售后服务中心位于青岛市市南区银川西路20号，毗邻东西快速路。
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