比亚迪 唐DM-i 混动能改变多少油耗？

在上海车展上推出比亚迪Tang（Parameter | Inquiry）DM-i后，2021 Tang系列汽车也有四个版本，即燃油版、纯电动版、混合动力DM-p版和混合动力DM-i版。可以说，它囊括了比亚迪目前所有的动力单元类型，确实配得上旗舰SUV的称号。随着DM-i系统在比亚迪汽车线上的逐步部署，关于混合动力系统和这套DM-i的讨论越来越多。今天，我也希望利用比亚迪正式举办的唐DM-I的能耗体验，畅想混合动力汽车的未来。

唐DM-i车型上市后，综合补贴后的价格为18.98-21.68万，明显低于DM-p车型的整体价格。共推出了三款车型，其中一款纯电动续航里程为52公里，两款纯电动行驶里程为112公里。此外，由于比亚迪唐DM-i的外观和内饰与唐DM-p车型一致，我们今天就不花太多时间讨论了。我的同事之前也测试和驾驶过这款车型，也在功能体验上做了一些补充。感兴趣的朋友可以直接乘坐下面的变速箱门前往。

事实上，关于DM-i系统在油耗方面的优势，我们之前已经在Qin PLUS（参数|查询）DM-i和Song PLUS DM-i（参数|询问）上进行了讨论和品尝。尽管当时这两款车型都不被认为是量产版，但产品和技术在那里仍然很有说服力。今天的唐DM-i不仅是上市后的量产版，而且比前两款车型更大、更重。因此，唐DM-i的动力和油耗数据似乎也会更有说服力？

比亚迪唐DM（参数|查询）然而，我认为“动力损失油耗”和我们这里通常指的“综合油耗”之间可能存在一些差异。一般来说，只使用一种能源的车辆只会有综合能源消耗。这是工业和信息化部给出的燃油汽车的平均油耗，电动汽车的类似数据可能是NEDC范围。对于同时使用电能和燃料两种能源的混合动力汽车，该车可以测试全燃料和全功率的纯电动驾驶能耗，也可以测试混合动力模式下的综合油耗。然而，事实上，这两种模式都不是混合动力汽车的最高能耗模式。如果你使用过混合动力汽车，可能很清楚，最高的能耗肯定是在动力耗尽时，即使此时发动机不给电池充电，油耗仍会高于相同排量的传统燃油汽车。

“所以尝试必须取决于油耗能有多高，对吧？”？所以今天我们就来体验一下唐DM-i的动力和油耗。但在开始本节之前，让我考虑一下关于“混合动力”的话题。这种处理的原因是，在当代环境中，一些数据已经失去了原有的魅力。如果我们不谈论搅动的问题，无论数据看起来多么好，每个人都可能不会被打动。毕竟，要想让某些数据变得更好，并在行业中排名第一，并不像以前那样困难。

如果纯油或纯电已经开启了当今市场的竞争模式，那么技术难度更大的混合动力汽车可能已经从游侠变成了外国军队。今年，上海率先出台新规，进一步限制混合动力汽车的绿标通道。如果您购买插电式混合动力汽车，您必须在城市名称下拥有充电桩，才能获得节能许可证。然而，对于大多数纯电动续航里程只有50到60公里的PHEV来说，它们值得拥有一个私人充电桩吗？

当法规首次将混合动力汽车进入绿色标签的门槛设定在50公里以上的纯电动续航里程时，制造商踩下了门槛，而上海则接近……

笔记

拼音 双语对照er提高了门槛，允许消费者选择相反方向的纯电动续航里程更长的混合动力汽车。这样，在纯电动车型基本匹配之前，混合动力汽车可以兼顾城市环保和长途不焦虑两个特点。纯电动汽车时代到来后，私人充电桩不会成为无用的设施。

混合动力汽车目前的知名度较低，主要是由于其相对较高的技术门槛和内部结构，既协调了两种能源的平衡，又协调了多种动力源的平衡。它们之间的不同组合产生了复杂的功率输出模式。如果只是为了节能，那没关系，但在不同的输出模式之间切换时，车辆需要保持驾驶员的体验感和车辆的乘坐舒适性。

在这段经历中，唐DM-i给我的最大印象是，上述部分的进展是最大的。即使我们只在日常驾驶中进行轻踩、深踩、松开、完全松开油门踏板等动作，如果你不在驾驶电脑上观看混合动力模式的连续切换，你也不会因为驾驶体验的变化而在后台感到如此忙碌，整体驾驶体验保持在一个非常平衡的位置。

回到唐DM-i，今天我们将测试2021唐DM-i112KM贵族模型。根据比亚迪官方提供的数据，该车型的油耗为5.5L/100km。但这里需要说明的是，试驾车增加了一套可选套件，因此中控屏幕从12.8英寸升级到了15.6英寸。其他可选项目对今天的体验没有产生重大影响，而且增加的重量相对较小，所以我不再重复。

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简单介绍一下动力，唐DM-i使用了与其他两款DM-i相同的小云插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率为102kW/5200转/分，最大扭矩为231牛米/1350转/分-4000转/分。该过程中的压缩比已达到12.5，峰值热效率已提高到40%。当然，这也是在DM-i系统中实现节能的原因之一。

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发动机是燃油汽车的心脏，而在混合动力汽车中，它只是心脏之一。另一颗心的存在，不仅决定了混合动力汽车的技术难度，也决定了动力输出的关键。我们今天测试的2021 Tang DM-i 112KM尊贵车型配备了EHS160电动混合动力系统，最大输出功率为160kW，最大输出扭矩为325Nm。EHS的存在使车辆能够实现串联、并联和发动机直接驱动模式，间接取代变速箱。16000转/分高速电机、扁线绕组、油冷散热等技术的引入，使整体电机具有体积小、效率高的优点。

