杜卡迪街头霸王最初被设计为一款顶级性能的跑车，去掉了跑车外壳。早年，诞生于跑车超级自行车848和1098的第一代街头霸王打开了细分市场。时隔近十年，街头霸王终于重新受到车迷的关注。这一次，它基于新一代旗舰跑车Panigale V4，还配备了杜卡迪尖端的赛道电子控制技术，使这只野兽相对更安全、更可控。凭借208马力的最大功率和178公斤的干重，其超高的功率和惊人的推重比使其无愧于地表最强量产街车的称号。
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街机V4和帕尼格尔V4在发动机和车架方面有很高的相似性。在外观上，Streetfighter采用了裸露自行车有轨电车的暴露风格。发动机和车架大面积暴露，油箱和水箱前端附近只设计了装饰板。类似V4模型的恒风机翼可以在高速下产生相当大的下压力。车头造型肌肉发达，线条略呈下降趋势，营造出激烈的战斗气势，不愧是街头霸王的称号。
这辆车的尾部与帕尼格尔V4跑车非常相似。中空的尾灯、200毫米宽的倍耐力超级跑车大型闪电轮胎和单摇臂都是车迷们熟悉的口味。这次实拍的车型是街机V4 S，与常规车型相比价格上涨了3万元。S车型在悬架、制动和轮辋配置方面采取了进一步的措施。Streetfighter V4/V4 S配置差异V4V4 S悬架形式普通悬架DES EVO电子悬架前悬架Showa直径43mm BPF前叉Ahlins直径43mm NIX30前叉后悬架Sachs减震器TTX36减震器转向减振器Sachs Ahlins电子调节轮铝合金铸造Marchesini铝合金锻造干重180公斤178公斤整备质量201公斤199公斤ECKA.com表格www.xcar.com.cn
杜卡迪街头霸王V4的轴距为1488毫米，略长于帕尼格尔V4的1469毫米。街头霸王V4的整体尺寸在公共升级的运动型有轨电车中非常紧凑，尤其是V4发动机的宽度较小。与熟悉的宝马S 1000 R相比，街头霸王V4通常更苗条，这也是实现轻量化和卓越运动性能的必要前提。
前脸向下倾斜的造型继承了早期街头霸王的风格，与油箱的线条相呼应，营造出相当激进和凶猛的气势。
不过在大灯方面，之前的单灯设计改为对称双灯设计，更接近帕尼格尔车系的设计风格。上面的贯穿式V型LED灯带是杜卡迪新的家族式设计元素，下面的两个大灯都配备了透镜，都使用了LED光源。
Streetfighter V4没有像Panigale系列那样在后视镜外侧集成转向信号灯。取而代之的是，它采用了将转向信号灯布置在前叉侧面的传统方案，并使用LED光源。
后尾灯采用了镂空设计，使用了与Panigale V4相同的部件，设计非常酷。尾灯还使用了一个LED光源。
后转向信号灯放置在牌照盖上方，使用与车头相同的部件，并使用LED光源。牌照盖向后延伸了很长一段距离，这在一定程度上影响了车尾简洁的美感。未来可以考虑修改短牌照盖和集成转向信号灯的尾灯组，以更好地暴露后轮，提高视觉效果。
笔记
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