蔚来ET7和56E的新能源车，你会怎么选？

在上一篇文章中，我们提到了蔚来ET7（参数|询价）的指导价为45.8万至53.6万元，针对宝马5系（参数|报价）、梅赛德斯E级（参数|价格）和奥迪A6三款车型。蔚来汽车推出蔚来ET7是为了窃取56E客户，那么蔚来推出的ET7车型对56E客户有影响吗？你找到56E的客户了吗？让我们一起来看一看。

尽管蔚来ET7是在去年1月推出的，但蔚来ET6的交付是在今年3月底开始的，也就是蔚来ET8开始上市销售的时候。让我们看看蔚来ET7、宝马5系、梅赛德斯E级和奥迪A6四款车型今年4月至10月的销量。

乘用车保险数据显示，今年4月，蔚来ET7的保险范围为630辆，宝马5系保险范围为9974辆，梅赛德斯E级保险范围为8207辆，奥迪A6保险范围为3822辆；今年10月，蔚来ET7的保险范围为2857辆，宝马5系的保险范围12329辆，梅赛德斯E级的保险范围11278辆，奥迪A6的保险范围8261辆；

笔记

拼音 双语对照今年4月至10月，蔚来ET7的投保范围为17853辆，宝马5系的保险范围为100377辆，梅赛德斯E级的保险范围是79311辆，奥迪A6的保险范围则是66648辆。从账面数据来看，蔚来ET7和宝马5系、梅赛德斯E级和奥迪A6车型的市场表现仍远未令人满意。这些数据是否表明蔚来ET7没有找到一些“56E”客户？

宝马5系、梅赛德斯E级和奥迪A6车型的性能都非常强劲。从表面上看，VLE ET7和56E的实际体积仍然相差甚远。56E豪华燃油车的客户并没有被VLE ET7抢走，但当我们抛开燃油车，只看绿色品牌的销量时，我们可以看到一些线索。今年1-10月，蔚来ET7的保险范围为18068辆，宝马5系绿色品牌的保险范围是14701辆，梅赛德斯E级绿色品牌的投保范围是17549辆，奥迪A6绿色品牌的承保范围是2188辆。如果我们只关注新能源的这个维度，那么蔚来ET7实际上已经赢了。

看完宏观层面，我们再来看看微观层面，这是一些城市的销售业绩。在这里，我们只看绿色品牌汽车前十个月的保险范围。在北京、上海、广州和深圳四个一线城市中，只有蔚来ET7在深圳的销量没有完全超过56E，排名第二，而其他三个城市蔚来ET8的销量在四大绿色品牌汽车中排名第一。在较具代表性的一线城市西安、天津、长沙、重庆、郑州和青岛中，乌莱ET7的销量尚未完全超过56E，其中天津、长沙，重庆和青岛排名第三，西安、郑州排名第二，其他乌莱ET七的销量如杭州、成都、苏州、武汉、南京、宁波、东莞、佛山和合肥排名第一。在二三线城市，蔚来汽车在四款车型中的排名将相对较低。

综上所述，我们可以理解，蔚来ET7在一线和新线的销量占总销量的70%以上。可以预见，随着城市水平的下降，消费者对蔚来汽车的认知肯定会更低，销量也会更低。为什么会发生这种情况？我们可以从产品、品牌、服务和类别维度进行简单的分析。单从产品维度来看，我个人认为蔚来ET7的产品力并不输给56E新能源汽车。这些车辆各有优缺点，整体实力基本上非常均衡。在品牌维度上，蔚来汽车与BBA之间存在差距，在我看来差距不小，尤其是在一些相对低水平的城市，蔚来的品牌影响力几乎不存在。从服务的角度来看，蔚来的产品服务和换电生态不可能遍布全国。智能辐射一线、新一线和部分二线城市是蔚来的核心优势。只有在这些领域，蔚来与BBA相比才有一定的优势，而在这些领域之外，蔚来汽车是一个彻底的失败。在类别维度上，56E的新能源汽车均为混合动力汽车，目前在市场上具有显著的认知优势。在这方面，只有纯电动蔚来可以与BBA相媲美。

然而，即使在这种整体情况下，蔚来ET7的销量仍能超过56E新能源汽车，这仍然非常困难。然而，在深圳和一些新一线城市，蔚来ET7的销量还没有卖出56E辆新能源汽车，仍然非常滞后。蔚来ET7必须能够吸引大约56E的客户。与汽油车相比，虽然它的尺寸不大，但实际上非常有价值。小编想和评论区的朋友们讨论一下，如果56E燃油车客户想要转向新能源，除了自己的新能源产品外，还会去对比蔚来ET7吗？在评论部分留下你的答案。

笔记

拼音 双语对照

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