巴黎往事——“狮子座”唐唯实的晚宴

听到PSA和FCA合并的消息，唐伟时先生担任新公司的首席执行官，我不禁想起今年春天在PSA法国总部与他会面的情景。

那是一个寒冷的春晚，虽然该下班了，但PSA总部仍然灯火通明，人头攒动，与法国悠闲的生活方式相去甚远。与唐唯实先生的会面是在一个小会议室里进行的。由于安排在谈话时共进晚餐，铺着白色桌布的会议桌变成了餐桌。唐唯实先生穿着西装、休闲背心和围巾走进会议室。他身材瘦削，面色红润，笑容满面，但这些都比不上他眼中的灿烂和智慧。

唐唯实的语言直白简洁，与他的行为风格相得益彰。即使在谈到PSA在中国的表现时，他也没有表现出任何不快，“中国市场是一个我们永远不会放弃的市场。我们过去做得不好。一方面，我们需要更好地与中国合作伙伴合作，更快地对市场做出反应。另一方面，需要更好地将我们的品牌价值和产品力传达给中国消费者，同时，我们需要迅速调整布局。”，他认为，选择好的合作伙伴和协调高效的运营非常重要。在这方面，PSA收购欧宝可以在短时间内充分实现协同效应并实现业绩增长，这就是一个很好的例子。在他的记忆中，他经常谈论的是“不是为了XX，而是为了XX”和“结果说明了一切”。由此可见，他的商业思维是务实和独立的。如果说大众和宝马这样的公司是强大的“战斧”，那么唐唯实执掌的PSA就是一把敏感而锋利的“双手匕首”。如果通用和福特这样的公司都是泰森式的重度KO玩家，那么今天的PSA就是梅威瑟式的勇士，以点数取胜。这很符合其“双赢、敏捷、高效”的核心价值观。在愉快地吃了一个多小时的晚餐后，我终于给唐唯实先生送了一瓶茅台酒，并特别指出，根据中国的十二生肖，他应该属于狗，所以我们为狗年带来了定制版的茅台酒。他一方面欣然接受，另一方面幽默而严肃地说：“根据西方的十二生肖，我属于狮子。”上一次会面仍然历历在目。在“狮子座”唐唯实的领导下，PSA迅速完成了FCA的整合和结盟。尽管一些媒体联合起来为“兄弟情谊”预热，但他们甚至认为这不是一个好消息，而是一个丧钟。但很明显，这只是对中国市场的局部看法，低估了欧洲车企的底蕴和实力，也低估了企业家汤唯时的能力和野心。

PSA和FCA合并后，将形成一个新的巨头，仅次于大众、丰田、雷诺-日产-三菱，全球年销量将达到870万辆。在排除Marelli和Faurecia等组件的待剥离业务后，根据双方2018年的业绩，新集团将实现约1700亿欧元的年收入和超过110亿欧元的营业利润。

FCA优于北美和拉丁美洲，而PSA在欧洲甚至更好，未来将成为优势地区利润率最高的汽车公司。从品牌和产品等级来看，它构成了最完整的矩阵，涵盖豪华到高端再到主流品牌乘用车，从轿车、SUV、卡车到轻型商用车。它将利用其强大的全球研发布局和生态系统，促进智能网联、电动化、共享和自动驾驶领域的创新，并以速度和资本效率应对未来的挑战。同时，合并后的实体可以通过采购协作以及共享平台和动力总成研发，实现每年37亿欧元的协同效应。预计这一目标的80%，即约28亿欧元，可以在合并的第四年实现。这正是唐唯实先生和他的团队所擅长的。

笔记

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中国乃至全球大部分汽车市场都逐渐度过了野蛮生长的阶段。特别是在中国市场，暴利时代结束后，汽车公司必须具备高超的运营能力，以精益、勤奋、创新的模式如履薄冰，维持正常运营。前几年疯狂扩张的后果给我们留下了超过4500万台的产能，一些统计数据甚至给出了6000万台的数字。短期内，如果年销量低于3000万辆，至少有三分之一甚至一半的产能会出现过剩和闲置。

2014年唐唯实加盟时，PSA陷入泥沼，净亏损超过50.1亿欧元。但他只用了一年时间就扭转了颓势，使公司上半年实现了6000万欧元的整体业务利润，全年现金流达到15亿欧元。根据2018年的财务业绩，PSA目前拥有90亿欧元的自由现金流和较高的利润率，位居前列。无论是对于PSA还是欧宝来说，唐唯实都可以说是救世主。现在，PSA和FCA的合并给他带来了更大的挑战。在新的起点上，他将对中国市场做些什么？作者认为，有可能先专注于中国以外的整合，等到中国市场尘埃落定，尤其是中国车企内部整合完成后，再进入市场。届时，产业政策也将完全明确和开放，这可能是唐唯实先生大规模加入关贸总协定的时候。然而，身为狮子的唐唯实先生不应该如此耐心，他的中国战略应该很快就会变得清晰起来。往期回顾：PSA/FCA打算与另一家即将诞生的大型汽车集团合并。PSA上半年的销量将超过190万辆，并将开启电动攻势对话。唐唯实|揭开PSA集团在中国破冰之路

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