A级轿车标杆之争！秦PLUS DM-i VS轩逸如何选?

今年8月，比亚迪在汽车销售领域取得了令人瞩目的成就，该品牌的秦、汉和海豚“三箭”在各自的细分市场崭露头角。

其中，比亚迪秦（参数|询价）8月销量创下新高，创下37511辆的纪录，超越了被称为“人民代步车”的宏光MINI EV，与一直位居市场第一的日产轩逸（参数|报价）并驾齐驱。比亚迪秦已经甩下了南北大众的朗逸（参数|询价）、宝来（参数|询）和速腾（参数|咨询），成为A级轿车市场上最引人注目的车型。

事实上，比亚迪秦凭借自身实力，依靠纯电动和插电式混合动力驱动，称霸人群，打破A级合资堡垒。它多次跻身A级汽车销量排行榜前三，使“销量王”轩逸的销量地位面临风险。作为自主品牌a级轿车的代表，比亚迪秦能够在榜单中获得一席之地并继续攀升，主要得益于两个方面。首先是其自身的产品力和全面的性价比优势。众所周知，在秦家族车型中，无论是秦PLUS（参数|查询）DM-i还是秦PLUS EV（参数|询问），它们不仅具有绿色上市和免购置税的政策优势，还拥有刀片电池、DM-i超级混合动力系统等许多亮点，关键的颜值车型也相当不错。在11-18万元的新能源汽车市场中，基本上没有竞争对手。因此，赢得消费者的青睐是很自然的。更重要的是，秦PLUS DM-i以三个颠覆性的“基准”彻底改变了用户对紧凑型汽车的认知：3.8升的革命性油耗、1245公里的超长续航和7.3秒的破百。

那么秦PLUS和轩逸之间的选择是什么呢？接下来，让我们对价格相近、人气较高的秦PLUS 2021 DM-i 55KM旗舰车型（12.58万元）和轩辕2022 1.6XL CVT Joy Edition（12.99万元）进行全面比较，看看谁更可能代表新能源和燃料a？

在外观方面，有不同的意见，所以我们不做详细的比较。综合数据来看，在官方指导价仍低于4100元的前提下，得益于比亚迪DM-i超级混合动力系统的支持，秦PLUS DM-i在尺寸、动力、油耗、配置等方面全面超越轩逸。凭借55公里的纯电动续航里程，轩逸已经超越了其他人，甚至在售后服务保障方面，整车有6年或15万公里的保修政策。秦PLUS DM-i完美结合了低油耗和低车辆维护成本，让消费者没有理由不放弃轩逸而选择它。

在内饰设计和用料方面，秦PLUS DM-i造型更具运动感，科技感更强；而轩逸则追求家居风格，设计偏向保守和传统，但更注重耐用性。此外，秦PLUS DM-i的整体内饰简洁独特，科技氛围浓厚。随着水晶齿轮手柄和复合亮键的应用，车辆的整体质量得到了极大的提高；

笔记

拼音 双语对照相比之下，轩逸仍然专注于家用，少了一些科技气息，多了一些温馨和谐。

至于消费者最看重的舒适性和便利性配置，很明显秦PLUS DM-i的配置不止一点点。在智能化方面，搭载秦PLUS DM-i的DiLink 10.1英寸8核自适应旋转悬架垫充分压缩了轩逸的功能。一句“你好，小迪”就能掌控车内大部分功能，将智能与便捷完美融合。此外，如驻车雷达、定速巡航、制动能量回收。车内卡拉OK娱乐系统、手机无线充电、蓝牙钥匙/NFC手机车钥匙都一一配备，大大提高了驾驶舒适性。相比之下，轩逸无论是轮胎尺寸、中控屏幕尺寸还是扬声器数量都不如对手，配置表现也要逊色很多。

不仅如此，在秦PLUS DM-i高配车型上，还配备了垂直起降移动电站、遥控驾驶、DiLink 12.8英寸8核自适应旋转悬架垫和120KM纯电动续航里程，以满足更多消费者的需求，这印证了一句老话，“配置国产车，我们永远不会输。”。值得一提的是，面对限购城市品牌的获取困难，秦PLUS DM-i还可以享受免征购置税和免征摇号的双重政策，而轩逸最多可以减半征收购置税。至于如何选择，我想大家心中已经有了答案！

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从目前来看，轩逸最大的竞争对手是秦PLUS。尽管“日式沙发”的美誉已经深入人心，再加上“新老结合”的销售策略，其销售业绩一直相对稳定，但与往年相比，轩逸的销量持续下滑，今年最高月销量仅4万多辆；相反，秦PLUS的增长势头相当强劲，其革命性的3.8升油耗、1245公里超长续航、7.3秒打破前三大“标杆”，彻底改变了用户对紧凑型车的认知。此外，恰逢“金九银十”的旺季节点，新车很可能在9月超越轩逸。不难看出，在中国汽车市场的大背景下，新能源汽车已经成为一种趋势。比亚迪布局领先，抓住新能源发展的“风口”，推出不同级别的特色新能源汽车来满足消费者的需求。在品牌层面，自主和合资的分界线逐渐模糊，消费者对自主产品的认可度越来越高。以A和汽车市场为例，秦PLUS的推出重新洗牌了A级汽车的格局。轩逸A级车冠军赛能持续多久？我们可以拭目以待！

笔记

拼音 双语对照

标签：轩逸比亚迪海豚大众宝来

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