近日，比亚迪CTB技术专家评审会在比亚迪全球总部举行。中国工程院院士孙凤春等汽车行业顶尖专家学者莅临比亚迪，对CTB电池本体集成技术进行评估，深度体验CTB技术第一款车型——比亚迪密封件（参数|查询），见证CTB技术支持下的密封件动态性能和侧柱碰撞安全实验，共同探讨新能源汽车架构的创新与转型趋势。比亚迪集团常务副总裁、汽车工程研究院院长连玉波出席了本次质量评审会。
“CTB技术得到了院士和专家学者的一致好评。孙逢春院士表示，“CTB电池体集成技术是新能源汽车动力电池与整车集成设计的系统创新，是未来更具颠覆性技术创新的灯塔，在行业中发挥着领导作用。"
挖掘刀片电池的潜力，CTB电池车身集成、创新，电动汽车性能全面升级
中国汽车技术研究中心股份有限公司有限公司副总经理吴志新表示，“电动汽车的利弊70%至80%取决于电池。”比亚迪CTB技术使用高安全性的叶片电池，通过电池与车身的一体化设计，打破了传统的零部件划分，将电池系统的上盖与车辆地板集成，从过去的电池夹层结构演变为车辆夹层结构，充分利用叶片电池作为能量体和结构部件的优势，改变电动汽车的动力传输路径，实现安全性、扭转刚度、，以及电动汽车的操控性能，引领了电动汽车架构设计的新趋势。比亚迪碰撞实验室的专家见证了密封杆侧面碰撞实验，现场见证了CTB的技术安全能力。在CTB技术的辅助下，密封体在碰撞后变形小，车门正常打开，进入乘客舱的量很小，有效保护了车内乘客的安全。上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释道，“比亚迪CTB技术巧妙地利用叶片电池的高安全性和刚度特性，将电池和车辆架构相结合，提高车辆的承载能力和安全性，为行业提供了新的设计思路。”
比亚迪CTB技术根据电动汽车的特点，创新开发电动汽车专属安全架构，实现碰撞力的高效分配和传递，减少碰撞事故造成的人员伤亡。搭载CTB技术的e平台3.0车型将前碰撞车内部结构的安全性提高了50%，侧柱碰撞车内部构造的安全性提升了45%。
体验极限操控。CTB技术具有较高的扭转刚度，增强了密封件的运动性能。CTB技术将电池和车身深度集成，显著提高了车辆的扭转刚度，有助于拓宽操控上限。经过深入体验，吉林大学汽车研究院院长关新表示，“车身的刚度得到了提高，可以保证车辆在行驶时的响应时间特别短。”在CTB的支持下，比亚迪密封的扭转刚度高达40500N·m/°。平板电池和车身的一体化设计也带来了跑车级的低质心，帮助海豹麋鹿测试通过了高达83.5km/h的车速，单档通过了高高达133km/h的车速，稳态旋转时的最大横向稳定加速度为1.05g，实现了车辆操控性能的全面飞跃。
笔记
拼音 双语对照309/5.jpg“/>
比亚迪深耕新能源汽车多年，持续引领行业创新发展
比亚迪长期以来一直深耕新能源汽车的技术创新。2003年进入汽车行业后，开始研发新能源汽车。经过近二十年的持续迭代，比亚迪于2021推出了下一代电动汽车的摇篮——电子平台3.0，改变了传统的设计方法和设计理论，通过集成创新引领行业的技术发展方向，帮助比亚迪在新能源汽车领域取得前瞻性的技术突破。CTB技术是比亚迪综合创新的最新实践。通过电池车身深度集成的创新架构，解决了电动汽车设计过程中碰撞安全性、底盘稳定性、车身结构等方面的诸多难题，实现了电动汽车驾驶体验的全面提升，促进了新能源汽车更好更快的普及。
笔记
拼音 双语对照
眼下，国内新能源车市逐步壮大，新能源车渗透率也呈现出逐年上升态势。当然，这不仅仅表现在新能源市场庞大规模占有率的转变上，还体现在多线路发展的布局。
1900/1/1 0:00:00比亚迪秦PLUS参数询价DMi2023款冠军版比亚迪秦参数询价PLUSDMi2023款冠军版刚刚上市没几天，日产轩逸参数询价和吉利帝豪参数询价都慌了，
1900/1/1 0:00:00如今新能源市场迅速发展，催化出了不少优秀的新势力品牌。势头正盛的“老大哥”比亚迪自推出DMi混动技术后，打造出了多款热门车型，其中比亚迪秦PLUS参数询价DMi也深得消费者喜爱。
1900/1/1 0:00:00新能源降价的大潮已经来临，基本上所有的新能源车企有一个算一个都降价了，即便是比亚迪官方现在还在嘴硬的说自己没降价，但是比亚迪经销商已经开始清仓大甩卖了在原材料成本大降价的情况下，
1900/1/1 0:00:00最近，从相关渠道获悉，部分地区的比亚迪经销商对产品给出了一定优惠，老款车型的优惠幅度基本能够达到1万元。
1900/1/1 0:00:00爱车联播315首先恭喜比亚迪包揽了2023年1月投诉榜的冠亚军。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航