“我认为，通常很难用价格作为赞扬进口高端豪华品牌车型的理由。然而，由于诅咒在两天前被打破，也许随着它的到来，日益繁忙的高端紧凑型市场的市场结构可能会发生一些变化。我所说的“它”，是指雷克萨斯的第一款气电混合动力紧凑型车型CT200h。”，“我们忍不住称它为一匹以27.9万元的低价横扫而来的黑马，而这匹黑马各方面表现如何？有了这次厂家组织的媒体试驾机会，让我们仔细探索一下！”！
在试驾之前，我们已经对CT200h进行了全面的分析。感兴趣的朋友可以查看：
时尚的外观和动感的后窗设计是亮点
乍一看，我就知道CT200h一定是那种“无情的性格”，会对你的眼睛造成很大的伤害，因为它的外观设计几乎无可挑剔，尤其是对于一直提倡时尚和运动的年轻人来说，它给我们带来的感觉绝对被称为“特殊对象”级别。首先，让我们从理性的角度来谈谈，就车辆尺寸而言，CT200h是一款毫不妥协的紧凑型车型，长度为4320毫米，轴距为2600毫米。这些数据与其竞争对手处于同一水平，可以说CT200h就是针对他们的。在外观设计上，可以说是傲视宝妈1系和奥迪A3。
如果你是一个日本汽车爱好者，那么从下图的角度欣赏CT200h是很重要的，可以看到它锋利的大灯，充满线条包围感，以及它“神奇”的深蓝色LOGO。这是正确的！尤其是白色的车身，绝对的日式风格！前脸两侧的曲线向内回收，制造商称之为“纺锤型”设计元素。与之前的雷克萨斯车型相比，CT200h标志着一个新的设计理念。看来我们不需要知道什么是“纺锤”，只要感觉好就好！
当然，对CT200h的赞扬应该不会太多。从公平的角度来看，它仍然有一些不尽如人意的地方，比如大灯的配置。整个CT200h车型没有氙气大灯，虽然我不知道雷克萨斯是否有特殊用途，但我只想为即将购买它的车主呐喊，尤其是它的高调！然而，为了弥补氙气灯的不足，雷克萨斯为CT200h安装了耀眼的LED日间行车灯，让人们从远处知道CT200h即将到来，而不是奥迪A6之类的，这还不错。
作为一款高端紧凑型车型，似乎没有必要过于关注它的空间性能，因为大多数购买这款车的人都将其视为自己的专属消遣，雷克萨斯的工程师也应该这么认为。从它的侧面造型和车门设计来看，很明显，前门的长度比后门长得多，这必须是为了取悦愿意坐在驾驶室里的消费者。当然，如果你能升级到无框门就太好了！
笔记
拼音 双语对照
“就我个人而言，我认为CT200h的侧面造型非常成功，尤其是从两侧向后延伸的后窗设计，这很可能成为经典，因为它的存在使CT200h看起来更优雅、更动感。我想大多数人都会同意我的想法，从中略微突出的小尾翼也很讨人喜欢，特别是盟友符合年轻人的胃口。".
虽然车尾的设计没有车头那么精细，但整体感觉还是很强的。尤其是LED后尾灯的独特设计，在夜间行驶时自然不会降低视觉效果，这可以为个性化消费者展示他们喜欢的汽车提供一个很好的理由。
十个放射状的车轮可以提供良好的视觉效果，但对于追求运动和个性的年轻人来说，它们有点太小了。标准的Uko Haoma DB系列轮胎也以静音和燃油经济性为目标，这当然可以为CT200h的燃油经济性带来更好的性能。然而，与奥迪宝马的数十种可选轮毂配置相比，CT200h可以提供的选择范围仍然有些欠缺。
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