曾几何时,别克君越(参数|询价)是国内市场上非常受欢迎的中型轿车。由于君越超过5米的车身尺寸,从远处看,它甚至给人一种中大型轿车的错觉。在当时,可以说它在同级别中具有“跨越式”的优势。
然而,近年来君越的销量下滑幅度相对较大,12月仅售出3698辆,其表现甚至不如小众车型大众CC(参数|询价)。
这种情况与君越产品力的下降密切相关。在过去的几年里,君越能够利用其尺寸和动力优势在同级别市场占据主导地位,无论是车身尺寸还是轴距都位居B级车之首。
然而,经过竞争对手的逐步升级,雅阁(Parameter|Inquiry)、凯美瑞(Parameters|Inquire)、蒙迪欧(Parameter|Inquiry)和帕萨特(Parameter|Inquiry)等车型的车身长度已经无限接近5米大关,蒙迪欧2945毫米的轴距甚至超过了君越的2905毫米,这意味着君越在尺寸方面的优势不再明显。
另一方面,君越的内饰感觉几乎令人厌烦。无论是四辐式多功能方向盘、带液晶风格仪表盘的机械指针,还是嵌入式中控小屏,它都充满了时代感,更像是上个十年的产品,在今天确实有点过时;幸运的是,电子手柄没有缺席,节省了一点分数。
当然,内饰所使用的整体材料还是值得称赞的。大面积的中控台和门板采用了柔软的材料包裹,再加上缝纫技术和金属拉丝面板,质感很强;“但光是质感有什么用呢?现在大家都很关心技术和智能性能。全液晶仪表盘必须有,中控大屏不能缺席。遗憾的是,君越不符合标准”。
空间方面,虽然君越的尺寸优势并不明显,但在空间方面,它仍然在B级车中名列前茅。特别是一体式后排的中央平台有一个相对较小的凸起,纵向空间也可以容纳。即使后排满载三名乘客,也不会感到拥挤。
配置方面,君越提供了相对丰富的基本配置,包括倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、主动降噪、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯和自动空调。这些功能都是整个系统的标准功能,但全景摄像头仅在顶级车型上提供,自适应续航能力要到Avia版本才能提供。
需要注意的是,无论是新动力企业还是传统车企,都在不断推出辅助驾驶功能。丰田的一些紧凑型汽车已经开始标配辅助驾驶,但相关硬件成本并不高。标配是否完全是因为车企的战略,而君越似乎仍然坚持在高端车型上提供辅助驾驶,这与时代发展有点脱节。
在动力方面,君越提供1.5T和2.0T发动机,均配备9AT变速箱。两款发动机都有足够的动力,2.0T版本也有相对较强的爆发力;
笔记
拼音 双语对照“你需要分别加92和95号汽油。实际百公里油耗在8.5升和9.5升左右,对于这么大的车来说并不高,但在燃油经济性方面并不出色,属于标准”。
总体而言,君悦在外观、空间等方面的优势在同级别车型中仍然具有很强的气势感。配置只能说够用,但内饰确实感觉有点不尽如人意。整体竞争力表现并不突出,销量低迷可以说是意料之中的事。
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好消息是,下一代君越已经出现在工业和信息化部的应用目录中,外观更加年轻。据说,内饰也将被最新的双屏内饰所取代。如果定价合理,配置能够更有诚意,也许销量会有所提高;有传言称,新一代君越最快将于今年上半年发布。让我们拭目以待。
笔记
拼音 双语对照
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