巅峰对决，君威GS对比大众CC，谁才是高阶运动B级车最优选？

近日，一汽-大众全新CC系列上市。在看到新款大众CC的价格和配置表（参数|询价）后，许多网友表示，尽管对最漂亮的大众汽车进行了一些升级，但似乎并没有带来太多惊喜，很难脱颖而出。例如，与别克君威GS（参数|询价）相比，它需要称重。别克君威GS和大众CC都是B级车，直接强调潮流、个性和性能。经过多年的市场探索，他们已经建立了庞大的用户基础和声誉。无论是谁更新了这两款车型，消费者都会对其进行讨论。当然，预算超过20万元，准备入手的年轻消费者会进行深入研究。

那么，别克君威GS和大众CC是高端运动B级车的最佳选择呢？在这里，您可以选择2020款君威GS

28T尊贵车型和2021 CC 330TSI推出特别版（指导价：266800

通过对比两个版本的大众CC或许可以找到答案。谁能更好地揭示年轻人的内心世界？在“美即正义”的时代，优秀的外观设计更容易吸引眼球，与老一辈相比，年轻消费者更渴望获得一种第一眼就吸引他们的设计感，甚至豪华感，从外表上揭示他们的内心世界。在这方面，君威GS和大众CC都有自己的专长。

君威GS在造型上保持了别克家族的飞翼设计，同时采用了新的空气动力学环绕，突出了其独特的身份。“方”字形进气口，全新矩阵

像素矩阵式全LED像素大灯，专属18英寸烟熏五辐运动铝合金轮毂，钨黑色尾部扩散器，一体式镀铬双排气尾管，再加上特别醒目的红色Brembo高性能四活塞卡钳，无论是停在路边还是穿梭于城市，都能赚得盆满钵满。

大众CC在外观方面也诠释了大众最美的风格。大众CC采用了大众全新的R-Line设计元素。经典的无框车门在材质和尺寸上都与经过全面升级的19英寸轮毂搭配。此外，还增加了“鲨鱼鳍”飞翼、突出的黑色尾翼和四边镀铬装饰排气尾管。细节彰显运动基因，凸显轿跑魅力。

如果我们在外观上无法与君威GS和大众CC竞争，也许我们可以在内饰方面找到答案。黑色内饰、红色缝线、平底方向盘、换挡拨片、金属踏板和按钮式电子换档的使用使君威GS的运动实现了内外共振。此外，它类似于超级跑车上的桶形一体式座椅，并已获得AGR的批准，可以减少车内成员在激烈驾驶时的身体抖动，提供更强、更舒适的支撑感，并沉浸在驾驶的乐趣中。

相比之下，大众CC在外观和外观上有些“不一致”。标准的大众家族设计+贯穿式通风口，以及全迈腾（参数|询价）内饰，既有视觉吸引力，又缺乏一些动态元素来烘托驾驶氛围。再加上柔软舒适的双色座椅，在进入汽车之前，我仍然充满激情，一坐下，我就成了一个佛系青年。

谁能更好地激发年轻人的肾上腺素？当然，吹嘘运动和操控，没有澎湃的动力和出色的底盘，无疑只是纸上谈兵。年轻消费者倾向于追求速度和激情，同时确保上下班途中的安全和不违法，这也可以被视为一种放松的方式。

Regal GS标准配置第八代通用Ecotec

2.0T可变气缸涡轮增压发动机得益于多重提前的应用……

笔记

拼音 双语对照三功率电子气门升程控制、双涡流低惯性涡轮和电子控制减压阀等技术。它的最大功率为230Ps，峰值扭矩为350N·m，可在三种模式下切换：四缸高性能、四缸经济性和两缸超级经济性，兼顾动力和燃油经济性。大众CC搭载2.0T发动机，最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m。由于第三代和半代EA888发动机使用了米勒循环，设计过于注重燃油经济性，几乎完全放弃了运动性能，可以认为是一款纯粹的节能动力总成。

好马配好鞍，君威GS传动系统匹配9速HYDRAMATIC?。手动和自动变速器也是通用汽车的前沿发展，具有更宽的传动比范围和密集合理的传动比分布。它可以根据不同的驾驶条件智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间实现更好的平衡。它比大众CC的7速双离合变速器更先进。在9速2.0T智能可变缸涡轮增压发动机中

HYDRAMATIC?在手动和自动变速箱动力组合的紧密配合下，君威GS在100公里加速仅需7.2秒，综合条件下100公里油耗低至6.6升。但在2.0T发动机和7速双离合变速箱的组合下，大众CC在100公里时的加速时间为8.1秒，而在6.4L的综合条件下100公里的油耗并没有明显优于君威GS。

