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8月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新综合销售数据发布。在承上启下的七月，新能源汽车的销量也备受关注。因此，基于乘联会发布的数据，我们来看看7月份新能源汽车给出的答案。

由于疫情的影响，今年的汽车销量可谓是过山车，但从4月份开始，燃油车的销量逐渐恢复，燃油车销量的持续上升反映了新能源汽车销量的疲软。5月新能源汽车销量为7.02万辆，同比下降25.8%；6月份，8.56万辆的销量同比下降34.9%。

尽管7月是公认的淡季，但今年新能源汽车却取得了前所未有的胜利。新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长28.3%，同比下降0.9%；

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拼音 双语对照累计销量39.8万辆，同比下降36.1%，这是今年新能源汽车销量首次实现同比正增长。分级别来看，插电式混合动力汽车销量为1.6万辆，同比下降7%。纯电动汽车批发销量达到6.7万辆，同比增长37%。新能源品牌批发总量为1.4万个，同比增长174%。

尽管7月份的复苏似乎来得很慢，但好的事情不会来得太晚。过去几年新能源的持续创纪录销量也说明了其趋势的方向。现在来看，7月份销量的逐步回升也是必然的结果，主要是以下几个方面造成的。

首先，2020年本身就是新能源汽车被迫取得成就的一年，新版新能源补贴政策的补贴金额有所下降。例如，超过400公里的纯电动汽车补贴为2.25万元，而250-400公里以内的汽车补贴为1.62万元，与去年相比减少了1800-2500元。此外，30万元的价格限制也限制了特斯拉Model 3（参数|询价）和蔚来ES6（参数|报价）等车型的补贴，而30万元以上的新能源汽车销量目前已占据相当大的市场份额。

从政策角度来看，今年本身就是新能源汽车洗牌的一年，试图从补贴中获利的日子已经一去不复返了。因此，销售中的水分被挤出了很多，使其更加现实。这也是今年新能源汽车销量较去年大幅下滑的原因。

销售量回升的另一个原因是油价的波动。一方面，国际油价已从上半年的“买桶送油”中逐步回升。“油价低的时候，使用燃料动力汽车的成本更低，人们更倾向于购买不需要担心续航里程的燃料动力汽车。油价越高，对新能源汽车的发展就越有利”。

此外，6月22日，工信部发布关于修订《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》的决定。此外，7月发布的《2019年中国乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分》也让车企更加专注于新能源汽车的研发和营销。此外，今年上半年，新能源汽车层出不穷，如小鹏P7（参数|查询）、Nezha U（参数|询问）、爱安V（参数|咨询）、丰田C-HR EV（参数|调查）等车型。现在，它们中的大多数已经在7月份交付使用。因此，它也进一步刺激了销售额，这也是7月份销售额同比增长的一大原因。

除了整体数据外，还公布了具体车型的销售数据。总的来说，7月份最畅销的车型仍然是Mdoel 3，它以绝对的领先优势牢牢占据了榜首。此外，还有5款车型的销量超过3000辆。以下是对各个模型的简要回顾。

特斯拉Model 3是唯一一款在一定级别上具有如此垄断地位的车型，只有SUV销量王哈弗H6（参数|查询）。Model 3的相同之处在于，它没有给竞争对手任何机会。其7月份的销量达到11014辆，高于第二、第三和第四款车型的总销量。此外，1-7月累计销量为56768辆，也成为今年新能源汽车销量冠军。

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不……

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拼音 双语对照就像销量飙升一样，Model 3今年的负面影响也不小。例如，有一个“硬件降级”声称配备了HW3.0芯片，但事实上，被收购的是HW2.5芯片。此外，其半年多的反复价格调整也给许多老车主造成了不小的损失。

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然而，在30万元的价格下，小鹏P7和汉能（参数|询价）都还没有成熟，所以很少有竞争对手能给Model 3带来问题。制约其销售的唯一因素可能是其产能，随着产能和供应链的提高，产能已得到成功解决。作为广汽新能源旗下的车型，Aion S自上市以来一直有着良好的销售业绩，上市第二个月销量就达到了2016辆，甚至达到了8460辆的峰值。今年7月，3685辆的销量也仅次于Model 3。

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Aion S之所以销量一直稳定，也得益于其产品力。基于广汽新能源第二代纯电动汽车平台GEP，Aion s拥有410/460/510km三个续航里程，确保了足够的续航里程。再加上厚重的工艺和材料，大尺寸互联屏幕带来的科技感，以及2750 mm轴距提供的宽敞空间，它具有良好的家用属性。别克微蓝6榜单中最大的黑马（参数|询价）无疑是别克旗下第一款纯电动汽车——微蓝6。作为去年4月上市的车型，微蓝6在经历了一年的蛰伏后终于迎来了爆款。5月销量达到3526辆，7月销量达到3411辆，同比增长1871.7%。

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从数据上看，微蓝6的续航里程为301/410公里，暂时还不算出众，甚至有点拖沓。因此，今年7月，微蓝6推出了一款插电式混合动力版本，搭载1.5L四缸发动机和双电机动力总成。新能源的出现也使MicroBlue 6有望在未来进一步提升销量。比亚迪秦（参数|询价）电动汽车比亚迪7月最受欢迎的车型无疑是比亚迪汉。不过，现阶段比亚迪的销量并不小，依靠的是更入门的比亚迪秦。在新能源领域，全新比亚迪秦EV（参数|询价）7月销量为3400辆，1-7月累计销量也达到23988辆，仅次于Model 3。

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秦换代后，又细分了秦和秦Pro两款车型（参数|询价），而秦EV的销量数据实际上包括了这两款车型的总销量。秦EV的续航里程超过400公里，仅超过10万公里，已经可以满足日常用车需求。秦Pro电动汽车（参数|询价）在空间和设计上更有优势，可以带来更好的用车感受。作为蔚来品牌旗下的第二款车型，蔚来ES6避开了ES8的一大痛点——高昂的价格。虽然35.8万元的起售价仍然不低，但已经比ES8便宜了10万多元。除了产品力出众外，7月销量2610辆，1-7月销量14321辆，自然成为蔚来的销售责任。从产品力来看，官方4.7秒的百公里加速、33.9秒的官方制动性能以及高达510公里的续航能力也赋予了ES6出众的性能。此外，ES6衍生的两厢SUV——蔚来EC6（参数|询价）也将成为蔚来未来销量的另一个增长点。

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对于国内市场来说，如今基础设施充电设施日益完善，让新能源汽车出行无任何困难。因此，在7月份，许多新能源汽车都表现出了出色的销售业绩，这实际上反映了国内对新能源汽车的信心。

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标签：Model 3蔚来比亚迪蔚来ES6埃安

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