不买合资车的6大理由，5万起这些国产车过于优秀！?

无论是民族品牌的自信，还是合资品牌的压迫，这些年来，国产车一直在努力表达自己，从设计到材料，从配置到整体质量，一直在提升自己，树立高标准。

这些汽车是国产品牌崛起的缩影。看到这些国产车型，人们有六个理由不买合资车。

“十几二十年前，我们再来谈谈“国产设计”。此时，所谓的“原创设计”在国产车中一直是一个伪命题。逆向研发已经成为解决“上车快”、掩盖“能力不足”等诸多问题的方法。“这条路在前期非常舒适，但在后期也非常昂贵”。

为了摘掉只模仿的帽子，原创设计已经成为摆脱历史罪行的关键一步，而国内制造商也清楚地意识到，创新是让国产品牌走得更远的必不可少的重要一步。

以荣威RX5（参数|询价）为例，翼子板扩展格栅已经成为一个新的品牌设计ID，其高度的独创性为荣威品牌树立了新的品牌形象。尽管荣威车型一直有自己的家族式设计，但在RX5和i6诞生之前，“有设计”和“设计好”是两回事。

随着新车型和新设计的推出，再加上最初专注于互联网的概念，RX5自推出以来一直是10万级中最受欢迎的a级SUV之一。目前，为了满足更多年轻用户对新趋势的理解，即将推出的荣威新车型RX5 PLUS也已经亮相，新车的推出更是自主品牌之间的竞争。

纵观多款合资车型，同价位区间内的国产车设计实力也不落下风。原创设计不再是中国人批评独立一二线品牌的一个位置。能够利用它并具有更先进概念的设计思维已经成为国产汽车更具跨越性的方法。我们如何才能在不突破和原地踏步的情况下迈出第一步？

对于荣威来说，RX5带来的傲人成就在五年前是一个令人难以置信的事实，而这一切的结果都始于它们自己的变化。此外，“涟漪式”前脸、大嘴格栅、云翼中网等众多设计ID已经成为许多国产品牌的品牌标签，并得到更多人的认可和认可。此时，寻求“原创设计”已经成为许多自主品牌的共识。

随着SUV车型的普及和二胎家庭的开放，购买一辆更大、更宽敞的家用车似乎正在成为许多人的共识。喜欢大型汽车的用户的潜意识意识逐渐成为市场上的默契，迫使车企使出浑身解数来满足日益苛刻的车辆要求。

以奇瑞虎8（参数|查询）为例。作为一款售价仅8万+、顶配不超过16万的国产SUV，其尺寸已经达到了中型SUV的标准。奇瑞路虎8车长4700mm，轴距2710mm，在同价位车型中具有绝对领先优势。无论是哈弗H6（参数|查询）还是长安CS75（参数|询问），都很难与它们竞争。此外，对从未在尺寸上占据优势的合资汽车进行基准测试甚至更容易。

国产品牌和供应链等本土优势一直赋予自动驾驶汽车品牌较高的溢价能力。与合资企业相比，同等价格的国产车可以实现更高的性价比……

笔记

拼音 双语对照al性能，以差异化的方式与合资企业竞争，并形成自己独特的性价比优势，以吸引对大空间有强烈需求的用户。

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为了抑制国产车的冲击，奇瑞的造车思路也开始适应。奇瑞没有与顶级玩家对抗，而是选择了其他方式，用同样的价格来主导其大空间卖点，实现合资车和国产车的双重打击，并为自己的细分市场开辟新的用户群体。

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由此，奇瑞瑞虎8去年销量超过11万辆，最高月销量直接突破1万辆。目前，奇瑞瑞虎8已经是奇瑞品牌的销量领导者，也是旗舰车型，这比之前坚持瑞虎5、瑞虎7等车型（参数|询价）称霸全球的局面要好得多。

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事实证明，只要价格给力，让每个人都有心理满足感，走差异化细分市场是一个高度不确定的选择，但事情的发展结果往往有些出乎意料。尤其是在中国人整体收入水平不高的情况下，普通家庭对车辆的刚性需求和价格的挑剔程度非常敏感。毫无疑问，瑞虎8是在这个市场上处于领先地位的一家。

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作为近年来唯一一款对哈弗H6进行过大修的车型，宝骏510（参数|询价）一度成为一款物美价廉的国车，其身影出现在街头。购买宝骏510一度成为5-8万元价格区间的最佳选择之一。

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从5万多辆车开始，在目前可用的车型中，只有少数合资小型车，如Rena（参数|查询）。纵观国产车，同样的SUV车型包括长安CS15（参数|询价）和江淮S3等。然而，如果你回到2017年，宝骏510的诞生也意味着在同级车中不可战胜的存在。

