深入骨髓的魅力 试驾广州本田雅阁3.0

广本雅阁（参数|查询）3.0试用时间：1个月行驶里程：5000公里

如前所述，雅阁3.0即使装备不足，也能给人一种高级感。这到底是为什么？经过一个月的经验，我们找到了答案。

编写人：严玉鹏

这款新雅阁3.0已经上市一个月了，所以我觉得我已经过了一个月的“中产阶级”生活。每天我都去停车场取车，每天晚上我回家把车停在地下室。我觉得自己是社会的中坚力量，必须努力工作，不辜负这辆碳灰色雅阁3.0的良好形象。

雅阁是中国汽车市场的神话。不仅《广本协议》，前几代国产《协议》在中国也拥有相当多的所有权。有了协议，遇到“喜欢”的人的机会无处不在。我曾经在一个小停车场看到10个手风琴。简而言之，雅阁的销量确实非常非常高。

对于这样一辆车，作为一名汽车评论家，我有更多的“朝圣”心态来做这项长期试验。当然，这并不是说我认为雅阁没有缺点。相反，我的职业习惯让我在驾驶它的几分钟内发现了许多缺点。但这辆车如此成功，它一定有许多优点，我们应该发现和总结。我认为，作为一名汽车评论家或关注中国汽车行业的观众，雅高是一个值得研究和学习的案例。

趁着年初雅阁车型小改的机会，现在是安排长期试用的好时机。遗憾的是，这次我们得到的不是销量最大的2.4车型，而是销量最小的顶级3.0版本。我们只能从一个方面来判断协议。

与V8相同的功率

当我刚开始驾驶这款雅阁3.0时，它出色的动力性能让我想起了我最近驾驶的几款雷克萨斯V8车型。“你可能认为我夸大其词，但就实际驾驶体验而言，雅阁3.0的起步动力充足。每次行驶中燃油门加深，加速力都会成比例增加。它可以“突破“在城市道路或普通高速公路的车流中，任何时候都可以。十英尺自信的感觉真的很有大排量多缸高级汽车的风格”。

但它的高级水平真的有V8的进步吗？我试图计算一笔账：以雷克萨斯LS（参数|询价）430为参考对象，LS430的空车重量为1795kg，马力为281ps；雅阁3.0的空载重量为1562公斤，马力为241磅/秒。两者的马力重量比分别为6.38公斤/秒和6.48公斤/小时，几乎无法区分。此外，雅阁3.0的马力和重量约为LS430的5/6，因此变速箱档位范围为LS430 5/6似乎非常合理，这也解释了为什么它的动态接合和加速响应能够达到雷克萨斯V8的水平。

上述分析可能并不完全合理，但它至少说明了两点：首先，我没有推广雅阁3.0，数字可以解释它的实力；

笔记

拼音 双语对照第二个是，虽然雅阁3.0只是3.0级别，但它的实际潜力已经达到了V8级别。换句话说，购买雅阁3.0并选择它是一种非常奢侈的行为。基于大多数人的实际需求，我认为这是没有必要的，因为2.4就足够了。

当然，总有一些人追求顶级享受，选择雅阁3.0。你获得的不是比2.4更多的装备，而是更丰富的加速动力，以及与街上外观相同的雅阁平行时一脚油门将对方推开的优越感。你为此付出的代价是更高的油耗。当然，考虑3.0意味着你不应该太在意它。

尽管传动系统在低速时仍表现出一定的阻力，但当速度增加时，雅阁3.0的驾驶感觉轻盈、清晰、准确，很容易感受到驾驶的乐趣。雅阁车身上使用的3.0升动力有点“过度换档”，在高速公路上可以直接达到200公里/小时以上。然而，如今，超速法规很严格，我很少开车达到160公里/小时。3.0更实用的优点是，你可以随心所欲地快速驾驶，看到车就超车，在高速公路上以很低的速度巡航。感觉非常平静和舒适。大排量的好处实际上是它能给你更多的动力储备。即使这些储备很少被使用，就像在银行里有大量存款一样，它们也能给你带来安全感和优越感。如果不是为了开快车，那么购买雅阁3.0应该是为了满足这种心理需求；但话说回来，如果你想开得快，你的选择不应该是雅阁。

舒适得体的汽车

雅阁的车身非常大，这是驾驶它穿过一些狭窄街道时的感觉。由于没有倒车雷达，也无法电动折叠后视镜，我总是发现很容易不小心划伤车身。因此，在城市地区驾驶时必须特别小心。这种心理压力可能需要将近半个月的时间才能消除。

不过，雅阁的驾驶性能还是非常令人满意的。我喜欢它适中的重量和清晰的转向，以及宽敞的空间和舒适的后座坐姿。它的悬架可以传递路面信息，但振动频率很低。厚轮胎确保了在各种道路上的通过性和舒适性。操控性与欧洲汽车相似，但具有较高的减震能力，非常适合中国的驾驶环境。

此前，有人说本田的隔音效果很差，但这款雅阁3.0的隔音效果已经很好了。尽管底盘刻意保留了一些路感，但道路噪音不会对乘客造成滋扰。发动机的呼吸声非常微妙和低沉，乘客几乎无法察觉。因此，它可以给客人一种非常高级的感觉，这是3.0优于2.4的一大优势。

关于噪音，我们只有一个抱怨：在繁忙的城市里，车外的噪音很容易扩散到车厢里。例如，在交通堵塞时，你可以从远处听到两车道外公交车的声音；停在修路工程旁边的挖路机发出的“咔嗒”声会让车里的人感到刺耳。当你降低雅阁的车窗时，玻璃确实很薄。正是通过这种薄玻璃，车外的噪音才传到人们的耳朵里。尽管雅阁在机械和底盘方面的降噪性能可圈可点，但其在静态隔音方面的过度节省暴露了弱点。

笔记

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标签：雅阁雷克萨斯优越发现本田

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