销量连续四年被压制，差距逐渐拉大，奥迪是时候改变了！

文|凌青图|车语世界，网络温馨提示：车语世界只提供最真实的车评。本文由车宇世界原创。请注意，任何侵权行为都将被起诉。奥迪深耕中国汽车市场多年，在中国汽车市场可以说是人人皆知。就销量而言，奥迪与梅赛德斯和宝马一起跻身中国顶级豪华汽车品牌之列。然而，从近年来的表现来看，奥迪似乎已经被宝马和梅赛德斯“压垮”了。

相比之下，奥迪的保险范围要低得多。然而，1月份奥迪汽车保险覆盖率的同比和环比降幅均高于同期宝马和梅赛德斯。根据公开的保险覆盖数据，2023年1月，奥迪新车在中国市场的保险覆盖率仅为36837，同比下降49%，同比下降44%。事实上，从2022年的销量来看，与梅赛德斯-奔驰和宝马相比，奥迪在中国汽车市场的年销量仍然“垫底”。

显然，2022年，奥迪汽车的销售规模与奔驰和宝马相比，已经拉开了很大的差距。此外，销量的同比降幅高于同期宝马和梅赛德斯。事实上，从2019年开始，奥迪的销量就逐渐呈现出“掉队”的趋势。截至2022年，奥迪在中国汽车市场的年销量已连续四年垫底。官方数据显示，2019年，奥迪在中国汽车市场的年销量为68.9万辆，同比增长4.2%，低于同期宝马和梅赛德斯的销量。

官方数据显示，2021，奥迪在中国汽车市场的年销量为701300辆。与前一年相比，销售额呈下降趋势。2021 1-12月，梅赛德斯-奔驰在中国汽车市场的累计销量为75.89万辆，同比增长；宝马在中国汽车市场的累计销量为84.62万辆，同比增长。截至2022年，奥迪在中国汽车市场的销量已连续两年，连续四年低于同期奔驰和宝马的销量。

更令人担忧的是，当销量下降和“触底”时，奥迪的品牌溢价能力逐渐低于宝马和梅赛德斯。进入2023年后，宝马在中国汽车市场继续“狂妄自大”的提价，但其销量似乎并没有受到太大影响。相比之下，与过去相比，奥迪在中国汽车市场的品牌溢价能力现在要低得多。也许是时候让奥迪思考原因并做出改变了。声明：1。本文为车语世界运营部原创文章，凌青审核。其中一些图片来自网络，并引用了标有来源的数据和相关材料。车宇世界原创版权所有。转载请注明出处和作者。如果你喜欢一辆车，那就来车宇世界吧，这是你的专属选择。2.本文中的信息来源仅用于参考。有关详细信息，请参阅官方信息。我们之所以引用它是为了传递信息；其次，希望车企能够冷静面对问题，有效解决问题，从而在国内汽车市场获得更好的发展环境。

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