高效能新锐SUV Mazda CX-5创驰蓝天技术

马自达CX-5：高效尖端SUV

--长安马自达“SKYACTIV技术”解码

跨界SUV中的“高”、“富”、“帅”是谁？随着马自达“SKYACTIV TECHNOLOGY”技术的出现和首款先锋车型CX-5的迅速问世，跨界SUV又增加了一个强大的竞争对手。目前，距离CX-5在长安马自达工厂的国内上市越近，“创驰蓝天”技术的诸多谜团与CX-5一起成为车迷关注的焦点。现在，让我们逐一解码它们。

高效、节能、高效电力、高安全

在离不开电动和混合动力汽车的技术创新背景下，马自达的“创驰蓝天”技术可以说是独树一帜。尽管其获得“世界最高压缩比”的称号令人印象深刻，但作者认为，“创驰蓝天”技术最有价值的方面在于，它不仅彻底改变了动力总成，而且全面升级了汽车制造技术的各个方面。

“创驰科技”是一系列创新和先进的汽车技术的缩影。以高油价和环保意识为首要议题，马自达选择在两个方向上做出改变：提高内燃机和传动系统的效率，减轻车辆重量，提高驾驶乐趣。它还“从零开始”，对汽车的发动机、变速箱、底盘和车身进行全面设计和创新，从而全面提高新一代汽车的效率、节能、高效动力和高安全性。

根据中国消费者对澎湃动力的偏好，将于下半年在国内上市的CX-5车型，除了2.0升发动机外，还将引入2.5升发动机，使其动力更强。CX-5上的2.5升“创驰蓝天”汽油发动机具有13.0:1的超高压缩比，增强了发动机的爆发力和动力输出。众所周知，体育运动员的肺活量远远超过普通人。随着肺活量的增加，他们的氧气摄入量自然会增加，身体功能也会得到更好的释放。发动机也是如此。压缩比越高，发动机气缸中的压力就越大，空气-燃料混合物的温度就越高，混合就越充分，燃烧效率就越高。然而，过高的压力和温度也会导致空气-燃料混合物过早点燃，从而导致所谓的“爆震”现象。

为了应对高压缩比引起的“爆震”现象，“创驰蓝天”汽油发动机采用4-2-1排气歧管设计，有效减少了热废气被压缩回燃烧室的现象，从而降低了气缸内的温度，有效避免了爆震问题。此外，“创驰蓝天”汽油发动机采用6孔直喷设计。6孔直喷喷嘴使油气在燃烧室内分布更加均匀，提高了燃烧效率。在双S-VT（顺序气门正时）进排气双可变气门正时系统的帮助下，这款2.5升自然吸气发动机最大可输出138千瓦的功率和250牛米的扭矩。

为了给“创驰蓝天”汽油发动机提供更好的燃油效率，马自达的工程师对发动机内部部件的表面进行了特殊处理。气门机构采用滚柱摇臂，配以轻质材料制成的活塞和连杆，可使发动机重量减轻10%，运行摩擦阻力降低30%，实现更高效的发动机动力输出。为了增强在拥堵的跨境道路上动力输出的实用性，“创驰蓝天”汽油发动机的低速扭矩比过去增加了15%，更有利于通勤车辆在高峰时段的实际使用。

目前，“SKYACTIV技术”已被证明具有世界级的碰撞安全性能。2012年6月，在EURO-NCAP根据新的评估机制进行的碰撞测试中，CX-5获得了最高级别的五星级评估；

笔记

拼音 双语对照在此之前，CX-5在美国公路安全保险协会进行的安全碰撞测试中获得了“2012年最佳安全性能奖”的最高评价。

丰富的技术内涵和操作乐趣

“创驰蓝天”技术值得称赞的特点是，它不仅对核心发动机进行了革命性的改造，还对汽车制造技术的各个方面进行了全面升级，可谓具有“丰富的技术内涵”，因此受到了全球业界的高度赞誉。继2012年“创驰蓝天”汽油发动机被选为美国著名的“沃德全球十大发动机”之后，在2013年华盛顿车展上，“创驰天空”技术也被选为“2013年绿色汽车技术奖”。评委们表示，马自达“创驰蓝天”技术的全面应用对车辆性能有着全面的影响，包括发动机、变速器的整体优化。底盘、车身等大小部件的整体性能提升发挥了重要作用。

传动也是“创驰蓝天”技术的创新重点。与DCT双离合变速器和CVT无级变速器相比，CX-5上搭载的“创驰蓝天”6速手自一体变速器仍然采用传统的AT自动变速器结构，通过液力变矩器传递动力。过去最受批评的设计是，由于输入轴和输出轴之间的非刚性连接，动力通过液体传输，导致在传输过程中动力损失过大，导致无法有效输出发动机动力，导致直接加速少、油耗高等问题。

就像两个风扇面对面一样，一个风扇在工作时旋转，然后吹另一个风扇，这就不工作了。起初，两者并不同步，并在一定时间内逐渐达到相同的速度。这种“软连接”具有平顺性、平顺性等诸多优点，但也会造成动力传递的损失，这也是驾驶自动挡汽车加速时经常感觉延迟的主要原因。“创驰蓝天”6速手自一体变速箱通过放大变矩器的锁止比，使变速箱大部分时间保持在直驱状态。新增加的多片式离合器增强了低速时的锁定接合力，大大降低了动力传输损耗。数据显示，通过上述所有增强，“创驰蓝天”6速手自一体变速箱可以有效降低7%的油耗，同时提升直接平顺的换挡感受！

在车身方面，“创驰蓝天”车身主要致力于提高舒适性和驾驶稳定性。CX-5底盘采用前麦弗逊和后多连杆结构。马自达工程师专门增加了后倾角，可以增强车辆的直线行驶稳定性；后悬架的几何结构也进行了特别调整，以降低后桥在行驶过程中的摆动率，增加行驶稳定性；同时，后悬架连杆支点的位置增加了43毫米，可以消除在恶劣道路上行驶时产生的弹跳感，提高道路舒适性。

外形帅气，被评为“欧洲最美SUV”

从进口版CX-5可以看出，与在售同级车相比，CX-5帅气的外观对时尚、个性化、不适应现状的“高富帅”极具吸引力。这款外观是马自达全新“运动之魂”设计主题的代表作：捕捉猎豹猛扑猎物的力量和美感。CX-5展现了令人难忘的跳跃、张力和迷人的质感，同时带来了卓越的空气动力学性能。

凭借其令人耳目一新的“运动之魂”设计和创新的“SKYACTIV”技术，马自达CX-5已获得48项全球大奖。2012年8月，CX-5在欧洲知名汽车媒体“AUTO BILD”的年度汽车评选中荣获“欧洲最美SUV”奖。该奖项由“AUTO BILD”在15个欧洲国家的近20万读者投票选出，统计结果显示，CX-5以17.8%的高投票率击败奥迪A6和奥迪Q3，获得“最美SUV”奖！

笔记

拼音 双语对照目前，CX-5在全球市场上卖得很好，订单远远超过产量；在中国，自2012年7月作为进口车在长安马自达销售网络推出以来，CX-5因其人车一体的线性操控感、具有环保效果的出色“i-stop”系统以及6.7L的同级最低百公里油耗而深受用户欢迎，长安马自达也成为马自达在海外首家拥有“创驰蓝天”造车技术的世界级工厂。

预计售价在17万至23万元之间，目前正在火热预订中。。。。。。

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笔记

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