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为了最大限度地提高车辆的操控性和性能，君威GS还投入了大量坚固的材料，如FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液压减震系统、Brembo高性能四活塞制动系统和万宝路MC5高性能运动轮胎。值得一提的是，君威GS的这套CDC全时主动液压减振系统具有独立判断路况和车身状况，进而调节减振器阻尼的能力。它可以保证车身在不同路况下的整体操控性和舒适性。大众CC的整体底盘设置风格非常接近舒适稳定的迈腾，没有软硬悬架调节功能，固特异EAGLE

F1的安静性能和运动感也不如马尔克斯MC5。

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而且，除了技术带来的领先性能外，君威GS的发动机、变速箱等动力总成主要部件可以享受8年或16万公里的原厂保修服务，基本覆盖车主的生命周期，极大地缓解了消费者的后顾之忧。谁能更好地满足年轻人的互联网需求？美丽的皮肤已经不一样了，有趣的灵魂仍然是万里挑一。如今，车主尤其是年轻车主对车载互联技术的需求越来越大，打造智能车内空间和出行体验已成为一种趋势。那么，在智能网联的竞争中，谁能更好地满足年轻人的互联互通需求呢？

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君威GS搭载别克eConnect

2.5互联网技术集成了互联网娱乐功能，提供了丰富的车内应用程序和OTA远程在线升级，以及新的UI界面，可以自定义编辑图标，显示清晰直观，响应迅速。更重要的是，这套车联系统还包含了百度车联的一系列生态功能，包括引入了百度语音助手、百度地图、百度随心听讲等新功能。

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凭借这套车联网的先进功能，君威GS用户可以通过语音直接控制车辆，实现导航搜索、电话控制、车载智能家居、餐厅、影院、航班查询等多项功能。大规模服务可以在o……内提供……

笔记

拼音 双语对照“语言”，让用户体验智能便捷的用车体验。

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军威GS还配备了OnStar OnStar的全职在线助理，涵盖7类20多项主要服务和4项增值服务，包括车载Wi-Fi热点、碰撞自动帮助、APP远程控制和24小时客服顾问等功能。每年100G的OnStar Car Connect应用流量是免费提供的，让车主不再担心流量不足。大众CC配备了“多专家”车联网系统，可以实现智能预测导航、在线音乐、智能家居和苹果

CarPlay和百度

与以前流行的产品相比，CarLife手机的连接和其他功能有了很大的改进。遗憾的是，语音识别率有待提高，更不用说支持多层对话了，而且没有OTA远程升级功能。用户每次升级也需要通勤到4S店，实用性有些欠缺。

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谁能更好地保护年轻人的出行安全？汽车安全一直是购车中最重要和最基本的原则。当年轻消费者展示自己的内心世界并追求极限运动时，他们不能忽视车辆的安全性。与制造商推广的抽象的“高强度安全”和“超级装甲”脚本相比，一些具体的、可量化的指标或配置更为关键。

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从被动安全的角度来看，无论是君威GS还是大众CC都表现出了极大的诚意。两款车都配备了多个安全气囊，结合笼式车身结构和超过同级主流水平的超强度钢比例，创造了最佳的被动安全性。然而，在同样重要的主动安全方面，君威GS仍然比大众CC更有诚意。与大众CC相比，君威GS提供了额外的驾驶辅助功能，如被动行人保护、并线辅助、偏离警告、车道保持和倒车车侧警告，这不仅大大减轻了驾驶员的负担，而且还积极地保护车辆上的行人和乘客的安全。例如，当车辆接近检测到的车道线时，君威GS配备的车道保持系统会缓慢反转方向盘以进行校正，但当车速在80-180公里/小时之间时，不会使用相应方向的转向灯，并且当车辆越过车道线时也会发出车道偏离警告。

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此外，君威GS还配备了HUD平视系统，可以将车速、导航、音频和主动安全警告等车辆信息直接投射到驾驶员正前方的挡风玻璃上。驾驶员可以在不离开前方道路的情况下直接获得所需信息，有效提高了驾驶安全性。00000021

写在最后：经过综合比较，君威GS和大众CC都是出色的运动B级车，对潮流和运动有着自己的诠释。然而，如果必须在两款车型中拿出最好的一款，我仍然认为君威GS更好。君威GS在内部和外部设计上完美结合了潮流和运动，在动力操控方面表现更为纯粹，智能连接和安全配置更为丰富和全面。当然，别克在年底也给了君威GS一些购车优惠政策，使得价格非常有竞争力。当然，最终的选择取决于消费者自身的实际需求。

笔记

拼音 双语对照

标签：君威大众别克远程迈腾

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