再见国产Jeep！比亚迪、零跑意欲接盘工厂，网友：赶紧抄底！

在拥有自己“光环”的合资品牌时代，只要是合资品牌，都会有良好的市场表现，这也让广汽集团在2010年与菲亚特克莱斯勒联手后，通过引入菲亚特和吉普品牌而声名鹊起。

不幸的是，好时光并不长。时隔12年后的今天，广汽集团宣布将与Stellantis汽车集团协商终止合资企业。这源于广汽菲克近年来的持续亏损，这意味着广汽菲科旗下品牌将停止国产，但未来品牌车型将继续以进口的形式在中国销售。

至于未来，其品牌的工厂将被转移。据悉，目前广汽菲克的长沙工厂已经与零跑、比亚迪等制造商讨论了接管的可能性，而其广州工厂已于去年9月关闭。

事实上，广汽菲克原本拥有菲亚特和吉普两大品牌，但由于国内自主品牌的崛起和合资品牌的边缘化，菲亚特品牌已于2018年退出中国市场。从那时起，剩下的广汽吉普品牌仍然坚持了下来。

为了重振吉普在国内市场的优势，广汽推出了Freeman（Parameter|Inquiry）、Freelight（Parameter|Inquiry）和Guider（Parameter|Inquiry）等多款SUV车型。然而，该品牌再次经历了质量问题的集中爆发，直到该品牌再次跌入谷底。

即使期间引入大指挥官（参数|询价）也很难与市场对品牌的认知相匹配，导致销量低迷，导致今天的局面。

尽管进口车型比国产车型贵，但至少从市场表现来看，以舍马人（参数|询价）和大切诺基为代表的进口车型去年累计销量已经超过5000辆，已经是广汽菲克去年全年销量的一半。

有数据显示，广汽菲克今年上半年的累计销量仅为1861辆，较去年的11760辆下降了84.18%。即使在今年3月和6月，累计产销量均为2台，这无疑表明进口机组比国产机组更有市场。

因此，吉普通过进口身份重返国内市场，可能是因为吉普“把死马当活马医生”的做法。毕竟，进口产品优于国产产品在中国是公认的。然而，随着国内SUV市场竞争力的不断增强，即使吉普通过进口再次销售，也不一定能拥有强大的竞争力。毕竟，吉普不是一个奢侈品牌。

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根据现有吉普品牌车型，吉普在售车型包括Guider、Freelight和Grand Commander（参数|询价），这意味着未来这些车型将与吉普的牧马人、角斗士和新款大切诺基形成新的产品系列。

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网友1：这不是要退出中国，而是要通过进口车型重塑品牌形象。网友2：同样的预算，国内消费者更愿意信任坦克等国产品牌。网友3：如果被长城收购了，吉普就不会这么混了。网友4：曾经的准奢侈品牌，好牌打的一塌糊涂！网友5：比亚迪想接管吉普的国内工厂，为高端越野车铺平道路。网友6：比亚迪在接管游戏方面可以理解。当谈到零跑时，情况是什么？

笔记

拼音 双语对照

标签：Jeep比亚迪广汽集团牧马人标致

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