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尽管有许多混合动力模式，但DM-i选择专注于电力，进一步解放了低速区域的发动机，压缩了不必要的油耗，并允许车辆在大多数工况下以纯电动或串联模式运行。因此，整个系统的整体效率并不是简单地相加那么简单。在这方面，官方数据为254千瓦。

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纯电池寿命为112公里的Tang DM-i电池组容量为21.5千瓦时，自然使用国产刀片电池。在成名之战中，它经受住了电池测试中最困难的穿刺测试，非常安全。这一次，比亚迪还专门为混合动力汽车生产了一种新的电池组，以迎合混合动力汽车的建设。

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在本文的这一点上，我确信我不会发布今天的测量数据，因为在此之前，我必须首先解释测试环境和测试方法。

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唐DM-i这次的油耗测试选择从汕头南澳岛出发，……

笔记

拼音 双语对照广东省，途经惠州和珠海，最终将抵达广东省最南端的湛江市，试图用一箱燃料挑战1200公里。这一数据将比官方公布的综合射程高出150公里。我参加的路程只有70公里，从惠东县希尔顿逸林酒店出发，经过惠东县的中石油大岭加油站和惠州博物馆，最后到达惠州酒店。实际的测试结果可能要等到整个测试结束后才能知道，但我只能向您显示停车前前50公里行车电脑保存的驾驶数据。

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至于停车前50公里的路况，国道总体上仍是主要道路。与此同时，惠州的山体众多，起伏频繁，其间也有许多卡车和大型拖车行驶。当然，最麻烦的是，行驶中的电动车会随时迫使你停车，这使得驾驶节奏更加混乱。这些因素实际上会增加该部分的能源消耗。众所周知，燃油车最害怕拥堵的道路，油耗会异常高。然而，今天的动力损失和油耗也是油耗的能源来源。结果如何？你不好奇吗？

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此外，由于岭南夏季天气多变，在原本炎热的气候下突然爆发暴雨，很快道路积水，增加了车辆的滚动阻力，进一步加剧了道路的混乱。至于我们车上的装载情况，机组人员中有三男一女，还有摄影设备、零食、饮料和其他用品。由于行李箱相对空旷，整体配重只能被认为是一种相对日常的状态。

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车内仪表板上显示的室外温度为33°C，车内空调设置为20°C进行制冷。音乐、导航等常规功能也正常启用，力求最接近每个人的日常驾驶状态。此外，毕竟是为了测试低能耗，因此车辆的驾驶模式将在整个行程中使用ECO模式，同时切换到HEV，并选择最大的动能回收力。

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为了测试动力损失和油耗，我们需要确保整车的运行不会过于依赖电池能量，发动机不会主动给电池充电。能源消耗主要基于燃料。因此，在出发前，有必要确保车辆电池电量降至≤25%，同时将SOC设置为最低25%。然而，如图所示，当我们早上收到车时，车的剩余电量为29%，因此我们不得不利用拍摄时间在出发前尝试消耗电量。

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出发前，我们会将中控系统上的数据列表清零，里程数是通过减去驾驶前后的“总里程”来计算的。00000021

最终综合能耗结果将根据仪表板上的“最后50公里平均能耗”公式得出。尽管在我们驾驶时，这些数据会被我们的驾驶数据取代，但首先重置它是安全的。

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由于缺乏加油，整个体验相对简单。在完成缠绕路线的最终测试后，请查看大屏幕上的数据。通过减法，我们可以计算出这次的行驶距离为70公里，总成本为2.5小时，平均速度为27公里/小时，油箱中的油耗为2.7升。如果根据这组数据计算，每100公里的油耗约为3.857升。

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回顾中控的“最近50公里的平均能耗”数据，我们可以根据公式将其四舍五入到4.4升/100公里。我们认为这是系统整合电池功耗的结果，因此与实际油耗有些不同。这个成绩已经是0.9L了……

笔记

拼音 双语对照比官方公布的5.5升/百公里的动力损失油耗还要低，但仍然没有进入前三。当然，我相信，即使我不把空调作为第一位，我也不应该达到3.4升/100公里的成绩。

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我相信有些人仍然对仪表上显示的结果和车辆后面的计算公式感到担忧。这绝对是计算可以花多少钱和可以跑多少公里的最直观的方法。然而，大多数汽车公司不会伪造汽车能耗数据，因为这太容易检测了。

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因此，该数据与实际加油数据之间是否存在任何差异，参考仍然很重要。我还认为，即使与实际加油数据存在一些差异，也应该是十分之几的误差，这不会对我们的判断产生实质性干扰。编辑总结：我知道目前市场上关于油耗测试数据有很多类似的说法：“这一成绩只能证明这辆车能开这个能耗，但不能证明每个人都能开。”原则上，我持积极态度，因为油耗和驾驶习惯密切相关，所以我只能看平均数据。当然，也可能是因为大家在日常驾驶中都懒得注意那么多琐碎的驾驶技巧，所以大多数人在日常驾驶时的油耗可能都在平均水平之上，对吧？所以我们不必关注每个人的驾驶水平有多低。看看官方发布的5.5升/100公里的性能，看看你是否能接受它。当它平均油耗最高时，大约是这个量。亮点回顾：燃料型纯电动SUV试驾比亚迪唐DM-i 2021上海车展

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪

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