买车容易养车难，30万以下电车和燃油车谁更好养？

文/秦明新能源发展日趋激烈，电动汽车和传统燃油汽车成为它们最大的竞争对手。我们会比较两派，看看谁更强，但不是比较配置技术，而是比较谁更划算。我们将从30万元以下的车型中选择销量最高的有轨电车和燃油车，从购置税、出行经济成本、后期维护等方面比较有轨电车与燃油车购买后的成本，看看谁更省钱？与销量在10万元左右的汽油车相比，过去一年销量最高的轩逸（参数|询价）被选为汽油车代表，海豚被选为有轨电车代表。这两辆车的购置后费用是分开计算的。考虑到电动汽车的主要维护成本是后期更换电池的成本，我们使用Dolphin车型在电池寿命结束时行驶的里程来计算里程。

据了解，比亚迪海豚（参数|询价）的电池寿命为8年或120万公里。如果日常使用不超过400公里，则必须首先达到里程使用寿命。目前，国内公共充电桩基本上由不同的单位运营、管理和充电。大部分费用包括基本电费和服务费，约为1元。服务费根据当地物价局的审批范围而有所不同。大多数服务费基本上限制在1元以内，大多数为0.8元/千瓦时，这意味着总价在1.8元至2.0元左右。海豚电池容量为30.7kWh，充满电大约需要25.56元。海豚号的官方航程为301公里。然而，电动汽车的实际续航里程可能会因天气和环境而异。实际范围仅为数据的60%到70%。根据这些数据，我们可以计算出海豚需要充电大约6134次才能行驶120万公里，这需要6134*25.56元，即156785元。

接下来，我们来看看轩逸开120公里需要多少油（参数|查询）。日产轩逸的正常百公里油耗约为4.9-6.1L，这是使用5L/100公里的中值计算的。全国各地的油价各不相同。去掉最高和最低值后，平均值约为8.67元/升，每公里0.43元，每120万公里51.6万元。平时我没有注意加油。这是经过计算的，可以买几辆轩逸汽车。

这两个数据之间的差异真的太大了。尽管海豚需要更换电池，但电池成本只会稍微缩小差距，而且这还不包括燃油汽车的购置税和维护成本。对于电动汽车来说，这些几乎是不必要的，这自然意味着海豚需要节省很多钱。20万凯美瑞（参数|询价）和AION S（参数|报价）谁更划算？对于20万的车型，我们还选择了销量最高的电动汽车和燃油汽车，即Aion S和凯美瑞。这一次，我们不会用电动汽车电池寿命所消耗的里程来计算。让我们看看凯美瑞是否可能比Aion s节省更多的钱。

根据一些车主提供的数据，Aion S在100公里以上的耗电量约为14.5千瓦时，而Aion S Plus 80行政版的电池容量为69.9千瓦时。根据之前的数据，充满电需要57元，可以跑480公里，而Aion S跑一公里只需要0.1元。

凯美瑞2.0版的油耗在6.5L/100km左右，同样用于加注92#汽油。根据之前的燃油成本数据，凯美瑞每公里需要6.5*8.67÷100的成本，因此每公里需要0.5元的成本。也就是说，凯美瑞车主每跑一公里就要额外支付0.4元。随着它们的运行，差距越来越大，后期维护的石油成本是一项开支。然而，Aion S不需要缴纳购置税，并且有终身电池保修。如果是我们，凯美瑞怎么能比Aion S更划算呢……

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30万辆比亚迪电动汽车和奥迪A4L（参数|查询）也是销量最高的电动和燃油汽车，销量约为30万辆。根据数据计算，奥迪A4L的平均油耗约为7.7L/100km，而韩系电动汽车（参数|查询）的油耗约为8.3kWh/100km。继续参考燃油和电费的信息，奥迪A4L每100公里需要7.7*8.67元，约合67元。

目前，充电桩充电最贵的价格约为1.8元，100公里的纳汉电动汽车仅需14.94元。根据双方公布的6万公里维修总成本的官方估算，奥迪A4L将额外产生14155元的维修费用。以此计算，奥迪A4L每行驶6万公里将产生45391元的额外费用。对于30万的购车用户群体来说，这是一笔微不足道的费用吗？

写在最后：本文只是粗略计算了几个模型的后期成本，计算结果不会太准确。车主和用户不必过于焦虑，但我想告诉你，无论是从购买成本还是日常消费来看，电动汽车都更便宜、更经济。如果必须先选择车型进行过渡，当然燃油车的二手保存率会更高，但如果你短期内没有换车的想法，或者想长期使用，电动汽车绝对是更好的选择。

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标签：海豚凯美瑞奥迪奥迪A4L轩逸

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