性能与节能 威兰达高性能版出行新风尚

自2020年初推出以来，Vlanda（Parameter|Inquiry）凭借出色的产品力和TNGA架构的良好市场声誉，逐渐成为中型SUV细分市场的新宠。自推出以来的两年里，Vlanda的市场表现屡创新高。该车型自上市以来累计销量已超过25万辆，而混合动力车销量达到25%，四驱版销量稳定在40%，这充分证明了双擎版和四驱版在市场上的热销表现。

2021 5月，Vaillanda家族推出了高性能车型，到目前为止，Vailland家族的产品矩阵已经初具规模。2.0升燃油、2.5升双擎和2.5升插电式混合动力这三种动力选择，适合当今更加多样化的购车和使用需求。威兰达高性能版（参数|询价）是威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款搭载2.5升插电式混合动力的“高性能”车型，它的实力如何？我们通过了试驾，看到了真正的章节。在家族式造型设计方面，细节彰显力量。在造型方面，威兰达高性能版在家族造型上保持了高度的统一性。X形纺锤形前脸设计、犀利的LED大灯造型等，更符合当前汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。除此之外，威兰达高性能版经过进一步优化，展现出更符合高性能身份的运动感。

在前脸设计上，威兰达高性能版采用了黑色亮点的全新网状设计，并配备了哑光镀铬饰条。同时，威兰达高性能版还加入了独特的充满活力的红色配色方案，通过黑色和哑光金属色之间的更多碰撞，以及使用专属车漆打造充满活力的红，突出了车辆的运动氛围和性能定位。同时，在轮毂方面，该车提供了一个19英寸的双色花瓣形轮毂，这也提高了车身侧面的整体视觉效果。

进入车内，威兰达高性能版的设计延续了统一的家族设计。12.3英寸的全液晶仪表为汽车内饰的技术感加分不少；

笔记

拼音 双语对照它不仅可以显示更复杂的信息，如档位、续航里程和驾驶辅助功能，还支持ECO、Normal和Sport模式下的不同颜色显示，丰富了个性化元素。仪表盘上方是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡驾驶视线的情况下显示车辆续航里程、每小时速度、驾驶辅助等相关信息，有效提高驾驶员注意力和驾驶安全。威兰达高性能版配备的2.5升插电式混合动力车在动力和经济性方面都为车辆燃油经济性提供了重要帮助。该动力系统的工作逻辑可以实现EV电动和HEV混合动力模式的自由切换，最大综合续航里程为1152km，轻松实现“一车两用”。针对走走停停的城市路况，威兰达高性能版的87公里纯电动续航里程易于导航，能够以零油耗满足常规通勤需求，而HEV混合动力模式可以实现1057公里的续航里程性能。

经过几天的试驾体验，威兰达高性能版在早晚高峰城市路况以及高速路况的综合测试中，实际油耗令人满意。在综合条件下，威兰达高性能版的油耗低至1.1升/100公里，而在进料状态下，仅使用HEV混合动力模式时，每100公里的油耗仅为5.2升/100公里。面对92号汽油8.5元/升的高油价，威兰达高性能版以其“一车两用”的出行模式，降低了用户对电池寿命的焦虑，以及油价飙升带来的高昂车辆成本。

在试驾过程中，我们还发现威兰达高性能版有一个有趣的配置，它具有220V外部电源功能，后备厢负载功率为1500W。它可以满足露营期间电水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求，在最大限度地减少车辆续航影响的同时，实现对用车以外生活场景的全覆盖。在同级别中处于领先地位，高性能名副其实。既然它带有“高性能”的标签，动力自然是最受关注的部分。在过去，与性能挂钩的车型总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声和颠簸的乘坐体验。然而，威兰达高性能版的表演诠释更像是一位穿着西装的绅士，优雅而幽默。

威兰达高性能版采用2.5升发动机，前后双电机插电式混合动力，变速箱匹配E-CVT变速箱。与双擎车型相比，高性能版本的前电机最大功率从88千瓦提高到134千瓦，系统最大功率达到225千瓦。账面数据甚至可以与市场上的3.0T发动机相媲美。大功率电机的加入为威兰达高性能版的性能提升加分不少。

威兰达高性能版基于TNGA-K高端平台，具有低重心车身设计的优势。E-FOUR电子四驱在后桥上配备了驱动电机，可实现100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，实现了媲美后驱SUV的驾驶体验。AIM四轮驱动集成管理系统还可以智能监控和调整四轮驱动功率，实现流畅的驾驶体验。在试驾过程中，威兰达高性能版的驾驶性能确实配得上“高性能”的美誉。得益于前后电机在启动时的大扭矩输出和E-FOUR电子四轮驱动支持，整个加速过程快速稳定。在车速提高后2.5升发动机的介入下，动力连接顺畅，同时保证了中后段的动力输出要求。实际测量只需5.92秒，威兰达高性能版可以轻松实现0-100km/h的加速。当然，日常驾驶不仅仅是加速和超车，还有abou……

笔记

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标签：威兰达丰田发现

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