会是“套路”吗？曝宝马旗下多款车型即将涨价，最高涨幅达2万元

近日，一则“宝马中国与华晨宝马经销商通告”在网上曝光。内容显示，从2023年2月1日起，华晨宝马的X1、i3、X3、iX3和X5将全面涨价，涨幅从数千元到20000元不等。

然而，一些宝马经销商随后表示，他们没有收到这份“通知”。在制造商正式通知之前，商店中的所有订单都将以当前价格为准。具体而言，宝马X1（参数|询价）sDriver20Li高级版的价格将升至30.28万元，而sDriver25Li高级版将升至34.38万元。目前，这两款车型的价格分别为29.88万元和33.38万元。同时，宝马i3（参数|询价）的现价为34.99万元，将增至35.39万元；宝马iX3（参数|询价）目前的价格区间为399-943.99万元，将涨价至405-44.5万元，涨幅约为5000元。

至于“通报”中涨幅最高的，无疑是3.0T版本的宝马X5（参数|询价），高端车型的价格涨幅在1.7万元左右，低配车型的价格上涨了2万元。此外，用户选择的2.0T车型数量的增加与X1相似，也在5000至10000元左右。从上述价格信息可以看出，如果这次涨价的消息最终“板上钉钉”，那应该是宝马乃至“BBA”近年来最大的一次涨价——更不用说，这是在前段时间奔驰刚刚宣布“直降”之后。值得注意的是，《通知》中的价格调整范围不仅包括宝马的新能源产品，其燃油车几乎都是热销车型，也在涨价之列。

“商品市场跌了就涨。当然，我们不能只接受汽车折扣，但不能允许价格上涨。”。在世界仍需面临疫情影响，芯片和原材料短缺仍在持续的时候，许多新能源品牌已经进行了几轮价格调整，其中大部分都在上涨。因此，宝马的涨价似乎是合理的。然而，随着梅赛德斯在11月的“直降”提前到来，很明显，宝马此次可能的涨价仍然让消费者难以理解——与新能源产品相比，传统燃油车受电池和电控系统等原材料的影响较小，其价格抵抗力也应该更强。同时，对于宝马这样规模和体系的“大厂”来说，即使一些原材料价格上涨，对整车的影响也不会特别大——那么宝马为什么要急于将成本转嫁给消费者呢？从目前经销商的反馈来看，如果你从更“腹黑”的角度来看，这次被曝光的“涨价趋势”可能根本不存在。只是有人在利用消费者担心涨价的心理，进行变相的“年终促销”。如果是这样，对品牌形象的影响无疑会非常严重——对于宝马来说，它不应该选择这样的“小聪明”。

根据经验，宝马在提高价格的同时“增加”各种车型可能更符合逻辑。2022年7月，部分宝马X1车型的价格上涨了6000元左右，但与此同时，之前取消的Harman Carton立体声被重新添加。如果宝马最终在2023年提价，自适应远近光大灯和座椅通风/加热等舒适功能很可能会回归中低档车型，这变相提高了其市场竞争力。对于消费者来说，1万元的差距往往足以影响他们的购买决策。因此，汽车制造商应该如何留住自己的客户，当然是一个值得认真考虑的问题。

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