作为一款中高级车，不仅外观要端庄宽敞，动力系统也要得到消费者的考虑。目前，在国内中高端汽车市场，美系、日系、德系品牌无疑是最受消费者关注的车型。其中，君越的08款车型（参数|询价）无疑是美国汽车的代表。第八代雅阁（Parameter|Inquiry）以“史上最强”为口号，有着取代凯美瑞（Parameter|Inquiry）成为日系车之王的强大趋势，而帕萨特（Parameter|Inquiry）则是德系车的经典。这三款车型的动力总成谁更强大？
08君悦2.4L
发动机：全铝ECOTEC D-VVT直列四缸
变速器：S6六速手自一体变速器
车辆动力总成的测量主要包括车辆的发动机和变速箱，以及它们匹配的合理性。提到君越的ECOTEC智能发动机，就不得不提其显赫的背景——一家源自德国欧宝，专门从事发动机技术的制造商。德国欧宝一直致力于开发中小型排量发动机，其许多发动机都能展现出优异的性能。君越使用的2.4L发动机产品是其最重要的旗舰车型。最大功率为125Kw/6400rpm，最大扭矩达到225Nm/4800rpm，在同级车中占据优势。
君越2.4L发动机采用D-VVT电子双气门可变正时系统进行进气和排气，这是该技术的一种更先进的形式。它可以随着发动机工作负载的增加调节进气和排气量。它的效果类似于小型涡轮增压器，使发动机在宽转速范围内始终处于最佳运行状态。通过这样的技术手段，君越发动机可以在低、中、高等各种转速区域输出90%以上的最大扭矩。在实际驾驶过程中，起步时的动力输出和高速时的中档再加速能力都提供了非常敏捷的动态响应，大大增强了驾驶控制的灵活性和乐趣。
老款君越的4AT变速箱与同级车型相比显然缺乏一些竞争力，但新推出的08君越车型使用了最新的S6六速手自一体变速箱，这可以说是08君越最大的亮点。
变速器中的档位数量直接决定了档位之间传动比组合的紧密性。与4AT变速箱相比，2008款君越6速手自一体变速箱具有以下三个主要优势。首先，由于档位之间的传动比更合理、更细腻，车辆从一开始就可以获得平稳的换挡感觉，驾驶员几乎感觉不到任何换挡冲击，有效提高了驾驶舒适性。其次，动力输出的连接更加顺畅，增强了车辆的加速能力。100公里的加速时间只有10秒多一点，这对于君越这样的大型商务车来说是一个非常好的结果。最后，变速器换挡时动力损失的减少有助于提高君越的燃油经济性，这确实令人满意。
综合评分：发动机★★★★ 传输★★★★
第八代雅阁2.4L
发动机：i-VTEC直列四缸
变速器：5速自动变速器
广汽本田雅阁曾经在中国的中高端车型中占据主导地位，但随着竞争对手的崛起，第七代雅阁已经走到了产品生命周期的尽头。最终，在2007年底，广州本田推出了新的第八代雅阁，希望凭借其全新设计的外观和内饰，以及良好的动力系统，重新获得消费者的认可。
第八代雅阁发动机采用了本田的i-VTEC技术，该技术源自本田1989年自主研发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”。它可以同时控制气门的开闭时间和升程，有效提高发动机燃油效率，减少排放。与君越的D-VVT系统相比，i-VTEC技术无法干预发动机的排气系统，这有些令人遗憾。
笔记
拼音 双语对照
刚结束的世界房车锦标赛法国站比赛中，雪佛兰科鲁兹延续了在摩洛哥站的强劲势头，再次包揽了两回合比赛冠军。
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1900/1/1 0:00:005月1号排名赛，2号上午自由热身练习、下午正式开赛，紧张激烈的“2013第五届北京市体育大会房车赛暨北方房车精英赛”在北京金港赛道落下帷幕。
1900/1/1 0:00:00尽管混合动力并不是汽车替代能源措施的最终解决方案，尽管最终的解决方案至今仍然没有定论，但我们高兴的看到，作为油电混合动力先行者的本田、丰田依然把这一技术应用到量产车型上，投放市场并引入国内。
1900/1/1 0:00:00在网络论坛里，出于标新立异或者某种忌讳，经常会有一些人使用不同的用户名发言，被形象地称之为“换马甲”。
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