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价格低是宝骏510的第一优势，颜值高是宝骏的第二优势，空间大是宝骏第三优势，内饰精致是宝骏第一优势。凭借这四项出色表现，宝骏510一经推出就成为了5万左右最实惠的小型SUV。

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就目前而言，通常很难实现低价设计和出色的乘坐空间。宝骏510的出现稳定了高颜值高品质小型SUV的地位，在市场上的销量持续攀升。2017年宝骏510上市第一年，年销量为358877辆。2018年，宝骏510的总销量为361403辆。2019年，受大型车需求的影响，宝骏510的总销量也达到了158201辆。

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2017年和2018年，宝骏510是除哈弗H6之外中国年总销量第二大的单车车型，实至名归5万级“国车”。纵观所有品牌的市场份额和表现，很难有宝骏510这样的市场体量。即使是热门合资品牌，如丰田致炫（参数|询价）、本田格里等车型，也很难说服绝大多数用户用7万元直接做出决定，放弃宝骏510。

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2017-2019年，上市三年总销量达到878481辆的宝骏510，达到了同价位车型难以企及的高度，库存高得惊人。尽管它因市场冲击而失去了光彩，但其月平均销量仍能达到5000多台。在过去，便宜的价格可能是低端产品的绝对代名词，但如今，便宜的产品更具成本效益。有时候，车是否好……

笔记

拼音 双语对照否则，用户支持就足以代表某个位置。

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国产车之所以性价比高，一方面是因为整体配置突出，叠加配置成为国产车相比合资车获得较高竞争优势的手段之一。说到超高豪华配置的车型，我们不得不谈谈WEY VV7（参数|询价）。

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作为一个国产豪华品牌，WEY的出现“有效地”打破了合资汽车20万价位市场的长期垄断，这是国产汽车迈向中高端市场的一次揭开面纱。该公司于2017年推出，经过七个多月的宣传活动，第一年不仅实现了5.27万台的销量，而且单月销量也超过了1万台。对于一辆起步价超过16万元的国产车来说，这并不容易。

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随着VV5和VV6的推出，VV7的市场份额有所划分，但在2018年仍实现了5.4万多台的销量。新豪华轻品牌的首款车型取得了如此好的成绩，这已经是一个良好的开端。

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“低配即高配”是大众愿意购买VV7的一个主要原因。你能从VV7中获得的满足感是其他车型所缺乏的。首先，轴距超过2.9米，与CR-V（参数|询价）等车型不超过2.7米的性能相比，实现了跨级别滚动；

笔记

拼音 双语对照合资竞争对手通常有17或18英寸的车轮，VV7直接烘干到20英寸，是标准配置。

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在过去，低配车型几乎不可能在合资车上看到ACC和车道保持等主动安全功能。随着这两年合资车的“性价比”不断提高，增加基本配置的做法也变得良心不少。如果与目前的情况相比，配备最低的VV7车型仍然有足够的信心，包括前后倒车雷达和360度全景图像。4

带转向辅助的矩阵LED大灯、全景天窗、防眩光外后视镜、隐私玻璃、前感应雨刷、无钥匙进入、遥控器、真皮方向盘和座椅、双温区自动空调、驾驶员和乘客电动调节、前排座椅加热、全液晶仪表、12.3英寸触摸式中控屏、语音控制，移动电话互联，以及从一开始就提供的流式车内后视镜。这些是最低配置车型的标准功能。

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因此，购买WEY车型给用户带来的最直观的感觉是“花最少的钱，买最高的配置”。购车过程中不会产生缺货的心理感觉。华丽的配置以重叠的投资一下子渗透到了许多紧凑型SUV的用户中，成为WEY品牌的核心卖点。然而，即使将这些配置添加到VV7中，也很难在相同价格的合资企业的匹配车辆上全部匹配。

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WEY品牌拥有大的车辆空间、舒适的驾乘和高配置，这一事实已被所有人所接受，这也成为WEY品牌定位为中高端品牌的重要一步。在配置方面，VV7不会害怕任何一款价格相同甚至更高级别的合资车。

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比亚迪的Song（参数|询价）Pro是比亚迪现阶段最畅销的燃油车型，而DM是Song Pro的插电式混合动力车型。作为比亚迪BNA架构下的首款A+级五座SUV，不说当前旗舰唐DM（参数|询价）的名气，只有宋Pro DM（参数|询价）能让我们一窥比亚迪的技术实力。

