每年年底，大小企业和各种应用APP除了发布各种年终总结外，也在制定来年的目标计划；汽车市场也不例外。许多汽车公司将在年底发布第二年的产品计划，并告诉消费者准备好钱包，让你明年购买。
然而，在许多情况下，计划总是跟不上变化，计划或概念产品总是因为各种原因而延迟甚至取消，但应用计划却没有。近日，工业和信息化部发布了多套新车应用图纸。随着应用图纸的曝光，这些车型的发布和上市也将提上日程。很早就会知道，这些新车型肯定会在2021推出。
丰田C-HR（Parameter|Inquiry）自推出以来，以其独特的设计感和良好的空间标准在同行中广受欢迎。把它描述为成功的顶峰并不过分。明年，C-HR双擎（参数|询价）版将很快加入丰田双擎家族的产品阵营，但事实上，甚至在申请图公开之前，C-HR双擎就已经在11月底的广州车展上亮相。
新车的外观和造型与现有燃油版基本相同，但在一些细节上进行了优化。除了标志性的丰田“蓝标”和“混合动力”字样外，还有新的LED大灯组，以及保险杠两侧看起来像尖牙的进气口设计。在动力方面，C-HR双发动机将使用由2.0升发动机、最大功率146Ps、电动机和镍氢电池组成的混合动力系统，而不是Rayling（参数|询价）车型上的1.8升混合动力。油耗方面，汽车申报油耗为4.5L/100km，而工信部现行燃油版的油耗为5.7L/100km。
然而，以目前C-HR车型1418-18.08万元的指导价计算，这款车在售价方面与同级别的本田XR-V（参数|询价）和大众Probe（参数|询价）相比没有优势。预计全新C-HR双擎的起售价应该在16万元以上。这款新型C-HR双引擎在品牌、产品力、动力总成和油耗方面都没有什么可批评的，但高昂的定价可能是许多消费者需要克服的障碍。
自长安推出衍生车型CS75（参数|询价）PLUS以来，长安CS75已经退出主战场，而从工信部此次披露的申报信息来看，CS75再次进入人们的视线。这款长安CS75 FCV以氢燃料为主要驱动能源；这款车于2019年首次亮相，但一年多以来一直没有进一步的消息。这一次，在应用程序图表上再次看到这个模型也可能表明该模型将进行大规模生产。
从应用图中可以看出，CS75 FCV的整体设计与当前型号CS75没有显著差异。仍然采用了四边形进气格栅，并增加了点阵式设计。然而，作为一款氢动力汽车，长安CS75 FCV在一些细节上的设计优化也反映了该车的身份。中网内部、雾灯区域、灯组内部、轮毂都通过添加蓝色装饰进行区分，辨识度很高。
长安CS75 FCV车身尺寸为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm；
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拼音 双语对照长安CS75 FCV除了高度降低了10毫米外，与目前的CS75基本相同。在动力方面，大家最关心的是新车，它以氢气为燃料，使用质子交换燃料电池和三元锂电池来储存能量。该电力系统的最大功率可达218Ps。尽管该信息没有提供电池寿命信息，但根据之前披露的信息，长安CS75 FCV的最大电池寿命为510公里。
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比亚迪宋Pro DM（参数|询价）并非全新车型；但根据此次应用信息，宋Pro DM将搭载全新1.5L插电式系统，与现有1.5T版本一起销售，形成更丰富的产品矩阵，也为消费者提供更丰富的选择空间。
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在设计方面，新款比亚迪宋（参数|询价）Pro DM完全沿用了现有车型的外观，在这款新车型上可以找到龙脸2.0的家族式设计语言和贯穿式全LED尾灯等设计元素。4650/1860/1700mm的长度、宽度和高度，以及2712mm的轴距，与目前在售的Song Pro DM相同。
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可以看出，新款比亚迪宋Pro DM的唯一变化是更换了由1.5L发动机组成的插电式混合动力，最大功率为110Ps。与现有的1.5T插电式混合动力相比，1.5L版本将作为入门版，以进一步探索宋Pro DM的价格。然而，比亚迪宋系列一直具有高配起点的优势。预计即使作为一款低功耗汽车，新车仍将拥有相对全面的配置覆盖；
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拼音 双语对照然而，最关键的是，Song Pro DM的补贴销售价格预计将达到15万元以下。
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在此次公布的车型中，插电式混合动力车型的占比明显增加，不仅是Song Pro DM，丰田家族旗下的RAV4荣放（参数|询价）双擎E+和威兰达高性能版（参数|询）也有明显增加。由于后两款产品实际上是针对同一车型设计不同的产品，因此我们只选择威兰达（参数|询价）进行介绍。
