6月18日,2016别克S弯挑战赛-最强弯道规则常州站正式启动。作为国内汽车品牌最知名、最具影响力的场地比赛之一,别克S-turn每年都会吸引众多车主参加。本次别克S弯挑战赛带来了一场“个人定制”和“无赛道”的比赛!
更多精彩视频(请戳我)→ → 连续六年,别克S弯的汽车文化盛会今天卷土重来,不仅有九条赛道的烧脑挑战,还有汽车专家吴佩和电竞女王小苍的激烈角逐。既有智慧又有勇气的“曲线CP”在同一个框架内。快来参与吧!
笔记
拼音 双语对照
多年来,S弯作为别克品牌的运动体验平台,一直是一项重磅赛事,传达了别克品牌激情和进取的品牌精神,深受消费者喜爱。活动当天,许多别克车主和喜爱别克车型的朋友纷纷到场,报名参加别克S弯挑战赛——最强弯道规则。
相信大多数车主第一眼就被威朗的外观所吸引。车身的流线型堪称经典。这种鲨鱼流线型设计也是通用汽车引以为豪的作品。
活动开始前,活动组织者别克为大家准备了许多美味的茶歇,让参赛者在等待的同时享受美食带来的欢乐和放松。
#Minute Hi#年轻感十足的别克,天生自带自然感,自然每天都会登上头条。在场的车主们纷纷拍照留念别克S弯事件。
主持人介绍活动
别克S弯挑战赛的历史回顾
赛前,教练还解释了详细的比赛规则、得分规则和注意事项。与常规挑战不同,别克S型转弯属于封闭式场地比赛,这不仅取决于速度的提高,还取决于技巧。
此次别克S弯采用了全新的九杆隐形赛道,突破了传统的实体赛道。在50米x 50米的比赛场地中,只有9个编号为1到9的木桩,没有跑道。每个挑战者都可以“自定义”比赛内容,将1号桩作为固定桩,并围绕桩进行自行确定的路线。然而,当绕着每个桩行走时,车辆的行驶轨迹必须相交,时间最短的赢家就是赢家。
从理论上讲,这种轨道变化的组合最多可以达到1680条路线,挑战者必须参与竞争和智力之间的双重竞争,因为所选桩位的位置、桩的顺序、桩的角度和转弯半径等各种因素都会影响最终结果。
每位参赛者都签署了试驾协议,并规划了自己的专属路线。
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练习赛已经开始了。尽管这只是正式比赛前的“热身”,但每位参赛者仍然一丝不苟,全力以赴,随时准备调整到最佳参赛状态。
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比赛采用电子计时。当参赛者启动时,系统通过发车计时器驾驶车辆自动启动计时;
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拼音 双语对照完成绕桩后,参赛者驾驶车辆通过终点计时器返回出发位置,计时结束。在一场公平公正的比赛中,永远不会出现人为的时间错误。
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一切就绪后,激烈的比赛开始了,在九条看不见的赛道上,威朗的表现毫不含糊。
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同时,还没有玩过的玩家也没有闲着,互相讨论驾驶技巧和最佳路线。
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威朗轿车搭载1.5L直喷直列四缸发动机,最大功率87千瓦,最大扭矩146牛米。搭载新一代6速DSS智能启停变速箱,百公里综合油耗最低5.9L,在为驾驶者提供舒适平顺的动力输出的同时,带来出色的油耗表现。
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全新麦弗逊式前悬架采用中空稳定杆,结构更加紧凑。减震器具有内置的回弹弹簧,可提供更好的车辆控制,并在比赛中为驾驶员带来极大的信心。
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Valiant副车架由全铝制成,重量减轻了40%,以实现更好的操控性能。在提高操控性的同时,全框架结构可以在碰撞过程中吸收更多能量,有效提高车辆安全性能。
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威龙20T汽车配备了马尔伯勒品牌MC5 225/45 R17的低滚动阻力高性能轮胎,该轮胎具有出色的抓地力,在竞争中发挥着关键作用。
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威朗的内饰是同类车型中最好的。环抱式设计营造出的奢华感与大众省的美丽相吻合。钢琴烤漆面板、镀铬装饰和触感柔软的材料都提供了很好的享受。8英寸液晶显示屏,内部集成了多种常用功能,看起来比旧款的密集按钮新鲜多了。
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新型皮带驱动EPS电子助力转向系统可以减弱道路激励,改善比赛中方向盘的扰动,增强驾驶优势。
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威朗家族标配三辐运动型多功能方向盘,操控灵巧,抓地力极佳。方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话、语音控制和巡航设置等功能,提高了驾驶的便利性和安全性。
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威朗还配备了发动机启动/停止、运动模式、车道保持、ESP车身稳定系统、自动驻车和驻车辅助功能。
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除了赛场上的激烈竞争,别克还在现场VR试乘体验区提供了具有尖端技术的360°虚拟赛道体验。实验者坐在一辆跑车里,体验一条围绕着桩的虚拟九杆赛道。VR试驾体验的速度约为40-60公里/小时,持续时间约为1分钟。
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活动主办方为威朗轿车特别冠军王世坚先生颁奖
本次比赛使用的专用车来自别克旗下威朗家族的“弯道CP”威朗GS和威朗轿车。在威朗家族的共同协助下,经过两天的比赛,最终产生了两名挑战者。威朗轿车特别赛的获胜者是1号选手王世健,比赛成绩为34“27。威朗GS特别赛的获胜者是113号选手黄翔,比赛成绩为32“28。两人赢得了常州锦标赛的冠军,并进入了全国总决赛。
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1900/1/1 0:00:00别克S弯已举办多届,此次赛道再度创新。九桩无形赛道让参赛者自己规划赛道进行比赛。现场更有VR虚拟赛道让参赛者更直观的熟悉赛道。
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