全电平台+高频脉冲加热，深蓝汽车黑科技盘点

4月21日，长安汽车旗下的长安深蓝品牌举行了一场深蓝技术分享会，并公布了新车深蓝C385的相关信息。虽然它是一个全新的品牌，但深蓝将通过一次技术分享会来证明它有强大的基础，是一个未来可以期待的品牌。

让我们从深蓝汽车技术的含金量角度来分析这家公司的研发实力。干货一：全球首个全电动数字平台首先，深蓝的全电动平台不同于其他汽车公司，首先从深蓝全电动平台的功能属性开始。深蓝EPA1平台具有以下功能：1。它主要基于后驱，并支持四轮驱动扩展；2.兼容纯电、增量电和氢燃料能源三种能源类型；

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拼音 双语对照3.域控制器支持升级车型的所有节点。深蓝汽车共有1个平台，但重点是很少提及的EPA1平台。原因可能是EPA1的所有功能都可用，而且EPA1平台拥有163项专利，技术含量更高。

第一点是关注后轮驱动，支持四轮驱动的扩张。目前支持新能源平台架构，因此这是一个主流功能。我们可以关注第二点：EPA1支持纯电动、增量和氢燃料汽车。这意味着深蓝汽车的EPA1平台是一个纯电动平台。此外，增量和氢燃料最终驱动形式都是电动马达，因此称之为全电动平台也很容易理解。此外，EPA1配备了一个超级集中式电动驱动系统。电机采用8层扁平绕线、转子双V拓扑、超低电阻绕线、自适应控制算法、低电阻拓扑优化等技术，使整个电驱动系统的最大效率达到95%。此外，扁线电机具有出色的NVH性能，有助于提高车辆的行驶质量。这些技术迭代的目的是有效地将电池能量转移到车轮上，避免浪费能量转移，并最终提高续航能力。

第三，EPA1采用了域控电子电气架构，进一步提升了产品的整体智能性能。在安全性方面，采用核心+汽车+云的方式渗透到每一个车辆场景中。此外，C385车载域控制器采用了长安自主研发的“长安智芯”，性能提升70%，体积减少70%，并支持远程诊断等功能。一个拥有自己的芯片开发和领域控制的电子和电气架构的新品牌在业内相对罕见。这至少表明深蓝汽车的OTA能力和智能化是主流标准。此外，在辅助驾驶部分，其智能驾驶域控制器可实现L4级最高级别的智能驾驶，支持基于A点至B点高精度地图导航路径的智能辅助驾驶，覆盖场景包括自动变道、上下坡道等。根据深蓝汽车的规划，未来将在EPA系列平台下诞生A158、C385和C673等新车型。其中，C385将是长安深蓝的首款量产车。C385建立在EPA1平台上，是一款支持多种能量补充形式的中型汽车。干货2：全球首款微核高频脉冲加热技术EPA1采用微核高频脉冲充电加热技术，名字颇为尴尬。如何理解它？这项技术旨在解决冬季能源消耗高的问题。基于IGBT对高频脉冲的控制和NVH平衡算法等措施，这提高了电池在低温下的性能。在-30摄氏度时，功率增加了50%，充电时间缩短了15%，电池温度上升速度达到每分钟4摄氏度。

干货三：首次量产的自动驾驶汽车增程系统和氢燃料电池系统是根据现有的新能源汽车进行分类的。比较成熟的技术主要是纯电动汽车、增程电动汽车和混合动力电动汽车。如果深蓝Plus轿车能够在今年上市，它将是中国的第一辆。在增程动力方面，深蓝C385配备了阿特金森循环发动机，并通过发电机和驱动系统协同工作。在能源消耗方面，深蓝汽车表示，1升汽油可产生3.3千瓦时的电力。根据计算，一辆典型的纯电动汽车每100公里的耗电量约为18千瓦时。根据该标准，深蓝C385的油耗小于6L。理想ONE（参数|查询）的最低充电状态油耗为8.8L，但理想ONE的车重明显大于深蓝C385，这表明……

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拼音 双语对照t深蓝的油耗符合预期。如果与插电式混合动力车型相比，该性能与摩卡PHEV-DHT馈线的油耗处于同一水平。第一个产品，C385深蓝，现在代号为“C385”。它将推出三款动力车型，包括纯电动版、增程版和氢燃料电池版。所有这些都将使用长安深蓝全电动数字平台。续航方面，纯电动版可实现700公里以上的综合续航里程，增程版可在CLTC综合驾驶条件下实现满油满功率1200公里以上的续航里程，氢电版可实现CLTC综合行驶条件下700公里以上。

接下来，我们就来关注一下这三款动力车型是否能够竞争？1.由于这是一场技术共享活动，深蓝仅提供了续航里程为700公里的C385。然而，我们可以从一个例子中得出推论。今年市场上续航700公里的新车包括阿维塔11（参数|查询）、Nezha S、比亚迪密封件（参数|询问）和零跑C01（参数|咨询）。这些车型的共同特点是定价超过20万元，这表明深蓝C385的定价可能也在这个区间。深蓝C385的首款车型的续航能力与主流中高端车型处于同一水平。在此之前，长安汽车新能源产品的续航里程在500公里左右。由此可见，深蓝C385在长安新能源内部的地位举足轻重。

2.增程CLTC的续航里程为1200公里。由于目前没有增程版车型，因此只能在免费驾驶NV（参数|查询）和查询M5（参数|询问）之间进行比较。紫优家NV的续航里程为1257公里，Quest M5的续航里程是1242公里，深蓝的续航里程则是1200公里。你知道，深蓝色的车就是一辆车。深蓝C385的电池寿命不如Inquirer M5和Self Traveler的原因可能如下：1。深蓝C385搭载的电池比其竞争对手的电池要小得多。2.深兰C385的油箱相对较小。3.因售价原因而定。3.笔者认为，C385的氢动力版本续航里程为700公里，非常不错。丰田MIRAI售价800万日元，续航里程为850公里。深蓝C385氢反应堆的氢燃料版本采用水-气异侧堆设计，配备了运行模式智能传感算法和新一代高活性铂合金催化剂梯度涂层。在发电效率方面，1公斤氢气可以产生约20.5千瓦时的电力，还可以在3分钟内实现超快的能量补充。需要注意的是，C385氢电动版本的可用性是研发能力的象征。氢燃料电池汽车具有许多优点，例如：3分钟内完成补给，排放干净的水，续航能力高。关于C385的其他消息：C385的整体设计基于极简主义风格，突出了线条的运动美学。前脸采用一体化设计，大型运动前铲降低了视觉重心；

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拼音 双语对照车身采用了溜背式设计，进一步增加了运动属性。尾部的焦点是它的贯穿式尾灯，当点亮时提供火箭助推器的视觉效果。C385车型尺寸为4820*1890*1480毫米，轴距为2900毫米。它被定位为B类车辆。在操控方面，搭载EPA1平台诞生的车型前后轴负载比也为50:50，单台电机的最大输出功率可达190千瓦。该官员表示，C385在100公里时实际加速5.9秒，这也让我对C385的驾驶体验充满期待。此外，深蓝C 385的所有车型均采用后驱模式，配备19英寸轮毂和后H臂式多连杆独立悬架系统，操控性能显著。其他配置包括14.6英寸的向日葵屏幕、电动掀背门等。点菊总结：自2021以来，中国品牌进入了新能源井喷期。此时，进入市场的深蓝品牌显然属于后来者。然而，凭借EPA1平台，长安深蓝C385实现了很高的技术起点，在动力性能、底盘硬件和电子架构方面表现出了十足的诚意。

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