不走寻常路 试驾雪铁龙C6 Exclusive(图)

显然，C6的另类造型颠覆了大多数人对汽车设计的理解。在海南博鳌的试驾引起了当地人的极大好奇。虽然我从来都不是法系车的粉丝，但在驾驶雪铁龙C6（参数|查询）一整天后，我发现C6确实有它的优势。

雪铁龙C6专享

优点：设计优雅，室内环境安静，舒适性好，操控性好。

缺点：后备厢空间稍小。

价格（人民币）：63.98万元

说起C6，我们首先要从它的前身雪铁龙传奇DS车型说起。雪铁龙DS在1955年巴黎车展上的亮相是法国汽车史上的一部伟大作品。其光滑的圆锥形和巨大的玻璃使其成为当时最前卫的车型。DS的高压液压悬架、动力转向、带真空辅助的盘式制动器和半自动变速器，以及其铝制发动机罩和塑料车顶，都是当时最先进的技术。这些设备在今天仍然处于领先地位。DS车型集科技与外观于一体，是两者近乎完美的结合。它被戴高乐将军选为赛车，并以出色的表现赢得了各种拉力赛的冠军。

50多年后，作为DS车型的继任者，最新的C6已经下线。在优先考虑主动安全和驾驶舒适性的同时，它还能成为道路性能和乘坐舒适性的标杆吗？

C6首先吸引人注意的是加长的前悬和Coupe式的车身线条（由于行人保护法规越来越严格，近年来欧洲汽车设计中出现了加长前悬的趋势。尽管宝马仍然我行我素，但他们在行人保护方面只取得了一颗星的成绩）。C6的前脸有一个宽大的格栅，雪铁龙的大镀铬标志延伸到垂直大灯。大灯朝向挡泥板和罗纹发动机罩的上侧展开，给人一种充满活力的外观。发动机罩在与行人碰撞时会自动弹出65毫米，保护行人的头部。因此，它在行人保护方面取得了最高的NCAP四星级性能。汽车的后部是最后的装饰。与普通车型不同，它的后挡风玻璃采用了向内凹陷的设计，成为汽车后部的视觉中心。这样，向后延伸的C柱使C6从侧面看起来更像一辆两辆半的轿车，而从后部来看，它具有三厢车的实用功能。设计师强调，这不是一辆三厢车，而是一辆实用的三厢车。它的后部还有一个速度敏感的后扰流板，从65公里/小时开始，125公里/小时后增加倾斜度。跑车上的这种设计也是首次将其应用于豪华汽车。

雪铁龙C6独家驾驶图片

国内销售的C6将搭载3.0升V6发动机，搭配6速自动变速箱。该发动机源自C5上配备的3.0i V6发动机，部分采用了C5发动机的技术，但最大功率和扭矩分别增加了4马力和5牛米。6000转/分时的最大功率达到215马力，3750转/分的最大扭矩达到290牛米。发动机在实际驾驶过程中的加速能力并不出众，但后排乘客肯定会称赞加速平稳。

笔记

拼音 双语对照

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