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全新威兰达高性能版的设计完全沿用了燃油版的设计，但丰田“蓝标”和一侧的充电口仍然代表着全新车型不同于目前销售的威兰达车型的身份。车身尺寸方面，威兰达高性能版的长、宽、高分别为4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。动力方面，威兰达高性能版搭载了由2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，2.5升发动机的最大功率为178Ps。
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尽管威兰达高性能版尚未发布其他动力信息，但由于动力与海外版基本相同，部分数据可参考海外RAV4插电版。2.5升发动机与电动机相结合，可实现全系统306Ps的综合功率，百公里加速时间6.6秒，纯电动最大续航里程63公里，车辆综合最大续航里程1400公里。据官方报道，Veranda高性能版本预计将于2021上半年推出。
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从此次申报信息披露来看，明年在中国也会有很多法系车。Cursor已经宣布了两款新的SUV产品，即标致4008（参数|询价）和标致5008（参数|询价）。
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尽管这只是一个中期变化，但与目前的4008相比，新车在设计上发生了重大变化，尤其是采用了一套新的设计语言。前脸的进气格栅采用无框设计，与整个前脸形成一体，从灯组向下延伸的设计与我们家族2008年的尖牙LED日间行车灯非常相似。车身侧面的隐藏式B/C/D柱设计营造出悬浮式车顶和尾部双排气的效果，为车辆的整体外观设计加分不少。
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从一些应用细节可以看出，标致4008提供了非常丰富的选择，包括不同风格的17、18和19英寸车轮、GT外观套件、后窗黑玻璃、后三角窗黑玻璃、后门黑玻璃、车顶行李架等，新车将继续搭载1.8T发动机，最大功率为211Ps。
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新款标致5008已与自己的4008一起上市销售，并已在最近结束的广州车展上亮相，并已确认将于2021上市。然而，具体的发射时间将以进一步的官方信息为准。
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由于使用了相同的设计语言，如果不是因为车辆定位和尺寸的差异，4008和5008的申报图放在一起甚至会令人困惑。5008上还可以找到无边框进气格栅、垂直LED日间行车灯设计等设计，车身也采用了悬浮式车顶的效果。与4008相比，车身尺寸达到4670/1855/1655mm，车轮……
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拼音 双语对照底座为2840mm，这对于中型SUV来说是一个合适的水平。
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从之前曝光的官方图片中可以看出，全新5008的内部还采用了新的i-Cockpit驾驶舱，营造出出众的科技感和类似六边形的方向盘设计，与其他现有竞争对手形成鲜明对比。但该车采用的1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力方案为现款在售车型的动力总成；全新的外观和内饰，再加上一贯的动力计划，不可避免地会让人感到有点没有成就感。
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除了上面没有描述的RAV4荣放，还有三款插电式混合动力车型、一款氢燃料车型、一辆油电混合动力车型和两款燃料车型。新能源车型占比明显提高，这是许多车企相对容易忽视的插电式混合动力方面。
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许多汽车公司都在追求一步到位的新能源转型方式，直接推出多种纯电动车型。然而，在一个充电网络尚未全面铺开的时代，市场尚未为接受纯电动汽车做好充分准备，即使电池技术和里程不断提高，续航焦虑仍然是现阶段无法完全解决的问题。插电式混合动力车型不仅可以享受燃油动力汽车的便利，还可以获得新能源汽车的政策支持，使其成为最适合当前时代的产品类型。布衣君认为，汽车的发展应该循序渐进。毕竟，如果一个步骤太大，很容易导致问题。
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