氢燃料电池技术、奥迪e-tron纯电动概念车、Q5混合动力车型同时亮相；从1995年到2007年，奥迪所有车型的平均二氧化碳排放量显著下降了30%，到2012年，在此基础上下降了20%；未来，汽车技术将从高效的发动机、轻量化的车身、智能电子系统，进化为基于高车辆效率的纯电动汽车；Q5混合动力车型将于2010年底在海外市场上市，成为奥迪品牌首款混合动力量产车型；
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拼音 双语对照四轮驱动e-tron将于2012年大规模生产。
2010年3月29日，一汽-大众奥迪品牌首次向中国消费者展示了其在高效技术领域的创新成果——奥迪氢燃料电池技术和e-tron纯电动概念车，以及代表奥迪现有高效技术的全系列高效汽车，包括奥迪A3系列，首次在中国亮相。这是奥迪继2007年发布高效模块战略后，经过三年的探索和发展，在汽车环保技术方面取得的最新成就的集中展示。它是“突破技术，启迪未来”品牌理念的最佳体现。
自2009年初以来，奥迪一直在实施一项以纯电动汽车研发为重点的电子性能计划，分布在奥迪各部门的30个核心团队参与了该计划。自2009年以来，奥迪连续推出了三款e-tron纯电动汽车，通过不同的技术为电动汽车的未来发展提供多样化的解决方案。正如“quattro”已经成为奥迪全时四驱技术的代名词一样，“e-tron”也将成为奥迪品牌纯电动技术的标志性标志。
此外，奥迪一直在探索真正有效的节能减排解决方案，并坚持将汽车各部分的能耗降至最低。一汽-大众奥迪销售部总经理唐迈表示：“由于各领域的技术突破，1995年至2007年间，奥迪所有车型的平均二氧化碳排放量都大幅减少了30%。未来三年，奥迪集团计划投资约55亿欧元用于新产品和高效技术的研发。我们的目标是到2012年将二氧化碳排放量再减少20%。在高效模块战略下，奥迪的汽车技术将涵盖高效发动机、轻型车身和电子系统。“综合智能最终将发展为基于整车效率的纯电动化。”
高效的发动机-最大限度地提高每一滴机油的能量
目前，传统的内燃机技术是最实用可行的将效率与运动性相结合的驾驶方法。然而，动力和传动系统的能量损失约占整个车辆能量损失的38%，这意味着在理想条件下，1升燃料产生的能量中只有62%可以实际用于推动车辆前进。因此，提高发动机效率和降低传动系统的能耗对于降低油耗非常重要。
与以前的发动机技术相比，配备AVS奥迪可变气门升程系统的新型FSI和TFSI发动机可以将油耗降低7%。由于使用了容积减小的水泵和其他改进设计，发动机可以显著减少摩擦损失，多节省约5%的燃油。
自TDI清洁柴油发动机技术首次投入使用以来，奥迪不仅在原来的水平上减少了10%以上的排放，而且功率增加了一倍，扭矩增加了70%。搭载ULES超低排放系统的全新奥迪TDI车型能够满足世界上最严格的加州LEV II Bin5标准和2014年将在欧洲实施的欧六排放标准，成为世界上最清洁的柴油车。
在洛杉矶车展上，奥迪A3 TDI超越了混合动力汽车的低油耗和低排放，被授予2010年绿色车型。1.6 TDI车型的百公里油耗低至3.3升，这意味着车辆每公里的二氧化碳排放量不到100克，达到每公里99克，低于欧盟将于2012年实施的每公里120克二氧化碳排放标准。
同时，奥迪的传动系统有五种完全不同的技术可供选择——传统手动变速器、S tronic双离合器变速器、Tiptronic手动/自动集成变速器、R tronic顺序变速器和多电子无级/手动集成变速器。每个变速箱都是根据不同车型的特点量身定制的。S tronic双离合器变速器可将油耗降低0.5升/100公里，而新一代A8则具有……
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拼音 双语对照与上一代相比，8挡Tiptronic的油耗降低了约6%。
轻质车身-在降低能耗和驾驶安全之间取得最佳平衡
实验证实，空气阻力每降低10%，每100公里可减少0.15升的油耗；
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拼音 双语对照车辆重量每减少100公斤，每100公里可减少0.3升的燃油消耗。与钢制车身相比，铝制车身的重量可减少约40%，这可显著降低能源消耗。轻型车身是奥迪的核心竞争力之一，也是未来最重要的战略技术之一。
早在第二次世界大战之前，奥迪就成为世界上第一家从理论上计算空气动力学特性并在风洞中进行实验的汽车公司。1983年，奥迪100首次在量产车中实现了0.3的全球最小风阻系数，并从此改变了世界量产车设计的趋势。秉承奥迪的传统优势，奥迪所有新款车型都具有突出的空气动力学特性。
1994年，搭载ASF奥迪空间框架结构的奥迪A8正式上市，标志着汽车车身领域的发展进入了一个新阶段。ASF的概念源于各种动物的骨骼，比如大象，它看起来很笨重，但它的骨骼结构使它也是一名优秀的运动员。因此，ASF打破了传统观念，即钢板越厚，车身越安全，并展示了轻型车身在环保、安全和驾驶乐趣方面的巨大潜力。此外，在车辆使用寿命结束时，所有铝部件都可以用更少的能源消耗进行回收。制造A8车身所需的所有铝材中，约有50%可以回收用于二次使用。
