中保研碰撞测试年度总结 安全性能提升

2018年3月底，酝酿已久的中国保险汽车安全指数正式出现在公众面前，并发布了首个评估结果。当时，中国保险研究院进行的碰撞测试是未知的，甚至许多汽车制造商的人员都不知道。只有包括爱卡汽车在内的少数媒体很快认识到了它的重要性。中国保险研究碰撞测试的测试项目和评分标准完全参考了美国著名的严格的IIHS碰撞测试，并且与IIHS一样，它由保险公司主导，没有与汽车公司进行利益交换。在介绍中国保险研究院碰撞测试的文章中，我们曾写道，“中国保险汽车安全指数的出现将给国产汽车的安全性能带来真正的考验，甚至揭开汽车行业的一些盲点。”

中国保险研究碰撞测试本可以以爆炸性的方式启动，但为了避免行业大地震，他们最终选择了保持低调，并在第一次评估结果中包含了特定的品牌和型号名称。半年后，第二批结果公布，几款热门车型表现不佳，引发社会热议。从那时起，中国保险研究碰撞测试获得了巨大的声誉。截至目前，中国保险研究碰撞测试共评估了76款车型，市场销售覆盖率为35.2%。

近日，中国保险研究发布了《2019年中国保险汽车安全指数评价结果研究报告》，回顾了2019年的评价结果，总结分析了评价模型的技术特点和汽车安全性能的发展趋势。让我们看看中国保险研究在测试中得出的结论。1、 中国保险研究集团2019年评估结果在2019年进行了总结。中国保险研究集团发布了27款车型的评估结果，其中包括14款轿车和13款SUV。除了小鹏G3是一款电动汽车外，其他评估车辆均为传统燃油车。在车内乘客安全指数方面，有17款车型被评为优秀和完全优秀，从2018年的13%增加到2019年的41%。

全球车型在中美市场的安全性能差距仍然存在，但已经明显缩小。在2019年全球车型评估中，乘客安全指数在车辆中的优秀比例显著提高。在正面25%偏置碰撞方面，中国保险研究集团2018年的优秀率为25%，2019年上升至73%，美国IIHS的优秀率则为91%。在副作用方面，中国保险研究院评估中的突出比例从2018年的33%上升到83%，而美国IIHS评估中的杰出比例为100%。在顶压和座椅/头枕测试方面，中国保险研究院评估中的优秀比例为92%，美国IIHS评估中的优良比例为100%。在车外行人安全指数方面，26款车型获得良好或以上评价，占比96%。在2019年的评估中，有三款车型采用了主动式发动机罩的新技术配置，其行人保护得分明显高于平均水平。安全指数将在未来的评估中继续关注相关新技术的性能，促进新技术在车辆安全性能方面的提高。

在车辆辅助安全方面，搭载FCW/AEB的24款测试车型中，有23款实现了良好的主流配置。

在耐撞性和维修经济性指标方面，有三款车型表现良好。根据安全指数早期评估的统计，只有低速约束系统的意外引爆，才能增加近万元的维修成本。

2、 中国保险研究碰撞试验对汽车安全的作用1。……

笔记

拼音 双语对照促进产品整车结构优化，确保消费者使用安全。在2019年评估过程中，存在评估模型再次申请测试修改或升级模型的情况。经过结构改进和优化升级，这些修改或升级后的模型的评估结果有了显著改善。C-IASI评估项目始终以消费者为中心，客观呈现参与车型的安全性能，促进汽车制造商的产品改进和优化以及安全性能的提高，确保消费品的安全。

2.促进产品配置优化，保护消费者权益。根据2019年的评估结果，评估模型的基本安全配置率逐年上升。2019年，单体前侧安全气囊车型的标配率为100%，单体头部安全气囊车型标配率为59%，单体驾驶员膝部安全气囊车型标准配置率为29%，与2018年相比翻了一番。值得注意的是，有些车型配备了侧气帘，但也存在部署不完整、部署覆盖不足的情况，对车内人员的保护作用不大。安全指数将重点关注这些问题，并致力于指导企业优化产品设计。

3.围绕车辆维修经济性的整体提升，报告发现，尽管被评估车型的约束系统误燃率有所下降，但在耐撞性和维修经济性测试中获得优异评价的车型比例仍然较低，主要是由于车辆纵梁损坏和配件价格等因素。报告显示，2019年被测车身前后纵梁的损伤率分别达到67%和63%，与2018年相比不仅没有降低，反而有所上升。纵梁的结构强度仍有很大的提高空间。纵梁是车辆的重要安全结构部件，纵梁的损坏会影响车辆的操纵、安全和二手车的循环。安全指数将继续关注车型的车辆维修经济性，促进安全性和经济性兼备的优秀产品的开发和生产。

3、 中国保险研究碰撞测试2020评估程序将于2020年内发布。2020年，中国保险汽车安全指数将聚焦汽车“新四化”，加强电动汽车和智能汽车风险识别技术研究，重点开展系统技术研究、测试评估及相关应用，加强公益宣传和国际技术讨论，并继续发挥“助推器”的作用，为保险公司提高风险管理能力提供决策参考，为汽车行业的技术进步提供技术支持，为消费者权益提供保障。在系统技术方面，安全指数管理中心和业界坚持共同开展新程序、新路线图和前瞻性技术的研究。年内，将发布2020版评估程序和系统技术路线图，并基于新四化进行前瞻性技术研究，完成C-IASI管理方法的修订。在测试和评估方面，安全指数管理中心将继续选择和购买车型进行评估，并按照“完成一款车型，发布一款车型”的机制分享评估趋势和结果。在社会传播方面，安全指数管理中心将举办国际研讨会、社会公益宣传等活动，深化行业互动，加强社会对汽车安全的科学认识。在相关应用方面，安全指数管理中心将进一步为保险公司提供技术支持，通过车辆取整、保险……提高其风险管理能力……

笔记

拼音 双语对照维护会计和保险相关研究，促进多个企业和行业的双赢融合。编辑点评：我国交通事故死亡率高与车辆安全性能不足直接相关。近两年来，中国保险研究碰撞测试从最初的默默无闻迅速发展到广受关注，这充分表明了消费者对安全性能的日益重视。测试结果揭示了许多问题，也促进了车辆安全性能的提高。亮点回顾：C-IASI近期碰撞结果摘要德日对话中文版IIHS？揭秘中国保险车辆安全指数与中美欧碰撞测试的差异？

笔记

拼音 双语对照

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