日系车全面崩盘！东风系全系“打骨折”，到底谁受伤、谁受益？

自比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i推出价值9.98万元的车型以来，合资品牌的日子变得越来越艰难。日本品牌首先倒闭，法国品牌紧随其后。东风旗下的东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致等品牌全部被打破，湖北补贴高达9.8万元。它吸引了大批消费者争相购买，购车场景堪比从超市领取鸡蛋。

东风本田全系车型包括补贴，最高可优惠6.8万元。以UR-V（参数|询价）B级SUV为例，此次补贴为6.8万元，起步价不足18万元。然而，目前尚不清楚这项补贴是否可以与终端折扣相结合。如果将补贴结合起来，最低匹配的UR-V可以以不到15万元的价格购买，上一个终端的折扣约为3万元。今年1月，东风本田的月度终端销量仅为23909辆，同比下降64.14%。这可以称为东风本田近年来的最大跌幅，而行业搅局者比亚迪的加入，让东风本田的日子更加艰难。降价可能也是目前唯一可以采取的措施。在日本品牌中，日产和丰田也未能逃脱降价的命运。其中，日产阿里亚降价高达9.8万元，楼兰则降价6.8万元。楼兰产品虽然竞争力不强，配置也很简单，但在过去，12万元就能买到一辆中型SUV是无法想象的。

当然，东风标致和雪铁龙也紧随降价趋势，标致508降价4万元，408和2008降价2万元。

雪铁龙的跌幅更大，雪铁龙C6（参数|询价）的价格下跌了9万元。降价后，起价仅为12.19万元。它已经达到了日产轩逸（参数|询价）、雷凌（参数|报价）、卡罗拉（参数|咨询）和朗逸（参数|询价）的价格区间，性价比突然提高。毕竟，12万元就能买到一辆车长近5米、轴距2.9米的中型轿车，性价比非常高。此外，C6还具有1.8T和8AT变速箱、四轮独立悬架、电动天窗、倒车影像、定速巡航、座椅加热和按摩、自动空调、LED大灯等功能。无论是空间、动力还是配置，都远高于雷凌卡罗拉和轩逸车型，堪称超值。

此外，雪铁龙C3-XR（参数|询价）的指导价为11.39万元，优惠后仅为5.79万元人民币，几乎有五折优惠。落地只需6万多元。相比之下，以这样的价格购买一辆体面的国产小型SUV确实非常划算。

据说没有未售出的汽车，只有未售出的价格。东风全系车型“断裂”后，销量飙升，供不应求。尽管上述福利需要湖北当地居民或持有居住证的人，但已经有许多湖北当地人参与了购买。许多雪铁龙经销商甚至不得不排队等待一个月左右，但他们仍然无法阻挡消费者的热情。此次东风系列车企集体降价，只是2023年中国汽车市场转型的开始。比亚迪刚刚推倒了第一块多米诺骨牌，未来还会有更多的牌倒下。相信未来会有更多的车企加入这场没有硝烟的战争，这场战争不会局限于湖北和东风系列品牌。从短期来看，本轮降价将刺激销售，但从长期来看，将直接导致二手车市场价格震荡。新车价格将大幅下降，二手准新车价格将高于新车价格。价格倒挂将导致二手车市场完全混乱。价值……

笔记

拼音 双语对照二手车的预订率将会直线下降，品牌声誉将会崩溃。这只是时间问题。

此外，本田、日产、丰田等品牌在未来改款车型和新款车型的定价方面也将面临许多问题。维持当前车型的指导价将进一步增加消费者的阻力。如果定价接近这次折扣后的价格，也会对品牌产生致命影响。“骨折后仍然盈利。由此可见，合资品牌多年来的高利润，以及其恐怖程度，无形中会拉低品牌多年来树立的形象”。然而，对于消费者来说，车企争相降价自然是一件好事。他们可以以更低的价格买到性价比更高的车型，每个人都很高兴。然而，这只是一个开始，未来还会有更多价格更低的车型出现。不仅会有合资品牌，还会有更多的国产品牌加入。因此，想买车的朋友今年一定要把钱袋子盖好，耐心等待降价！

笔记

拼音 双语对照

标签：东风本田雪铁龙日产比亚迪

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