目前，北京市市场监督管理部门正在开展执法行动，严厉打击未经国家许可在本市非法生产、销售非法电动三轮、四轮机动车的行为。目前，大多数常见的老年代步车都是三轮或四轮的，价格一般在2万元至4万元之间。有些属于摩托车的范畴，而另一些则与小型掀背轿车的外观相似。此次大规模清理，意味着“老年代步车”乱象将得到有效解决。
“老年代步车”的存在并非没有道理。由于车牌限制和解决一些低收入群体旅行需求的需要，这样一个行业已经出现。然而，一些“老年代步车”早已超出了“代步车“的范畴，甚至还有一些年轻人驾驶。此外，如果不挂车牌，很难进行监管，这给日常交通带来了许多安全风险。
尽管一些用户确实有“礼貌”的需求，但这种非法生产的产品在安全方面没有保证，而且对司机本人和其他交通参与者来说都存在不安全因素。在北京高密度、快速的交通条件下，禁止“老年代步车”具有重要意义。“老一代”被禁止后，如何满足旅行需求？让我们来看看以下几款迷你纯电动汽车。车型名称：五菱宏光（参数|询价）MINI EV NEDC续航里程：120公里-170公里补贴后售价：288-38800元
五菱宏光MINIEV（参数|询价）
宏光MINI EV的前脸设计简洁明了。封闭式进气格栅采用了格纹纹理设计，使红色车标更加醒目。格栅形状和方形大灯很好地结合在一起。大灯采用卤素光源，与车内灯碗造型相匹配，造型复古。
侧面线条简洁流畅，车顶采用悬浮式设计，使整车侧面看起来更加灵动。车身长、宽、高分别为2917×一千四百九十三×1621mm，轴距1940mm，车身尺寸紧凑灵活，转弯半径4.2米，大大提高了日常交通的便利性。
尾部保持了与前脸相同的方形风格，黑色饰板与尾灯融为一体，与前灯组的设计相呼应。车辆后部看起来更高，与主流汽车设计不同，这在一定程度上增加了车辆侧翻的风险。
宏光MINI EV的内饰在家里更为务实，车内的技术感通过彩色液晶仪表充分显示。显示信息相对丰富，比指针式仪表实用得多。中控屏幕自然没有配备，中央位置被一个三旋钮空调按钮取代。只有中高配车辆配备了加热和冷却空调。空调按钮右侧的单色负片小显示屏似乎将时间调回到了十年前。
虽然这辆车不大，只有左右两个车门，但后排座椅仍然保留了下来。“通过折叠前排座椅进出第二排，当然乘坐体验也不要太高。一般来说，身材正常的女性和儿童仍然可以正常使用，而高个子男性坐在后排可能不会有太多舒适感”。
小尾门的打开和关闭相对方便。当车上坐满4名乘客时，剩余的后备厢空间非常有限，只能容纳书包和嗯……
笔记
拼音 双语对照埃拉斯。
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动力方面，宏光MINI EV搭载永磁同步电机，最大功率为20kW（27Ps），峰值扭矩为85Nm，极限速度为105km/h。它的账面参数比较一般，但对于城市交通来说完全足够，在起步加速和低速乘坐舒适性方面更具优势。车型总结：宏光MINI EV堪称“老年代步车的替代品”。一方面，它足够便宜，可以合法上路使用，另一方面，其配置也相当“老年代步车”。两个车门，简单的内饰，续航里程不到200公里，并且没有快速充电，这些配置与主流纯电动汽车仍有很大差距。然而，考虑到宏光MINI EV是一款合法的“老年代步车”，它仍然非常值得购买，这也是它销量惊人的原因。车型名称：奔驰E-Star（参数|询价）全国NEDC续航里程：150km-10km补贴后售价：298-39800元
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长安奔驰E-Star
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与其说该车是奔驰E-Star的国家版，不如说它是“奔驰电动汽车的国家版（参数|查询）”。新车没有使用当前长安-奔驰E-Star的设计，而是沿用了旧款奔驰EV的设计，但其设计仍然小巧灵活。锐利的前大灯造型使前脸不那么单调，但不幸的是，整个系统都使用了卤素光源。
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新车的长、宽、高分别为3770×一千六百五十×1570mm，比目前的奔驰E-Star 3770×千六百五十×157 0mm车身尺寸稍小，但轴距也为2410mm。车辆的侧面设计相当可爱，两条腰线丰富了视觉效果。
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尾部设计条理分明，独特的尾灯设计与车辆侧面腰线融为一体。全系车型没有配备倒车摄像头，而高配车型则配备了后倒车雷达。
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国家版奔驰E-Star的内饰与2020版的奔驰E-Star完全不同。它采用了以前的奔驰电动汽车的内饰设计，看起来更简单一些。内饰采用了双色搭配，更多的是硬塑料，仪表盘也没有采用全液晶设计。常见的大尺寸中控屏幕自然是没有配备的。
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该车采用5座设计，后排中间座椅未配备头枕。然而，考虑到紧凑的车身，后排两个成年人已经很拥挤了，不建议坐三个人。值得一提的是，后排座椅支持比例放倒，可以扩大行李箱空间，并具有良好的储物能力。
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动力方面，搭载永磁同步电机，低配版最大功率30kW，最大扭矩150Nm；高配版的最大功率为55kW，最大扭矩为170Nm。电池方面，采用磷酸铁锂电池，容量分别为23.38千瓦时和31.18千瓦时。NEDC的续航里程为150公里和301公里。车型摘要：奔驰E-Star国家版最大的优势在于它的价格，自2.98万元的价格公布以来，它吸引了很多关注。更主流的设计和动力也使其看起来比同价位的宏光MINI EV更“像一辆手推车”。但从内饰材料和车辆配置来看，新车与现款奔驰E-Star仍有明显差距。尤其是成本为2.98万元的低配版本，在动力方面也有明显的简化。据信，制造商推出这种配置更多的是出于营销原因。总的来说，奔驰E-Star国家版是宏光MINI EV目前最强大的竞争对手。
笔记
拼音 双语对照
ID4作为大众品牌继ID3参数询价之后第二款量产纯电SUV，并且作为大众在中国真正意义上的第一款纯电动车，该车的重要性不言而喻。
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