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在Song Pro DM上，比亚迪为其配备了两种动力版本：双引擎四驱和三引擎四驱，分别对应P0+P4和P0+P3+P4两种动力架构。P0表示连接到发动机的BSG电机，P3表示前桥电机，P4表示后桥电机。这三者结合在一起，形成了比亚迪的双引擎四驱和三引擎四驱技术。

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因此，比亚迪宋Pro DM可以实现两个方向的动力属性。双引擎四驱更注重舒适驾驶，而三引擎四驱则进一步满足了对高性能驾驶控制的追求。前者的零加速时间为6.5秒，而后者只需要4.7秒。进入4秒俱乐部的Song Pro DM似乎具有与超级跑车相当的加速性能。纵观众多国产和合资汽车，只有比亚迪能够将其“542”战略贯彻到底，探索自己对“混合动力”汽车高性能性能的理解。

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以比亚迪第三代DM技术的驱动电机为例，其最高转速为15000转/分，最高效率为97%，电机功率密度提高12.5%，动态响应仅为20毫秒。当BSG电机工作时，它可以帮助车辆启动、快速加速、提高车辆的NVH安静度等目的。

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在1.5T直列四缸发动机的运行下，该系统的总综合功率为348kW，最大总综合扭矩为775N·m。其性能指标……

笔记

拼音 双语对照tly杀死了市场上所有200万辆以下的燃油和混合动力汽车。所有这些技术和成果的呈现都可以由Song Pro DM拥有，最高只需要21.98万，最低只需要16.98万。

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无论是驾驶平顺性，还是拥有类似CVT的平稳双离合变速器，在比亚迪第三代DM混合动力系统的支持下，一切都变得如鱼得水，触手可及。作为国内新能源汽车的领导者，比亚迪混动技术在国内自主品牌中排名第一，而几乎没有人敢排第二。

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红旗L5是中国唯一能够象征国内汽车产业结晶的最高作品，也代表了国内汽车产业的高度和国家形象。然而，为了渗透品牌渗透率，让红旗品牌走进寻常百姓家，在进行背景研究的前提下，L5信仰不足以让普通大众凭空为其买单600万元。

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因此，这是重要的一步，不仅要让每个人看到并购买红旗，还要摆脱固有的刻板印象，创新自己。从红旗H5（参数|询价）、E-HS3、HS5等多款车型中，我们看到了红旗的转型，从HS7中，我们也看到了红旗试图低调重塑国产豪华品牌，向大家展示了新红旗坚不可摧的一面。

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中大型奢侈品牌的售价在30万元至50万元之间。它正在全面对标合资豪华品牌，并开始与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等品牌正面竞争。即使它抢占的用户数量有限，这也是红旗重新定位后的信心所在。直瀑式格栅凸显庄重大气，以新红旗的强大伏笔为气场，方形车身营造豪华氛围，有19英寸和20英寸的轮毂与高大身材相匹配

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摒弃了对过时概念的执着和对新一代的理解，我们可以从红旗HS7（参数|询价）中看到，木纹单板强调稳定性，钻石纹拼接工艺呈现的先进技术，以及大屏幕的集成，以及尽可能满足用户的高配规格。可以说，HS7作为红旗目前的旗舰SUV，展现了其固有的体格，尤其是当动力部分完全配备3.0T V6发动机和8AT变速箱时，它不回避全时四驱的支持。

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在这款身高超过5米的中大型SUV上，我们可以发现对“品牌+价格+配置+性能”综合产品力的认可，这正是由于红旗的光环，增加了重量感。如今，有一款红旗H9（参数|询价）代表着一款国产豪华C级行政轿车，与未来的合资豪华品牌竞争，建立属于中国品牌的新高度。

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了解中国人关心和需要什么，在过去的几年里，发现和填补差距，不断提高和升级自己，保持时代竞争的前沿地位，避免被淘汰，已经成为一种新的模式。在汽车行业的演变中，中国汽车行业的作用得到了许多人的认可，从过去的跟随和全面借鉴，到今天的创新和自我领导。如今，国产汽车不再是低端产品的代名词，更像是民族工业发展的缩影。它们代表着自我完善和自我超越的勇气和目标。

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设计是汽车感官的基础，其卓越的尺寸性能允许更广泛的选择范围和更高的保有量，反映了国产产品的自力更生。华丽的配置允许用户制作t……

笔记

拼音 双语对照一步到位的ir选择，拥有自己的技术技能，自立为王，更能代表中国的豪华基础，与世界接轨

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所有这些都向我们展示了国产汽车发展的可能性，以及国产汽车在许多地方超越和竞争合资企业的能力。至少这六个不购买合资企业的原因也是对国产车的认可，即使国产车与合资企业之间的差距仍需解决。

笔记

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标签：宝骏宝骏510红旗比亚迪奇瑞

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