曾几何时，别克在国内汽车市场也很受欢迎，也是上汽通用的一个主要品牌。在各个细分市场都有相当有能力的产品，比如英朗（参数|询价），还有GL8家族。然而，随着其产品大规模更换为三缸发动机，别克的销量出现了断崖式下跌。
2020年，别克的年销量为926328辆，2021下降至828627辆。近10万辆的销量缺口，相当彻底地暴露了别克在国内汽车市场的困境。
从今年第一季度的销量来看，别克销量为16.3万辆，较2021同期下降27.2%，成为上汽通用旗下销量下滑最为严重的品牌。虽然别克旗下GL8系列的市场表现相对稳定，第一季度销量约3.3万辆，主宰中高端MPV市场。然而，如果今年第一季度的销售趋势继续发展，等待别克的将是销量的持续下滑和市场份额的持续压缩。
对于目前的别克来说，如何提高市场竞争力显然已经成为首要任务。当然，今年我们也看到了别克的一些变化。例如，今年3月，别克申请了一个新商标，新的车标被挖空了。整体颜色变为统一的灰色，三个盾牌符号的排列也发生了变化。新车标整齐划一，而现有车标则呈梯形排列，与旧款车标相比更加简洁。如果车标更换得好，在一定程度上仍然可以给品牌带来新的活力。
另一个例子是工业和信息化部最新一期的新车公告，其中以别克品牌的全新SUV为特色，英文名为ENVISTA。有一点需要说的是，我们已经很久没有看到别克推出新产品了。如果新产品的实力令人敬畏，那么它自然会帮助别克在销量上取得突破。让我们先来看看新车的亮点。
首先，别克ENVISTA的外观在线，新车的设计风格与别克此前发布的Electro-X概念车非常相似。梯形进气格栅和分体式大灯提供了强烈的未来科技感。值得注意的是，别克ENVISTA也换上了全新的别克车标，整个前脸看起来仍然很有档次。
侧面最引人注目的特征之一是别克Envista SUV的车身造型。车顶线条开始从B柱后面向下滑动，形成一种非常动感的车身姿态。在尺寸方面，其长度、宽度和高度分别为4638毫米、1816毫米和1565毫米，轴距为2700毫米。车尾的设计相对简单，尾灯与前大灯非常相似，提供了很好的呼应。
动力系统方面，别克Envista搭载1.5T发动机，型号为LP5，最大功率为135kw，最大净功率为132kw。在传动系统方面，它可能与CVT变速器相匹配。
除此之外，关于别克昂威斯塔的消息已经没有了，但从现有的造型设计来看，它仍然非常年轻动感，显然是针对年轻市场。在定位上，作为一款轿跑SUV，别克Envista应该将竞争对手锁定在大众途观X（参数|询价）、吉利星越（参数|询）、传祺GS4 Coupe（参数|咨询）等车型上。
无论如何，别克在提高市场竞争力方面已经付出了很多努力。除了之前车长提到的更换新车车标和推出新产品之外，英朗是否也回归了四缸发动机？只能说，要在……中保持活力……
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