新的马甲 试驾东风雪铁龙C-QUATRE世嘉

在网络论坛中，由于新奇或某些禁忌，一些人经常使用不同的用户名说话，这被形象地称为“换马甲”。今年，东风雪铁龙大张旗鼓地推出了基于雪铁龙C4的世嘉。与之前的标致307和凯旋相比，无论是在名称还是外观上，它无疑都是一件新的“背心”，使这款世界级掀背车在中国名副其实

在经历了从第三节车厢到第二节车厢的概念转变后，越来越多的外国制造商开始明白，迎合消费者心理并不是增加“尾部”或加长轴距那么简单。也许它可以被认为是真实的。标致雪铁龙在中国经历了太多的磨难。从广州的标致505到富康，水土不服一直是法国人难以忘记的问题。“他们一直为自己的掀背车感到骄傲，但他们也不得不在307的后面加上一条尾巴，以各种方式改变C4，成为目前的胜利。显然，这两件具有中国特色的“马甲”并没有达到预期的效果，反而出现了一种尴尬和尴尬的局面。”幸运的是，他们一直在等待中国消费者心理的成熟。在年初推出良乡307之后，雪铁龙目前的车型C4终于实现了国产，这与凯旋不同。这是最初的设计，一顿不变的法式大餐。

内饰设计与凯旋基本一致，工艺水平也在同级中名列前茅

7月28日，东风雪铁龙在上海宣布了C4-世嘉的中文名称。显然，在这方面，法国人仍然在追随罗马人。与中国悠久的历史相比，用简单的数字命名这款新车显然缺乏文化和影响力。因此，采用了这个结合了音译和国内汽车命名规则的名字，简单大气，也避免了中国人禁忌的数字，这件背心真的很好。

同一平台上最好的设计，黄金分割是密码还是噱头

中国人在交易中总是保持低调，即使是最好的产品也很少有“最”的称号。尽管有人称它为“中国最漂亮的掀背车”，但我仍然认为这有阿谀奉承的嫌疑。然而，与同平台的其他车型相比，世嘉在设计上更具特色。与标致大嘴的张扬相比，世嘉体现了雪铁龙优雅设计的魅力。在当今严峻而占主导地位的设计环境中，雪铁龙仍然坚持其独特的方法，即使用曲线来表达设计思想。与格栅融为一体的双人字形徽标和轮廓分明的前大灯是雪铁龙的最新品牌特征。前部曲线没有C3那么夸张，但它同样流畅而充满活力，从而无缝过渡到车身侧面。车尾的形状没有C4Coupe那么锋利和棱角分明，而是有一个从车顶延伸的自然滑动靠背，比普通掀背车倾斜更大。尾灯和侧窗在D柱上也形成了双人字形，突出了该品牌的特点。

在解释过程中，制造商向我们展示了一个所谓的“世嘉代码”。在车身侧面，A柱和D柱之间的双Z字形线位于B柱的交叉点，这是整个车身的黄金点。后视镜的位置是另一个黄金点，这两个点的中间区域是驾驶座。毫无疑问，黄金分割可以带来最佳的视觉效果。如果设计师能在设计阶段想到如此复杂的比例分配，那绝对是大师级的技能，这让我这个设计专业的毕业生惊叹不已。如果不是这样的话，这个宣传噱头真的花了很多力气。尽管设计本身为产品服务，但它仍然是一个创造性的过程。使用固定方程来解释它不可避免地会导致一些偏差。

笔记

拼音 双语对照

标签：雪铁龙标致东风

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