已有极氪几何，吉利再推中高端新能源，竞争比亚迪海豹？

开拖拉机赶兔子——努力工作是救不了你的。今天的吉利给人的印象就是这样。吉利汽车在2022年表现良好，销量达到143万辆，同比增长8%，并以87%的速度实现了165万辆的年度目标。虽然被比亚迪反垄断，但也稳定了长城汽车的销量。其中，新能源销量为328727辆，年新能源渗透率达到23%。极氪和几何的快速增长提高了吉利新能源的整体渗透率。

然而，作为自主品牌的前领导者，吉利在新能源汽车市场的表现仍然差强人意，相比之下，比亚迪186万辆汽车的表现还不到五分之一，差异很大。“极氪在中高端稳步提升，几何在中低端得到了很好的调节。瑞兰的动力转换规模有限，手握雷神动力。吉利可以说弹药充足，但它总是给人一种用不上的能量感。”。穷人想到改变，穷人想到勤奋。2023年，吉利将推出一系列中高端新能源汽车，涵盖纯电动、插电式混合动力和增程汽车。它将采用新的渠道和名称，与比亚迪海豹（参数|询价）和长安深蓝正面竞争。手握氪金、几何、瑞蓝三大新能源品牌，为什么要打造一个新品牌？如果还有链接怎么办？

进入新能源时代后，领克逐渐失去了关注点和关注度。2022年，仅记录了18万笔销售额，同比下降了近20%。有很多电动混合动力车型，如领克01（参数|查询）EM-F、领克01 EM-P、领克03（参数|询问）EM-F、领克09（参数|搜索）EM-P远行版，但它们仍然无法打破局面，尤其是在智能方面。早在2021 10月底，吉利汽车就发布了“智能吉利2025”战略和“雷声电源”品牌。“雷神动力”拥有DHT/DHT Pro混合动力专用变速器，可覆盖A0至C级车辆，涵盖HEV、PHEV和REEV等多种混合动力技术。

然而，直到2022年，吉利的插电式混合动力和气电混合动力汽车的总销量仅为9万辆，与比亚迪秦（参数|查询）宋等混合动力汽车有显著差异。无法在市场上使用重型混合动力技术的最重要原因之一是高昂的成本和未被承认的汽车价格。随着比亚迪海豹突击队和长安深蓝开始崭露头角，吉利汽车不得不进行另一次转型。2023年，吉利将建立高端新能源系列，与比亚迪密封件和长安深蓝展开竞争。第一款车型可能是一款采用全新设计语言的中大型轿车，车门开启设计已经开始曝光。

经过一年多的试水，吉利汽车将于2023年开始上市。雷神PHEV车型将有一个新的外观、新的命名方法和新的通道。此外，针对中大型B级轿车的新平台也计划在第四季度推出。由此可见，所谓的高新技术能源系列，就是为雷神PHEV开辟一条新通道。消除早期混合动力车型竞争不足的缺点，争取新的增长点。

目前，极氪在30多万元的市场上占有重要地位，全年销售额达7万元，保持高速增长趋势。几何的各种车型主要在7万至18万元之间，横跨中低端市场，全年实现近15万辆的销量，整体竞争力不强。除了吉利氪、几何、瑞兰三大品牌外，吉利汽车的其他新能源车型都没有突出的特点。吉利汽车新的中高端新能源系列不太可能与极氪兄弟竞争，极有可能在20万左右的市场上竞争，以弥补吉利汽车在该细分市场的竞争力，从而避免极氪和几何之间的市场重叠。它属于同一个竞技跑……

笔记

拼音 双语对照如比亚迪海豹和长安深蓝。然而，打开一个新渠道需要时间，新产品的精细化和渗透不是一天就能实现的。所涉及的风险是不言而喻的。吉利要打造一个新系列，有很多变数。

笔记

拼音 双语对照

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