思念不如相见 试驾马自达敞篷MX-5 2.0

坦率地说，MX-5这个名字与浪漫无关，它的外观也远没有达到让女孩们心动的程度。然而，在相对较小的敞篷车圈子里，这是一个不容小觑的角色。它简单、耐用、有趣，而且不太贵。因此，多年前，它被列入吉尼斯世界纪录“最畅销的双座敞篷跑车”。作为我十多年的“梦中情人”，这辆经典汽车终于在诞生20周年之际抵达中国。

对MX-5没有任何印象吗？嗯，这并不完全是你的错。毕竟，敞篷车在中国仍然很少见。即使你富有的朋友对此类汽车感兴趣，他们也倾向于关注宝马、梅赛德斯或更昂贵的品牌。然而，MX-5并不是那种车。“它似乎不是来自名门望族，但它的车身造型有点过于娇小，排量也只是普通家用车的水平。虽然它温和简洁的外观很大程度上继承了1989年推出的第一代车型，但它也带有马自达旗舰跑车RX-8的一些特点。老实说，让人们一开始就有花钱的冲动不是件容易的事吗？“？？因此，尽管它多次登上美国版CAD的10BEST榜单，但制造商仍在犹豫是否要将其引入中国。直到今年的上海车展，马自达在密集的游说下终于屏住了呼吸。

现在似乎是最好的时机。国内汽车消费市场已经比前几年成熟和多样化得多，经济环境的低迷也让人们在购车时不再盲目追求豪华品牌。此时，MX-5相对平民化的定位显然可以受到更多关注。“但如果你只认为它是一款依靠低价策略取胜的平庸产品，那可能是一个巨大的错误。”。事实上，较低的拥有成本是MX-5全球累计销量857977辆（截至2008年底）的一个不可否认的原因，但你相信一个只依靠花拳绣腿的人能在圈子里引起如此轰动吗？

事实上，小型双座敞篷车的概念并不是马自达发明的。早在20世纪60年代，莲花公司的老板科林·查普曼就生产了一款名为Elan的敞篷车，它与2.0升100马力的发动机相匹配，重量只有600公斤。在当时，这是一种相当轰动的感觉。然而，在20世纪80年代末MX-5上市之前，很少生产的小型双座敞篷车基本上仍然是英国汽车爱好者有机会欣赏的玩具。在一位美国汽车杂志编辑的指导下，马自达赋予了MX-5应有的所有元素，如轻盈的车身、合适尺寸的动力、后轮驱动布局、出色的底盘定位以及可以在车内单手打开和关闭的软顶。除了英国人，几乎没有人见过如此有趣和便宜的汽车，所以MX-5一在欧美推出就大受欢迎。在接下来的十年左右的时间里，小型双座敞篷车市场如井喷般爆发，如本田S2000、丰田MR2、MG F、菲亚特Barchett等。然而，包括Lotus Elan在内的大多数车型都因销量低和相关原因而退市，只有少数与MX-5没有直接竞争的高端车型，如梅赛德斯-奔驰SLK、宝马Z4（参数|查询），和保时捷Boxster都幸存了下来。

也许MX-5确实赶上了合适的时机和位置，但它更感谢那些咄咄逼人的后续竞争对手，他们有意无意地忽略了它个性中最简单但最受欢迎的方面：首先，它是一辆适合日常交通的完美汽车，然后它是一款具有丰富驾驶乐趣的敞篷车。进入车内确实有点费力，因为座椅很低，所以你必须用力弯曲膝盖，用方向盘作为右手的支撑点，先移动臀部，然后移动腿部。幸运的是，坐下来之后一切都很好。它目前没有提供海外版本的可选橙色内饰。目前的黑色内饰并不引人注目，但效果……

笔记

拼音 双语对照抛光的铝装饰仍然普遍令人满意。装配工艺和材料也比那些敢于为运动牺牲一切的跑车更加精致。触手可及的杯架和储物格也充满了生活感。在门墙的下部还有一个弹性网格，使其像家用汽车一样方便。驾驶员可能需要在一段时间内适应右侧制动器和位于变速杆后面的车窗开关。此外，你将有足够的空间伸展四肢，而且你的头不会碰到屋顶。以双座跑车的标准来看，它已经很好了，但如果你的身体已经能够参加NBA比赛，我就不这么说了。

笔记

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