真的没利润了，比帕萨特档次高，5米多长，降至17万，还配9AT

大众帕萨特（参数|询价）在中型车市场并不知名，曾是大多数消费者购买中型车的首选车型。只是帕萨特在中国保险研究院测试中一度“翻车”，A柱断裂，影响了市场声誉。现在，帕萨特不再是中型车的畅销车型，今年1月的销量不到1万辆。而我们接下来要说的别克君越（参数|询价）也是一款中型车，但它的档次比帕萨特高，但价格比帕萨特低。你认为这辆车在销量上能与帕萨特竞争吗？

直接告诉你答案，别克君越在市场上的销量并不高，1月份的销量不到2000辆。与帕萨特相比，君越的销量要低得多，更不用说与本田雅阁（参数|查询）和丰田凯美瑞（参数|询问）等热销中型车相比了。事实上，从价格倒挂的角度来看，可以看出别克君越的销量并不好。这款车的指导价为21.98万至28.98万，定价区间高于帕萨特。因此，也可以看出别克君越的实际水平要高于帕萨特。但考虑到终端优惠，别克君越的入门门槛已降至17万元，低于帕萨特的入门门槛。由此可见，这款车走的是“以价换量”的路线。

别克君越的前脸设计有两种选择。豪华的前脸相对较深，格栅采用别克家族标志性的多边形结构。内部别克车标的两侧可以看到飞翼式镀铬。然而，内部网格采用了熏黑设计，大量的黑色装饰块形成了鳞片状的形状。

这款车也有高端的Avenir Avia版本。在Avenir Avia版本上，前脸的整体结构没有改变，但在格栅的中间网格中融入了大量银色材料，形成了密集的网格形状。两侧的大灯也进行了自适应远近光功能的升级，比帕萨特更加豪华。

侧面的轮廓设计融入了一点轿跑车元素，车顶有一个略微倾斜的弧线，形成了一条类似于溜背的线条。后挡风玻璃下方还增加了类似鸭尾的过渡，增强了整车的动感。此外，车窗边缘、前挡泥板和侧裙板均采用银色镀铬装饰。轮毂尺寸有三种选择：552T豪华型为17英寸，652T豪华型是18英寸，而Avenir Avia版本的轮毂尺寸为19英寸。

虽然尾部没有贯穿式灯带，但扁平形状的尾灯由一层薄薄的银色镀铬连接，这也起到了延伸尾部视觉宽度的作用。同时，薄镀铬也与前格栅飞翼上的镀铬相呼应。后围挡的设计因车型而异。豪华车型采用隐藏式排气，而Avenir Avia版本则配备了双边共双向真排气。

尺寸方面，别克君越的豪华车型长度为5026毫米，而Avenir Avia版本的长度为5030毫米，轴距为2905毫米。相比之下，大众帕萨特的车长为4948毫米，轴距为2871毫米，与别克君越的尺寸有些不同。同时，别克君越标配真皮座椅和前排座椅加热功能。如果选择Avenir Avia版本，则还提供前排座椅加热/通风/按摩和后排座椅加热/通气/按摩等功能。

笔记

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驾驶舱内部的设计在典当时可能没有技术感。“因为别克君越采用了嵌入式多媒体屏幕，下面有大量的物理按钮，方向盘前面的仪表盘采用了液晶屏幕和机械表盘的混合设计。”。然而，该车配备了BOSE的11扬声器品牌音频，以及后独立空调、车载空气净化器、负离子发生器，以及其他配置。

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动力方面，别克君越除了552T豪华版车型的入门配置外，还搭载了1.5T四缸发动机，其他车型均搭载2.0T四缸引擎。1.5T发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米。性能参数比帕萨特1.4T车型更强。2.0T车型的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，其性能参数也比帕萨特2.0T高功率车型更强。同时，别克君越标配9AT变速箱，换挡平顺，有轻微的顿挫感。

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总体而言，别克君越在市场上的销售表现并不突出，但这款车在硬件方面的表现并不差。外观、尺寸、配置和内饰材料都达到了高端标准。别克的这款车售价超过17万元，真的是赚不到钱。然而，别克品牌在市场上的影响力越来越弱，是大众和丰田等车企无法比拟的。此外，随着中国品牌新能源汽车的逐渐崛起，比亚迪密封件（参数|询价）、长安深蓝SL03（参数|询）等车型在20万预算中的竞争力也不差。自然，愿意选择别克君越的消费者并不多。

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标签：别克君越帕萨特大众丰田

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