在我看来，小型SUV领域将成为SUV市场的下一个强大增长点，而最好的证据是各大品牌已经在这个市场投入了新产品。今天，我们挑选了五款市面上主流的小型SUV。我们将从历史、设计、通过性、舒适性、技术、动力、底盘、质量、使用成本、视频解说等10个方向对这五款车型进行全面的对比测试。相信大家已经阅读了前三期，今天我们将对这五款车的通过性能进行全面的对比。
许多人对小型SUV的“通过性能”有很大的误解。他们一直认为没有必要谈论小型SUV本身的任何通过性能，但我认为这种观点是非常片面的。尽管市场上大多数小型SUV都没有配备四轮驱动系统，大多数小型SUV的驾驶员实际上也没有越野驾驶，但由于小型SUV车身被划分到SUV市场，其性能已成为其根本属性。谁想开一个叫“SUV”的家伙，却担心每天像汽车一样拖拖拉拉？所以今天，让我们抛开越野驾驶，看看这五款小型SUV是否能轻松驾驭城市。爱卡汽车五款小型SUV对比文章概述1、前世今生点击阅读2、造型设计点击阅读3、动力性能点击阅读4、性能点击阅读5、舒适性和实用性点击阅读6、技术测试点击阅读7、底盘分析点击阅读8、质量测试点击阅读9、使用成本点击阅读10，点击阅读视频评论1广汽菲克吉普自由侠（参数|查询）之所以将广汽菲克·吉普自由曼排在第一位，是因为它不仅是此次搭载四驱系统的五款小型车型中的少数车型，也是国内这一级别市场中很少配备路况模式选项的小型SUV。吉普品牌一直标榜其通过能力，因此推出一款没有四轮驱动系统的小型SUV有点不合理。有了四驱系统，广汽菲克吉普自由侠在起点上已经比其他车型高了一点，那么广汽菲克·吉普自由曼能否在其他方面也有出色的表现呢？
此次测试的四轮驱动车型的最小离地间隙略高于正常车型。官方公布的最小离地间隙为204毫米，而在我们的实际空载测试中，广汽菲克吉普自由侠的最小离地面间隙为220毫米。由于竞争对手通常只从1开始，广汽Fick吉普自由曼的最小离地板间隙已经达到了一些更严格的SUV车型。
此次测试的四轮驱动车型的最小离地间隙略高于正常车型。官方公布的最小离地间隙为204毫米，在我们实际的空载测试中，广汽菲克吉普自由侠的最小离地面间隙为220毫米。
在实际测试中，我们也可以发现广汽菲克吉普自由侠的接近角度数据也非常出色。单边驼峰测试对弗里曼的前保险杠没有任何威胁，车辆可以轻松通过测试，而不必担心拖底的风险。事实上，作为本次测试中四驱性能最突出的车型，广汽菲克吉普自由侠在设计时就很注重车辆的通过性能。如果仔细观察，不难发现广汽菲克·吉普的后轮悬架自由行也是这些车型中最大的。在完全自由拉伸状态下，后悬架的悬架行程达到20厘米。
广汽菲克吉普的后轮悬架自由行也是这些车型中最大的。在完全自由拉伸状态下，后悬架的悬架行程达到20厘米。这也使弗里曼更有能力确保轮胎接触地面。小型SUV车型本身在灵活性方面具有优势，因此这些车型的转弯半径不会太大。不过，这也从侧面说明了这些小型SUV的实力，灵活性并不是通过能力的体现。因此，我们也来看看广汽菲克吉普自由侠在最小转弯半径测试中的表现。
……
笔记
拼音 双语对照mg alt=“吉普，发现“src=”/eimg/jndp/ig/2023031023737012166/6.jpg“/>
因此，综上所述，广汽菲克吉普神行者拥有良好的最小离地间隙和悬架续航里程，再加上同级别罕见的四轮驱动系统，使其成为该级别车型中的佼佼者，在城市路况下基本无人能敌。
笔记
拼音 双语对照
车东西作者车东西团队编辑Juice对于改变世界这件事，马斯克并不是随口说说，而是给出一套非常完善的改造方案。
1900/1/1 0:00:00爱卡汽车导购原创在标榜个性的年代，十多万的预算如果去买一台合资轿车，可能会太过平庸。因此越来越多年轻的消费者在选车时将目光投向了小型SUV。
1900/1/1 0:00:002018中国汽车流通行业年会暨博览会于海南省海口市正式拉开帷幕。本次大会围绕“改革新征程流通新时代”的议题进行深入探讨，针对近几年来汽车行业中出现的相关难点、热点建言献策。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从海外媒体motor1com处获得了刚刚曝光的一组新款标致2008参数询价的路试谍照。新车为中期改款车型，将针对外观和内饰方面获得一定的调整，动力方面并将加入48伏轻混系统。
1900/1/1 0:00:00一年一度的广州车展已于11月22日正式拉开帷幕，作为中国汽车业的“年终大趴”，各大汽车厂商都拿出最新产品与消费者见面。
1900/1/1 0:00:00本次疫情对全球汽车产业造成了严重的影响，几乎所有海外车企都付出了惨重的代价。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航