价格集体“跳水” 电动化时代BBA不香了？

临近年底，各大品牌都为最后的冲刺做好了充分准备，BBA也不例外。11月，梅赛德斯-奔驰官方宣布将调整部分EQ车型的制造商建议零售价。其中，梅赛德斯-奔驰EQE的降价幅度在5万元左右，也将其售价下调至40万元区间；

笔记

拼音 双语对照而奔驰EQS（参数|询价）直接降价23.26万元，起售价84.5万元。随后，有媒体报道称，宝马i3（参数|询价）直接降价10万元。裸车的最低价格约为24.5万英镑。此外，有消息称，奥迪纯电动汽车在终端市场也出现了降价现象。

经过仔细计算，梅赛德斯-奔驰EQE的价格与蔚来ET7（参数|询价）进行了比较，而宝马i3的价格与特斯拉Model 3（参数|报价）进行了对比。明眼人都知道，惨淡的市场表现已经成为BBA价格集体“跳水”的根本原因。根据公开销售，梅赛德斯-奔驰EQE在10月份的销量为462辆，而EQA（参数|查询）、EQB（参数|询问）和EQC的销量分别为113辆、65辆和104辆。11月，梅赛德斯-奔驰EQE仍然是EQ的畅销车型，销量达到206辆。相比之下，EQA、EQB和EQC汽车的总销量不到20辆。奥迪方面，10月一汽奥迪Q4 e-tron的销量为575辆，而奥迪e-tron（参数|查询）的销量仅为40辆。11月，第四季度电子商务车的销量增至1300辆，而奥迪电子商务车销量最低，仅为31辆。上汽奥迪10月份售出290辆Q5L电子商务车，而11月份为132辆。相比之下，宝马是BBA中唯一一个电动汽车销量可观的品牌。有数据显示，11月，宝马i3、宝马iX3（参数|询价）、宝马5系（参数|询）的新能源汽车销量均超过1000辆，其中宝马i3销量3394辆。

从销量来看，BBA新能源汽车与热门新能源品牌之间存在明显差距。此外，就BBA目前推出的新能源车型而言，还没有一款明星车型。现在，BBA已经大幅降价以刺激销售，效果明显。BBA销量低有两个原因。首先，价格昂贵。国内电动汽车市场似乎正在蓬勃发展，但真正受欢迎的是大众消费品，如比亚迪、五菱宏光（参数|询价）MINI等。它并非没有高端豪华电动汽车市场。在40-50万级别的新能源市场，蔚来、理想、极氪等品牌占据了领先地位。然而，只有特斯拉和蔚来两个品牌的月销量能超过1万辆。尽管特斯拉和蔚来价格昂贵，但BBA已经占据了市场优势，率先进军新能源市场。在燃油车时代，BBA的定价原则是从成本出发，确保高盈利和高利润。除了发动机、变速箱、底盘技术和豪华材料外，BBA甚至为自己的品牌定价，并将其计入车辆成本。BBA在进入新能源领域时仍在使用这一操作。奔驰EQS比奔驰S级高出13万元（参数|询价），这已经证明消费者不买单。

二是缺乏技术储备。与新动力汽车公司相比，BBA的绝大多数新能源车型都来自于以电代油，而梅赛德斯-奔驰EQE和EQS等基于新平台打造的车型过于昂贵。既没有特斯拉和蔚来小鹏的智能化水平和纯电动架构，也没有比亚迪的“三电”金字招牌。BBA在传统燃油汽车领域如鱼得水，但它也在放缓从传统能源向新能源过渡的步伐。写在最后：在燃油时代，BBA一直是汽车行业的领导者，一直在定义汽车行业的发展方向。但在新能源领域，BBA正在落后。目前，BBA正在采取“以价换量”的方式，但无法从根本上解决BBA在新能源领域的技术缺陷。BBA要想在电动汽车时代获胜，就需要从根本上做出一些改变，重新审视自己来改变自己。

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标签：奔驰宝马奥迪蔚来特斯拉

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