降价成唯一出路！为何BBA电动车不受市场认可？

在燃油车时代，BBA可以说是大多数普通人的目标，也是消费者从非豪华到豪华品牌的必备品牌。凭借其强大的品牌吸引力，BBA也一直是豪华燃油车的代名词。直到新能源和纯电潮流的到来，强大的BBA生产的电动汽车一直处于“冷门”的尴尬境地，这与燃油车领域的实力形成了强烈对比。

去年年底，梅赛德斯-奔驰EQ系列正式宣布了一项价格调整政策，旗舰EQS（参数|询价）车型的价格甚至下降了23.46万元，一辆特斯拉model 3的价格也突然下调。同样，以宝马为例，电动汽车i3和SUV ix3的降价也非常“给力”。至于这两辆车的落地价是多少？你可以去当地的经销商那里了解。奥迪方面的情况似乎更尴尬。主销车型Q4 e-tron并没有提供太多的终端折扣，但这款车的月销量记录仅为1000多辆，而另一款车型Q5 e-tron的年销量仅为1000辆以上。即使在2022年的销售数据报告中，奥迪也直接没有提供e-tron系列的销售数据，这足以说明BBA制造的电动汽车市场遭遇了寒流，并成为了现实！

那么，究竟是什么原因导致BBA电动汽车无法在中国市场销售呢？说到这里，许多人将原因归因于中国品牌的崛起或国内造车新势力的崛起。但在产品力方面，如奥迪Q4 e-tron或梅赛德斯EQE，都是同价位产品力相对优秀的纯电动汽车，即使经过折扣和降价，仍有一定的性价比。然而，消费者很难接受认可，导致了一个略显尴尬的局面。

毕竟，如果我们真的谈论绝对的品牌影响力，面对蔚来、理想和比亚迪等品牌，BBA可以说这是绝对正确的。但在销量方面，比亚迪汉EV（参数|询价）已经完全超越宝马i3（参数|报价）。老王认为，每个品牌都需要自己的造车战略和理念。在新能源浪潮中，比亚迪选择将全部精力投入到新能源市场并取得成功。相比之下，BBA的前三大公司由于其庞大的产品基础，暂时无法放弃盈利的燃油车业务，甚至无法将新能源产品布局的重点向新能源倾斜，最终导致了目前的局面。

因此，造成这一切的原因仍然归结为时间问题。在这方面，近两年来，尽管BBA接连推出纯电动产品，但他们对中国市场的态度一直很敷衍。最终，消费者基本上看到了ix3、EQC或Q2 e-tron等燃油电动汽车。面对两三年前如火如荼发展的中国造车新势力，原本属于慢节奏产品的BBA早已失去了市场份额，甚至被消费者遗忘，被国产品牌全面压制。

事实上，在造车这件事上，新车上市的步伐一直是抢占市场、获得抢占条件的关键！

笔记

拼音 双语对照在燃油车时代，BBA密集的产品矩阵和合理的更新节奏使其在中国市场取得了卓越的成绩。然而，例如，当时长安福特由于新车脱档和旧车延迟升级而失去了市场竞争优势，导致曾经占据主导地位的合资品牌长安福特逐渐被市场边缘化。这是一个很好的例子。进入新能源市场竞争后，与燃油车的步伐相比，无论是各品牌的实力还是新车上市的步伐都更加迅速。汽车的更换周期从四到五年到两到三年不等，这也使得大型BBA对市场的反应不如更轻的新势力。

此外，由于早期推出的车型产品不给力，导致市场边缘化，BBA的纯电动车型现在只有破圈促销，从而影响了品牌形象。例如，同样是宝马3系，现在购买燃油版3系的消费者仍然可以从豪华品牌那里获得品牌溢价。他们周围的人认为这是一辆好车。然而，相比之下，宝马i3在大力促销后，价格已超过20万元。然而，这款车并没有给消费者带来宝马品牌应得的溢价，甚至被市场上许多人嘲笑为燃油型第三代群体的专属车型。这将对想在高端市场做出贡献的BBA产生巨大影响！最终，BBA的燃油车与国产品牌拥有巨大的产品力，导致国产车与低价之间存在价格差距和摩擦。如今，在中国市场，国产品牌的新能源汽车在机械质量、智能配置、续航性能等方面与BBA的产品完全不相上下，这也让BBA在新能源市场的未来更加不确定。

笔记

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