10万元预算排队等秦PLUS新车，省1万买二手也挺值？

如今，新能源市场的快速发展催生了许多优秀的新能源品牌。“老大哥”比亚迪自推出DM-i混合动力技术以来，创造了一批受欢迎的车型，其中比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i也深受消费者的喜爱。近日，比亚迪秦（参数|询价）PLUS DM-i推出了一款价格门槛较低的冠军版，售价为9.98万元-14.58万元。上市不到一周，日销量已超过5000台。比亚迪此举直接将插电式市场的价格降到了10万元以内，同时不足10万元的价格也让许多低预算消费者蠢蠢欲动。然而，比亚迪插电式混合动力车型一直难以获得，二手车的价格也受到了一定的波动。此时，以更低的价格入手二手比亚迪秦PLUS DM-i也是一个不错的选择。新车要降价，但省一万块钱买二手车值得吗？

比亚迪秦加DM-i于2021正式推出，距离现在不到2年，所以二手车来源的车况和里程都相对较好。然而，目前比亚迪秦PLUS DM-i 55KM冠军版的价格已降至10万以内，因此二手车的价格几乎在这个价格范围内，超过这个价格范围很难销售。具体而言，目前在二手车市场，比亚迪秦PLUS DM-i 55KM低配豪华车型，车龄不到2年，理想状态下最低可以在8.5万元左右起步。如果它是一个里程和状况相对较好的汽车来源，价格将在9万元左右。

如果消费者对配置有较高需求，可以考虑入手旗舰比亚迪秦PLUS DM-i 55KM，而高配行政车几乎没有来源。在低配和高级版车型的基础上，中国版旗舰车型增加了电动天窗、手机无线充电功能、主副驾驶电动座椅调节、语音识别控制系统、后排气口和温度分区控制等舒适配置，相对提高了驾驶体验。值得一提的是，比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰车型也可以以9万元以下的价格起步，但这只是在极少数情况下才有。一般来说，旗舰车型在二级市场的价格基本在9万元以上，而准新国车源的价格将达到10万至12万元左右。外观和动力都在线，开一辆汽油车也很经济？

比亚迪的秦PLUS DM-i上市不到两年，销量和声誉都很好。在依托比亚迪DM-i混动技术的同时，秦PLUS DM-i的颜值也吸引了不少消费者。外观方面，秦PLUS DM-i前脸采用超大多边形进气格栅设计，几乎占据了整个前脸，并采用银色镀铬饰条装饰。正面中央的“琴”字表明了它的身份。配合两侧犀利的大灯，整个前脸看起来精致霸气，乍一看有比亚迪汉的味道。在汽车侧面，比亚迪秦PLUS DM-i采用了溜背式车身设计，下面是运动型车轮。车身后部采用了目前流行的贯穿式尾灯，扰流板采用了略微向上倾斜的“小鸭尾”设计，尾部中央还有一个来自比亚迪的英文标志，整体外观极具辨识度。比亚迪秦PLUS DM-i没有使用太多复杂的设计，但它仍然感觉到强烈的运动氛围。

虽然比亚迪秦PLUS DM-i的外观更像一辆燃油车，但清新的内饰风格表明它是一辆新能源汽车。在整个内部首先可以看到的是带有可旋转中控台的浮动中控台屏幕。仪表板没有采用传统的布局，而是与中控台融为一体，增加了内饰的科技氛围。在空间方面，比亚迪秦PLUS DM-i的表现也不错。车长4765毫米，轴距超过2.7米，在s中处于主流水平……

笔记

拼音 双语对照e类车辆。同时，比亚迪Qin PLUS DM-i后排中间凸出部分不太高，中间有一个独立的头枕，为消费者提供了舒适的乘坐环境。

动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i 55KM版本采用单电机驱动，搭载1.5L自吸发动机，最大发动机功率为110马力，峰值扭矩为135牛米；电机的最大功率为180马力，峰值扭矩为316牛·米。同时，7.9秒的零百加速也是同级别车辆难以达到的水平。然而，得益于比亚迪的DM-i混合动力技术，比亚迪秦PLUS DM-i 55KM版NEDC的综合油耗仅为1.2升/100公里，而官方的功率损耗油耗为3.8升/100公里。在电池寿命方面，比亚迪秦PLUS DM-i 55KM版NEDC仅为55公里。虽然它不能进行长期的电池寿命，但它也可以在一定程度上降低车辆成本。最终，对于预算为10万元的消费者来说，比亚迪的秦PLUS DM-i新车将不得不等待很长的排队时间。在同样的预算下，最好选择性价比更高的二手车，这样不仅可以立即提车，还可以节省一部分预算。比亚迪秦PLUS DM-i 55KM低配尊贵车型，起步不到9万元，不到2年的车龄，仍有相当的购买价值。同时，作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦PLUS DM-i在长途驾驶过程中不必担心里程焦虑。即使它在没有充电条件的情况下完全依靠燃油行驶，它也会比燃油车节省更多的钱。

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