吹响反攻的号角！大变革时代下，福特汽车的“攻”与“守”

如果说十年前，大家都没想到福特在中国的销量能突破百万辆大关，那么五年前，所有人都没想到，有一天，这家一直稳稳站在百万辆大屏障后面的企业，会如此迅速地倒下。特别是，其合资企业长安福特在2016年的年销量接近100万辆，今年约为20万辆，使该行业在短短三年内出现了巨大的增长。受此影响，福特全球和长安汽车集团的业绩都受到了严重拖累。

然而，无论销售和市场表现如何低迷，外界对福特的期望和信心显然与PSA不同。作为一个百年汽车品牌和美国三大汽车巨头之一，福特汽车的活力和增长仍然非同寻常。事实上，为了自救，福特汽车自去年以来进行了一系列改革。无论是组织结构还是人员任命，以及战略规划和产品发布，都是一场激烈的操作。这包括将中国市场升级为比美国国内市场更重要的独立运营事业部，以及陈安宁重返福特担任福特汽车中国区总裁兼首席执行官，并招聘“营销专家”杨松、毛静波等一批人才。与此同时，“福特中国2.0”的“更福特，更中国”战略已经发布，近几个月来，福克斯（参数|询价）Active、新夏普（参数|询）ST/ST Line、新金牛座和纯电动汽车（EV）等新产品相继推出。这一系列动作表明，面对这个大变革的时代，福特汽车正在中国市场积极扭亏为盈。经过这番调整，正在重回“跑道”的福特汽车也开始加速。

根据官方公布的8月销售数据，长安福特全国销售服务机构所有产品的零售额同比增长超过30%，达到21409辆；

笔记

拼音 双语对照几乎所有车型都经历了环比增长，其中新一代福克斯的涨幅超过60%。值得一提的是，这是今年以来长安福特单月销量第二次突破2万辆大关，也是长安福特迄今为止销量最好的一个月。在销量增长的背后，表明福特采取的诸多调整措施已经取得了有效效果。在经历了7月五国和六国之间的切换带来的零售冲击，以及8月汽车市场整体销售遇冷之后，长安福特甚至福特汽车中国能够保持零售额的持续稳定增长，这显然让底特律感到非常欣慰。

“就国内业务的表现而言，在陈安宁领导的新领导层的努力下，近几个月我们看到了非常好的复苏迹象，尤其是在销售渠道方面，经销商信心大大提高。我们对未来在中国的业务非常乐观。”，福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞奇，福特汽车公司产品创新副总裁刘跃海在底特律福特总部大楼接受了“汽车拉力赛”等中国媒体的采访。“不可否认，中国一直是福特最重要的市场之一，中国汽车市场正进入前所未有的动荡期”。自2018年以来，“呼啸而过”近30年的中国汽车市场踩下刹车，进入负增长区。这也让包括福特在内的许多对中国市场寄予厚望的跨国汽车公司感到不安。销量方面，福特2018年在华销量为75.2万辆，较2017年同比下降36.9%，其中长安福特降幅超过50%。同年，福特汽车的全球销量为573.4万辆，同比下降8.9%。由此可见，中国市场的业务挫折已成为福特整体业绩下滑的重要因素。

在许多人看来，这将影响福特在中国市场的信心。他们认为，福特应该重新评估中国市场，考虑是减少投资，还是效仿北美市场停止汽车业务，更好地将资源投入到更受中国消费者青睐的SUV产品上。事实上，这种情况迫使福特重新审视中国市场出现的问题，但随之而来的一系列调整大大偏离了这些人的预期。

去年10月，福特将中国市场全面升级为一个独立的业务部门，这意味着中国市场在福特全球架构中的地位将与北美市场保持一致。可以跳过亚太地区的业务领导者，直接向福特全球总部报告。显然，此举被韩瑞奇视为加速福特在华业务转型、聚焦中国市场的起点， “福特中国成为一个独立的业务部门并直接向我汇报后，我与安宁的沟通也非常频繁，一周多次。此外，我之前去过中国，对这个市场很了解。因此，我们的沟通也很高效，大家在事情上更容易达成一致。我相信这是一个非常重要的方面，使我们能够做出决定并加快进展。”“学位大大提高了。"

在进一步明确中国市场地位的同时，福特也提出了“更多福特，更多中国”的口号，并开始更加注重本土化。自去年下半年以来，福特在中国业务中陆续调动了外国高管，并成立了以陈安宁、刘跃海、杨松、毛静波、霍静等当地高管为核心的中国业务领导团队。

“中国可以说是福特最重要的市场，这要求我们在中国有一个更‘接地气’的战略。目前，我们在中国拥有一支新的、非常强大的领导团队。接下来，福特将为中国市场制定一系列计划，包括‘福特中国产品330计划’、‘智能技术计划’、“中国创新计划”和……

笔记

拼音 双语对照

标签：福特长安福克斯锐界林肯

汽车资讯热门资讯