动力总成进化，价格会成为领克09 EM-P远航版的桎梏吗？

近日，领克09（参数|询价）EM-P远航版首发并开启预售。新车推出了AM和PM两款车型，预售价格分别为35.8万元和37.8万元。作为SPA架构下的首款智能电动混合动力汽车，从名字上不难看出，领克09 EM-P远程版在续航里程上有所提升。它还有哪些亮点？外观方面，新车的整体设计沿用了领克09 PHEV的设计（参数|询价）。前脸最大的区别是更换了新的“凌光展嘉”点阵前进气格栅。中网的内部由许多鳞片装饰组成，不同角度的炫酷光影变化效果。蚌式日间行车灯时尚前卫，前包围处的导流槽营造出浓郁的运动氛围。值得一提的是，EM-P帆船版增加了暮光紫的专属配色，更显奢华气质。

从车身侧面看，新车车门上的线条比较立体，20英寸多边框双色轮毂看起来非常动感。此外，EM-P Voyage Edition的充电端口从前翼子板移到了后翼子板。该车的后部与现有的PHEV车型大致相同。采用纵向灯带布局的鸥翼贯穿式尾灯更具辨识度，但有以下区别：首先，EM-P远东版的LYNK&CO标志可以点亮，更有仪式感；

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拼音 双语对照二是EM-P远航版取消了PHEV车型的双边共四出的排气布局，更符合新能源身份。

内饰设计方面，新车延续了内克尔家族豪华游艇客舱的设计风格，EM-P远航版增加了新的晨雾灰色内饰配色方案。平底设计的三幅式多功能方向盘被物理按钮取代，与以前的触摸按钮相比，减少了错误触摸的机会。NAPPA皮革材料营造出良好的质感，方向盘的电动调节、加热和记忆带来了很高的实用性。不幸的是，上述所有功能都需要是可选的。狭长的贯穿式出风口延长了横向视觉宽度，中控台的“天空之城”全铝饰板提供了良好的视觉效果。

在智能座舱方面，新车配备了12英寸悬浮式中控屏，嵌入了最新的LYNK&CO 1.3.0车机系统，在语音命令控制、软件下载安装、AR导航等多个方面进行了优化。关于乘坐，新车仍然提供6座和7座布局。值得一提的是，得益于全新设计的平板电池组，新车第二排地板实现了纯粹的平整度。第三排座椅向后移动了22毫米，这些变化可以显著提高后排乘客的乘坐体验。在动力方面，让我们简单回顾一下PHEV的原始车型。它使用Drive-E 2.0TD发动机，并分别配备了两个电机P1和P4。该系统最大综合功率为317千瓦，峰值扭矩为659牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。根据官方公告，破百时间为5.6秒，WLTC工况下纯电动续航里程为60公里，进料油耗为7.8升/100公里。

与PHEV车型不同的是，尽管EM-P远航版保留了Drive-E 2.0TD发动机，但在雷神混合动力平台上，变速系统已更换为3速DHT变速箱，并增加了P2电机。该系统的最大综合功率为382千瓦，峰值扭矩为844牛·米。官方宣布，全功率断开时间为5.9秒，WLTC工况下的纯电动续航里程增加至150公里，馈电油耗为7.5升/100公里。此外，EM-P远航版还支持70千瓦分支快充和6.4千瓦外放。综上所述，EM-P远航版已经转变为“以电为主，油为辅”的动力输出策略。在与PHEV车型相同的性能水平下，进料状态下的能耗水平有了很大提高。事实上，如果你看看领克09的销量，你会发现一件非常有趣的事情，那就是PHEV车型的销量高于燃油车型。这也表明，在价格差异不大的前提下，消费者更喜欢低成本的汽车体验。此外，领克09 PHEV与沃尔沃XC90诞生于同一SPA平台（参数|询价），因此其机械质量在同价位的新能源竞争对手中无与伦比，驾驶控制也成为领克09 PHEV的专长。当然，领克09 PHEV也有很多槽点：后中间平台凸起太高，不支持直流快速充电，电池寿命短，喂食实际油耗高。EM-P远东版弥补了这些不足，据称其产品强度没有缺陷。然而，预售价格一公布，编辑就松了一口气——EM-P远东版的起步价比现款PHEV车型高出近4万元，甚至还不是1.2万元的选装包。纵观35万元价位的中大型SUV市场，不乏理想L8、Intermarket M7等竞品。这两款车所采用的技术路线没有领克EM-P远航版那么先进，但在尾部空间都表现出色，无论是动力还是维护成本都没有明显差距。我不得不承认，在这个细分市场中，关心自己家的中国消费者……

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拼音 双语对照对空间的感知比他们控制的要强烈得多。EM-P远航版的预售价一公布，就引来了众多09款PHEV车主的嘲讽和吐槽：“谢谢你的好意，没有反噬。”也有网友表示，PHEV车型更受欢迎。事实上，如果Linkec真的很有信心，它不会将现有的PHEV车型更名为“EM-P性能版”，并继续在同一个房间里销售。价格会成为制约EM-P远东版销量的最大因素吗？我们也将拭目以待。

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