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Cars01试驾丨最熟悉的陌生人 试驾阿斯顿·马丁DBX

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时间:1900/1/1 0:00:00

房车相对较大,基本上停在营地里,这使它的灵活性大大降低。此外,Vanlife强调的是生活,而不是Van。从“家”的角度来看,所有露营者

“面包车实际上是家的延伸。Vanlife将家延伸到车里,这是一个专属的空间。你可以自己决定室内的风格,而房车更像是一种户外住宿解决方案,这也是它们之间最大的区别。”。PART-4哪些车适合Vanlife?在过去的两年里,Vanlife趋势在中国逐渐出现。从前面的例子来看,他们选择的面包车通常是一款更大的MPV车型,最好具有一定的越野能力。例如,早年,三菱Delika被广泛用于Vanlife改装。

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目前,在销售模式上,它更符合Camper

有厢式货车条件的车型包括大众的Metway(参数|查询)、福特的Torino(参数|询问)和上汽大通

G10还有金杯赛的大海狮(参数|查询),它有相对充足的内部空间。有些车型也有现成的改装案例。虽然没有关于内部改装的明确规定,但有必要确保座椅不能被拆除。因此,最好选择有房车公告的车辆,即所谓的房车底盘车,改装自由度会高得多。PART-5 Vanlife起源于美国的中国,近年来在中国慢慢开始流行起来。坦率地说,对大多数人来说,Vanlife可能只是一个美好的愿望。

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从客观角度来看,即使是像房车这样高度成熟的出行方式,也会受到各种因素的限制,可以想象,Vanlife这种更精简的出行方式难度更大。此外,与物质、环境等客观因素相比,对于从小接触中国传统文化的人来说,打破思想桎梏是最困难的事情。毕竟,大多数人发现很难放弃朝九晚五的工作。因此,Vanlife不是富人的“游戏”,而是选择不同生活方式的勇气。PART-6关于Vanlife,你有什么需要了解的?在国外社交网站上看到Vanlife的信息是不是很冲动?迫不及待地想寻求自由?别担心,你必须知道,这家Vanlife可能也面临许多问题。

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你不得不放弃工作,失去经济来源你可能很难获得家庭支持你的日常生活中没有超市、医院、餐馆。每天,我不知道在哪里停车,我没有信号,我迷路了,我被困在车里。简而言之,你可能会遇到各种问题,但生活不是这样吗?来自官方和在线来源的图片

笔记

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DBX的后部设计实际上是我个人最喜欢也是最令人满意的方面。凸起的鸭尾,配上贯穿式尾灯,非常符合当代年轻人的审美。据说如此漂亮的尾部设计灵感来自家族传奇跑车ONE-77,但我认为它更像是一辆升级版的Vantage。

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车尾的顶部翼子板、凸起的鸭尾和双边排气布局确实具有超级跑车的风格。“但如果我们能把排气喷嘴的尺寸调大一点,并夸大保险杠下方的扩散器,视觉效果可能会更好”。

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坐在DBX车内,T形中控台采用高级皮革材料包裹。块状风格的皮革座椅,无论是皮革的选择还是缝线的精细程度,都给人留下了深刻的印象。

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换档和一键启动按钮仍然位于中控屏幕的正上方,这对拥有马丁的车主来说并不奇怪。但如果你是第一次驾驶阿斯顿马丁车型,可能需要一段时间才能适应。

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由于合作,DBX汽车发动机系统、仪表菜单选项,甚至雨刷控制拨杆都能找到梅赛德斯-奔驰的影子。虽然车辆上显示的信息相对丰富且易于操作,但无法触摸,只能使用下面的Comand旋钮进行操作,这有些令人遗憾。

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形状像数字“8”的空调出风口不仅在工艺和风格上很棘手,而且对大多数中国人来说,数字8也象征着财富的吉祥含义。

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下部空调区域保留了物理按钮,按下时会有触觉反馈。用于调节温度和风量的杠杆强度也得到了很好的控制。

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虽然12.3英寸的液晶仪表可以显示过多的车辆信息,但仪表的整体配色过于冷清,不热情。此时,您可以在适当的情况下将驾驶模式调整为SPORT或SPORT+。不仅发动机转速会显著提高,排气噪音也会变得更加明显,甚至仪表盘也会变红。这一操作将使其战斗氛围更加激烈。

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DBX前排座椅的衬垫非常柔软,具有良好的贴合性和包裹性。它还支持通风和加热功能。舒适,但在整体造型设计上,会缺乏运动感。而且,这样一辆价格如此之高的豪华SUV却无法配备标准的座椅按摩,这让人有些困惑。

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后排座椅绝对不是DBX的装饰,滑动靠背设计几乎对乘客的头部空间没有影响。然而,整个后排座椅会显得略薄,衬垫的感觉不会像前排座椅那样柔软。长途骑行后,你仍然会感到有点累。

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幸运的是,DBX对后排乘客的照顾仍然非常周到。可以独立控制温度和风量的空调、通风和加热的座椅以及两个USB充电端口可以让后排乘客感受到这种来自英国的独特关怀。

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动力方面,DBX搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大马力550马力,峰值扭矩700牛米,零加速4.5秒。动力表现在同级别的阵容中,虽然不够突出,但操作的流畅性以及突然加速和后推的感觉仍然会让你感觉良好。

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笔记

拼音 双语对照

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