可油可电更实用 长安智电iDD系列实拍

纵观当前国内新能源汽车市场，除了纯电动汽车，PHEV车型也越来越受到关注。PHEV车型在日常使用中可以油电驱动的优势仍然相当明显。它们不仅可以具有纯电动汽车的经济性，还可以在发挥性能优势的同时确保内燃机的续航里程。难怪各大品牌都在争相进入PHEV市场。说到近年来备受关注的PHEV车型，就不得不提到长安即将发布的两款Smart iDD车型。长安已经率先为UNI家族的两款UNI系列车型安排了Smart iDD的混合动力系统，我们也先对其进行了现场拍摄，以便感兴趣的车迷能够提前了解车型的相关信息。UNI-V（参数|查询）：iDD长安UNI-V也是一款备受关注的车型。轿车的定位除了更能吸引年轻消费者的注意力外，在外观设计上也有一些亮点。这也是第一款配备电动后扰流板的汽车，在新车发布时带来了许多惊喜。

搭载智能iDD混合动力系统的UNI-V在外观上延续了燃油版的设计，前脸依然是辨识度很高的UNI家族式设计。智能iDD车型在中网设计方面也与1.5T燃油版基本一致。无边界的中国网球公开赛给前脸带来了强烈的视觉效果。

犀利的大灯设计增加了车头的张力，燃油板上的仿碳纤维装饰也得到了保留。下面的空气动力学套件仍然充满侵略性，由于新能源的身份，没有任何收敛。“空气动力学套件并不是它看起来的样子。侧面进气口是一个真正的高性能套件，但具体效果尚不清楚”。

掀背车的外形也是运动感的重要来源。UNI-V Smart iDD车型的造型没有改变，有多个轮圈，非常运动。同时，马祖MC6轮胎也提供了良好的抓地力。

电动尾翼是UNI-V上的一个配置亮点，实拍智能iDD车型也有所配备。尾翼可以在达到一定速度时自动升起，也可以通过按下车内按钮手动升起，提供更强的游戏感。

除了电动尾翼，还保留了两侧共有双出的排气系统，下方的扩散器也保持了原有设计，让人好奇排气声波是否发生了变化。

与燃油版相比，内饰没有变化，仍然保持着未来主义的驾驶舱风格，具有类似于飞机仪表板的战斗感。UNI-V智能iDD还配备了超级竞速模式。切换后，仪表和车辆都发生了相应的变化，背景色也变为更激进的红色。空调面板还保留了金属质感，采用实心按键和倾斜设计，以满足风格和实用性的需求。

UNI-K（参数|查询）iDDUNI-K iDD的外观没有显著差异，前脸的数字感更强。中网的尺寸进一步扩大，内部设计也有鳞片状的细节。前照灯尺寸纤薄，集成在整个前脸中，是目前的主流设计。

下面的保险杠细节也很有创意，两侧都有类似“K”字的装饰。细节采用了机制化的风格，带来了更加年轻化的视觉效果。在运动设计方面，没有因为SUV的定位而减少，也不乏性能气息。

侧面也基本保持不变，圆形车身看起来非常光滑，而且……

笔记

拼音 双语对照e隐藏式门把手也增加了侧面的简洁性。大尺寸的多辐式轮圈也提高了视觉效果。在这里，长安耍了一个小把戏。乍一看，它似乎配备了一个大型多活塞制动卡钳，但实际上，它是一个金属贴面。

DD的车型标志是尾部和燃油版之间最大的区别。贯穿式尾灯具有立体设计，点亮后的视觉效果相当不错。

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内饰设计逻辑也与上述UNI-V基本一致。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏采用分层布局，与UNI-V相比，既保留了原有的科技感，又减少了战斗氛围，这也符合其“五座大”SUV的官方定位。

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详细的配置也令人惊讶。实拍中的UNI-K Smart iDD配备了SONY音频和头枕扬声器，这在同级别车型中相对罕见。

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在性能方面，目前还没有公布这两款新车的具体参数。参考已知信息，UNI-V发动机功率和电机功率均为125千瓦，官方加速时间为6.5秒。极限速度达到230公里/小时，数据完全无油。UNI-K的纯电续航里程表现也相对突出，纯电续航135公里，综合续航里程超过1000公里，相信会增加家庭用户的信心。

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小结：从市场角度来看，两款新推出的智能混动iDD车型目前都受到长安的高度重视。UNI-V专注于年轻人市场，保持其过去的好玩属性，再加上性能和经济优势，以进一步挖掘运动轿车这一新兴细分市场的潜力。更不用说，UNI-K作为国内市场的主力车型，对PHEV车型的需求很高，有望有效提升车系的竞争力。回到产品上，通过两款长安智电iDD车型的实拍可以看出，除了一些细节外，两者基本上都保留了燃油版的设计，不必担心选择新能源车型，不得不在燃油版和外观设计之间做出选择。除了在外观设计上提供保证外，新车的性能也值得期待。尤其是UNI-V Smart iDD，无油版的零加速性能确保了更好的经济性。然而，无论技术多么强大，仍需通过实际的动态性能来证明，我们也将在后续的试驾中找到答案。

笔记

拼音 双语对照

标签：长安长安UNI-V

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