3颗激光雷达，算力1000+，威马M7能否对标小鹏P7？

10月22日，威马汽车首款纯电动轿车产品M7正式发布。新车最大的吸引力在于搭载了三个自动变焦高精度超视激光雷达，以及多个摄像头和雷达，为未来L4级别的智能驾驶辅助做准备。据悉，新车将于2022年内交付。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖在发布会上表示，威马有信心在明年重返造车新势力第一阵营。由此可见，魏玛对这款新车的重视程度是不言而喻的。让我们来看看这辆新车的实际表现。新车的关键点如下：1。全球首款搭载三自主变焦高精度超视激光雷达的汽车；2.拥有多达32个传感器；3.四颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，最大计算能力为1016 TOPS；

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拼音 双语对照4.轴距达到2918mm。外界对M7全场景智能驾驶的更大期待在于技术水平，尤其是其整车搭载了三个自动变焦高精度超视激光雷达，这在业内尚属首次。1.三个自主变焦高精度超视激光雷达配备三个自主缩放高精度超视图激光雷达，分布在车顶和两翼。激光雷达具有自主变焦功能，可以根据不同智能驾驶场景对环境感知的重视程度不同，任意改变水平和垂直扫描速度，并动态调整帧速率和分辨率。

在周围障碍物距离较近、驾驶响应距离较短的城市道路场景中，需要提高环境感知帧率以获得更长的响应时间。在拥堵路段排队跟车的情况下，雷达帧速率可以立即从10赫兹提高到20赫兹，提前检测变化，快速完成跟车，防止拥堵，避免刮伤。在郊区高速场景中，它将改变垂直分辨率，将车辆的识别距离从120-150米增加到180-200米，将静态小障碍物的检测距离从85米增加到160米。2.配备32个传感器，M7还拥有32个传感器：包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个近距离摄像头和一个独立的高精度定位模块，实现全天候、全路况监测。

3.英伟达Nvidia DRIVE Orin-X芯片需要更强大的计算平台来支持一流的传感硬件。M7是全球首款搭载四颗Orin-X顶级自动驾驶芯片的机型。单个Orin-X芯片的计算能力可以达到254 TOPS，每秒可以计算254万亿次，最大计算能力为1016 TOPS。根据数据显示，它基本上已经达到了目前纯电动汽车的顶级水平。得益于其卓越的硬件质量，威马M7能够实现从高频到低频场景的用车场景全覆盖，实现“社区道路-城市道路-城际高速公路”的全场景智能驾驶体验。在互动体验方面，M7还在全场景智能移动空间中提供了许多高效有趣的功能。

1.车外语音控制语音控制功能在很多车上都有，但你见过车外的语音控制吗？M7可以支持外语语音控制车辆。用户可以控制车窗、门锁、后视镜等部件，甚至可以通过语音命令实现自动泊车。2.UWB蓝牙钥匙UWB蓝牙密钥采用UWB超带宽通信技术，具有传感范围广、定位高清、全向传感等优点。同时，用户还可以通过可定制的欢迎灯和欢迎信息进行欢迎。此外，M7还可以预测用户的意图。当用户被识别为需要打开行李箱时，它将自动为用户打开行李箱尾门。3.M7首次在车内交互设计中使用i-Rota超级旋钮，更具颠覆性和创新性。“智能手表”首次使用i-Rota超级旋钮引入汽车。它不仅可以化身为功能控制的中央旋钮，实现对不同场景下不同功能的控制，如控制音量、调节空调温度，还可以演变为情感互动的载体，显示图像、表情、符号等有趣的互动内容，为用户带来全新的互动体验。

4.i-Surf点阵屏设计威马M7在细节上配备了智能设备。例如，M7采用了魏玛自主研发的i-Surf点阵屏幕设计。除了显示车辆信息外，它还可以显示用户定义的动画、小游戏和其他内容。它还可以与氛围灯、i-Rota旋钮和其他场景更改相协调。

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在动力方面，这位官员表示，新车的续航里程将超过700公里。其他信息尚未公布。在车身尺寸方面，M7的车长为4930毫米，轴距为2918毫米，定位为中型轿车。威玛M7的外观和内饰延续了一些Maven概念车的设计，例如车头的“X”形和延伸到两侧前翼子板的LED灯带。此外，威马M7的贯穿式大灯将成为新车外部互动的一部分，根据不同场景显示不同的灯语信息，充满仪式感。

车身、侧面和尾部的设计相对简单，采用了流行的隐藏式门把手和双色车身设计。同时，贯穿式尾灯也可以像大灯一样显示不同的灯光。

威马M7的内饰尚未在此次新车发布中公布，但一些官方图片显示了该车的内饰。新车的内饰设计相当简洁，双屏设计也没有缺席。同时，威马M7也强调车内人与车之间的互动。中控台上的i-Rota旋钮可以实现类似智能手表的功能。副驾驶座椅前方的点阵屏幕具有定制的显示模式，可以在人与车之间形成良好的互动体验。除了宽敞的乘坐空间外，M7后排还配备了两个多媒体屏幕，这在同级车型中是罕见的。对标小鹏P7（参数|询价）？在谈到价格和成本时，沈晖表示，威马M7的激光雷达等材料成本约占整体成本的30%。尽管威马一直强调专注于15-20万元的主流市场，但主流市场的数量仍然由自己的用户说了算。如果用户同意，10万到30万元也可以成为用户的主流。根据沈晖的说法，不难推测威马M7未来的售价可能在30万级别。主要的竞争对手应该是小鹏P7，它比小鹏晚了两年。然而，在智能、续航、设计和内饰技术方面，M7带来的惊喜仍然足够，并不令人失望。沈晖表示，威马就像造车新势力中的混合体，融合了跨界创新的诸多优势，发展节奏也更加稳健，产品能力在市场测试中更加明显和扎实。沈晖表示：“我们希望成为通用汽车和大众汽车的新动力。”。在变幻莫测的行业发展中，只有抓住主流客户，企业的发展才能持久。电聚摘要最近，威马推出了一项新的融资计划，预计融资总额将达到约5亿美元。投资者包括电讯盈科和信德集团等投资机构。据了解，本轮融资募集的资金主要用于无人驾驶等智能技术和产品的研发，以及销售和服务渠道的拓展。截至目前，威马汽车已完成11轮融资，融资总额近350亿元。因此，有了足够的资金，魏玛汽车的产品规划将更加顺利。M7的发布为魏玛“SUV+轿车”的双线布局奠定了基础。

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