奥迪的轻量化不仅意味着车架和钢板的重量减轻，还意味着整车各个部件的重量优化，包括发动机的轻量化，以及任何可能减轻重量的部件，如传动系统、制动系统和油箱。与普通A5相比，采用轻量化技术的奥迪A5可以减轻350公斤的重量，这意味着每100公里可以减少约1升的油耗。
在研发过程中，奥迪ASF技术已获得100多项专利和“2008年欧洲年度发明奖”。在轻型车型的量产方面，世界上没有一家汽车制造商能够超越奥迪。到目前为止，奥迪已经生产了近60万辆铝合金车身结构的车型。
智能电子系统-使每一分钟的能源都能得到正确使用
当谈到节能技术时，空调、电子设备等往往被忽视。然而，事实上，它们加在一起可以消耗车辆8%的能量。尽管与动力系统相比，这个数字并不高，但奥迪仍然没有放弃任何可以降低能耗的可能性。2009年，奥迪开始在量产车中全面推广IEM创新能源管理系统，包括启动/停止系统、能源回收系统、优化的车辆功耗和高效空调系统。对整车能耗部件进行有效管理，可将油耗降低10%。
奥迪的启停系统是许多手动变速器车型的标准配置。在标准驾驶测试中，该系统每100公里可节省0.2升燃油，在普通城市交通中具有更大的节能潜力。当汽车到达红灯或在十字路口停车时，驾驶员只需将变速杆置于空档位置并松开离合器踏板。此时，控制器将自动关闭发动机。只要驾驶员按下离合器，一个高效的起动机就会快速而舒适地重新启动发动机。
由于电气系统可以达到大约每小时1升，驾驶员的驾驶习惯会对油耗产生30%的影响。一台装有高效程序的车载电脑就像一个司机的节能助手，可以及时提醒司机换挡或关闭车窗等正确操作，以减少油耗损失。
奥迪率先在车灯中使用发光二极管。在高性能跑车R8、R8 Spyder和顶级车型A8中，大灯的所有照明功能都是通过LED实现的。这项创新技术提供了一种全新且有吸引力的设计，但更重要的是，它的功能和能源效率。每盏LED灯的功率只有40瓦，比已经非常节能的氙气灯能耗更低，比普通卤素灯节能更多，使驾驶员即使在夜间驾驶也能避免眼睛疲劳。
驱动系统的纯电动化-实现零排放的多样化解决方案
奥迪始终认为，最现实和最……
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拼音 双语对照有效的环保驱动技术目前仍然是内燃机的优化，混合动力驱动技术是一个必要的过渡阶段。最终，纯电动驱动将成为实现零排放的最佳解决方案。在这个技术日，奥迪同时展示了其在这三个不同阶段的技术成就。
此次展出的e-tron纯电动概念车和奥迪Q5氢燃料电池车汇集了奥迪所有尖端的节能减排技术。更重要的是，他们为用户提供了两种零排放解决方案，缩短了理想汽车与我们之间的距离。此外，在中国展出的首款Q5混合动力车型显示了奥迪在该技术领域成熟的技术实力。Q5混合动力汽车将于2010年底在海外市场正式上市。这将是奥迪量产的第一款混合动力车型。
奥迪e-tron向世界展示了一系列颠覆性的未来汽车技术和设计理念——电动汽车不仅仅是动力总成的电气化，电动汽车技术的成熟不仅取决于电池技术的优化，还取决于对车辆每个细节的重新设计，使每一个组件在减少能源消耗方面毫不妥协。它为每个车轮配备了单独的驱动电机，其对称的布局在实现理想的车辆负载分配的同时，实现了绝对的四驱效果。它还能够控制制动以外的转向过度或转向不足。性能方面，能量惊人的高性能锂电池可以驱动e-tron行驶248公里，启动瞬间产生230千瓦的最大功率，4500牛米的最大扭矩。如此强大的扭矩输出甚至让12缸汽油发动机相形见绌。e-tron从静止加速到100公里/小时仅需4.8秒，从60公里/小时加速到120公里/小时的加速时间为4.1秒。如此出色的加速性能充分展示了奥迪纯电动汽车技术的巨大潜力，该技术将于2012年量产。
奥迪还首次向公众展示了其在氢燃料电池技术方面的成就——奥迪Q5氢氟碳化合物氢燃料电池概念车。HFC这三个字母代表混合燃料电池或混合燃料电池。奥迪Q5 HFC可以在13.4秒内加速至100公里/小时，最高速度为160公里/小时。氢气的利用非常高效，燃料电池的能量转换效率可以达到50%以上。
关于奥迪品牌
奥迪品牌由Auguste Hoch所有，同比增长33.1%。
目前，奥迪品牌在中国的产品线涵盖了A、Q、R三大系列，包括A系列轿车A4L、A6L、A5/S5和A8L/S8；Q系列SUV车型Q5和Q7；R系列跑车型号R8、TT/TTS。一汽-大众奥迪品牌拥有中国最成熟的销售服务网络，拥有160家授权经销商，覆盖全国95个城市。卓越、完善的服务曾8次荣获J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”和“中国汽车销售满意度”冠军。
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导语：新一届日内瓦车展开幕在即，有多款重磅新车即将登场，在车展开幕前夕，我们有必要提前了解一下有哪些车型将会现身，新车的数量是相当可观的，我们暂时还不知道完整的展车列表，
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