从@LIFE平台，看奇瑞新能源的绿色革命

奇瑞进入新能源领域其实可以追溯到1999年，当时中国的新能源汽车市场还没有那么繁荣，消费者对这一领域的认知基本为零。当时，奇瑞成立了清洁能源汽车项目团队，成为中国第一个进入新能源领域的品牌。2010年4月，奇瑞新能源科技有限公司正式成立，开启了对新能源领域的更深入探索。从第一款电动汽车产品到今天的小蚂蚁（参数|询价），奇瑞新能源通过不断的探索和探索，建立了自己的全球首个超轻量化平台。源自该平台的小蚂蚁，今年7月实现了15万辆的销量，在新能源市场取得了令人瞩目的成绩。

小蚂蚁的出色表现也激励着奇瑞新能源实现了“技术为王”这四个字的座右铭。直到现在，新能源领域已经开始进入激烈竞争的阶段，奇瑞新能源在营销上没有像比亚迪或广汽新能源那样耍花招，而是继续发扬其严谨执着的技术风格。有句话说得很好，“厚积薄发”。奇瑞新能源是时候向大家展示它在技术方面的成就了。8月28日，随着奇瑞新能源首款中型纯电动SUV蚂蚁的预售，奇瑞新能源@LIFE平台正式发布。奇瑞新能源蚂蚁的官宣包括高能版和高能Pro版两个版本，预售价格分别为16万元和17万元。与此同时，奇瑞新能源蚂蚁还推出了线上和店内双重购车优惠。

奇瑞新能源蚂蚁有很多亮点，比如前卫的设计、L2+级别的自动驾驶辅助、510公里的综合续航里程。然而，对于蚂蚁来说，这款产品的核心竞争力在于它的@LIFE平台，这也是蚂蚁与其他产品不可替代的区别。LIFE平台有什么区别？在新能源市场日益成熟的今天，一款新能源产品是否源自专用平台，已成为消费者判断其质量的重要指标。因此，各家传统汽车公司纷纷推出新能源平台，如比亚迪的“e平台”、广汽新能源的“GEP平台”、欧拉的“ME平台”。奇瑞新能源的@LIFE平台有什么区别@LIFE平台的核心是全铝框架车身。事实上，奇瑞新能源此前的超轻量化平台已经开始应用全铝车身，其落地产品为小蚂蚁，在时间上早于蔚来ES8（参数|查询）甚至捷豹I-PACE（参数|询问）。在@LIFE平台上，奇瑞新能源进一步将铝材运用到了极致。在蚂蚁的“骨架”上，除了电池组的保护板和B柱外，其他部分都是铝制的，这对减轻重量有最大的好处。与传统的钢制车身框架相比，它可以减轻30%的重量，增加20%的刚度。

大量铝材的应用大大增加了技术难度。如果焊接工艺不合格，整车的结构强度将无法得到保证。奇瑞新能源提供的解决方案是猎鹰骨型多腔截面结构车身。关键铝结构构件的连接采用焊接工艺，关键安全相关部件采用高强度钢。目前，奇瑞新能源的铝材焊接技术已经非常成熟，蚂蚁的焊接强度符合率达到92%。对于大家质疑的全铝车身安全性，奇瑞新能源汽车工程研究院院长倪少勇表示，蚂蚁已经按照最新的C-NCAP标准在天津中汽中心进行了彻底的测试，达到了五星级安全标准，并准备进行五星级加项测试。

此外，@LIFE平台上的铝材利用率已达到96%，回收率……

笔记

拼音 双语对照铝基车身的合格率已达到100%。之所以回收率能达到100%，是因为@LIFE平台在制造过程中采用了增量加工、微加工和无边缘拼接三大工艺流程。这是奇瑞新能源在制造工艺上的重大突破。为了进一步减轻整车重量，@LIFE平台还采用了复合材料外板，材料应用比例为17%，可使整车重量减轻10%至20%。此外，倪少勇表示，奇瑞新能源目前正在研究“纳米纤维素”材料，这种材料类似于纸张材料，从树皮、桔梗等废弃材料中提取元素，以实现更环保、更轻、更可回收的目标，并将应用于未来的新产品。

除了寻求轻量化和可回收的制造工艺外，@LIFE平台还对生产工艺进行了“极简主义”优化。传统汽车企业的标准生产流程分为四大流程，即冲压、焊接、喷漆和总装。@LIFE平台被优化为两个主要流程，即焊接和总装。工作场所减少了50%，车间面积仅相当于传统工厂总装车间的面积。

短流程制造工艺是奇瑞新能源生产工艺的一大突破，不仅节省了人力物力，而且实现了更少的污染，仅相当于传统工厂投资的23%。倪少勇现场解释，@LIFE平台在生产过程中的二氧化碳排放量为118 kgCO?/汽车，比传统工厂低83%；

笔记

拼音 双语对照能耗为30kgce/辆，比传统工厂低20%。从生产过程到制造过程，@LIFE平台不仅让我们看到奇瑞新能源在工艺优化和技术升级方面的突破，也反映了一家真正为绿色环保和可持续发展考虑和行动的新能源汽车公司所做的努力。LIFE平台的力量不仅关系到新能源产品，也关系到消费者目前最关心的电池安全。@LIFE平台采用了独家专利技术的电池智能管理系统@LIFE采用了更精确的4进1出液冷散热技术，可以实现对电池组不同区域温度的独立控制，让车辆在确保电池安全的同时拥有更高的性能。同时，4进1出的液冷设计还减少了焊点，降低了焊点腐蚀导致短路事故的概率。

@LIFE平台还为未来的纯电动汽车系列提供了一种新的解决方案——共享电池组。基于@LIFE平台的模块化功能，未来@LIFE下的所有车型都可以灵活匹配不同电池类型和容量的电池组，实现不同续航里程从400公里到700多公里的全覆盖。这相当于给蔚来的“换电”增加了一个“按需供应”的概念。在同一车型上，用户可以根据实际需求选择续航里程，并在不同续航里程的电池组之间切换，大大提高了实用性和便利性。目前，奇瑞新能源尚未公布该计划的具体实施细节，但确实值得期待。

智能驾驶也是@LIFE平台的一个主要关注点。奇瑞新能源与中兴通讯合作开发了一套具有自主知识产权的L2+级技术解决方案。根据规划，奇瑞新能源将在2022年实现L3级自动驾驶辅助，2025年实现L4级自动驾驶帮助，进一步向“车路协同”自动驾驶迈进。

值得一提的是，@LIFE平台下的L2+级自动驾驶辅助系统与其他自主品牌的不同之处在于，线控底盘的关键核心技术掌握在奇瑞新能源自己手中，灵活和可调的功能集，以及标准汽车仪表芯片和大规模生产零件状态。同时，转向系统来自恒隆，制动系统来自亚太地区，驱动系统由奇瑞自主研发。从软件到硬件，都实现了“国产化”，不受国外技术的限制。写在最后：在发布会的最后，奇瑞新能源还提到了“打破界限、融合、进化”三个关键词，这三个关键词指的是@LIFE平台在真实续航方面的突破、在移动出行方面的创新、对物联网时代的探索，这正是奇瑞新能源一直在做的事情。事实上，无论是QQ3EV、小蚂蚁，还是现在的蚂蚁，奇瑞新能源不仅在推出一款产品，还向我们展示了奇瑞新能源对未来的前瞻性布局。奇瑞新能源不仅希望为消费者带来更好的汽车，还希望全面推动中国新能源市场的快速发展。

笔记

拼音 双语对照

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