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别克昂科拉GX好不好?路上跑过才知道

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时间:1900/1/1 0:00:00

自推出以来,别克昂科拉(参数|询价)系列一直备受关注,尤其是昂科拉GX(参数|询价)。作为别克旗下的首款紧凑型SUV,自然要承受来自各方面的压力。有人认为它的1.3T是一辆小型马车,也有人说它的动力数据可以与普通的1.5T发动机相媲美。没有完美的模型,只有合适的模型。别克昂科拉GX到底好不好,取决于在路上的行驶情况。

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接下来,我们将试驾并解释Ancola GX。在试驾现场,别克车型高挑、肌肉发达的身材仍然是应有的。仔细观察,你首先会发现该车的前线是一个全新的外观:发动机罩的中轴线贯穿中网顶部,两侧凸起的线条为辅,突出了美式风格;黑色钢琴烤漆网状格栅的中央是极具辨识度的别克盾标,再加上飞翼式镀铬饰条,这使得安哥拉GX的前脸非常霸气。全LED大灯的内眼角与车头中心对齐,给车辆更好的整体感觉;保险杠沿着下边缘的形状具有当前的趋势——贯穿式银色饰板似乎托起了中网,再次突出了中网的核心位置。

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别克昂科拉GX怎么样?进入车内后,你会看到高耸的前IP站,采用环抱式设计,既熟悉又有安全感;同时,T形对称布局和大量线条的结合,再加上目前流行的双色设计,在内饰中散发出年轻的气息。别克一直非常重视设计感,从君威(参数|询价)、君越(参数|询)、昂科拉GX(参数|咨询)到现在,一直传承着他们对设计的追求和执着。因此,每当你坐在这样的车里,你都能从细节中发现并发现积极的生活态度。

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准备好看一看别克昂科拉GX了吗?别克昂科拉GX全系搭载第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机。从具体参数可以看出,1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到了121千瓦,最大扭矩为240牛米。与业内众多1.3T-1.5T发动机相比,具有数据优势;同时,安哥拉GX的整备质量仅为1.375吨,驾驶起来更加轻松。当这款发动机出现在Encora GX上时,它不仅对功率和扭矩进行了调整和升级,而且在抑制抖动和控制噪音方面表现良好。它可以在怠速下安静地工作。

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安哥拉GX有两个版本和四个型号可供选择,主要是由于变速器配置的差异。三款车型均采用CVT变速箱匹配,而顶级车型为具有四轮驱动功能的9AT版本。我们之前在迈瑞宝XL等中型和大型轿车上驾驶CVT变速器有很好的经验(参数|询价)。9AT是别克众多车型搭载的领先产品,可以为不同的消费者提供更多选择。

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值得一提的是,这款来自别克的CVT变速箱搭载的是钢链式CVT。与钢带式CVT相比,别克昂科拉GX的钢链式CVT的优势在于,它在运行过程中可以承受更高的扭矩,不易打滑,并且动力传输效率高。它不仅能很好地配合发动机输出,使驾驶变得非常轻松,而且由于CVT变速箱没有急动特性,它可以充分反映舒适性;

笔记

拼音 双语对照动力系统经过了特别调整,变速箱尽可能保持在2000转/分以内。“防噪音、防振动”都做得很好。底盘方面,别克昂科拉GX不错吗?安哥拉GX展现了美国汽车一贯的硬朗风格,但它与以前的别克车型有着不同的调整——它增强了对路面精细振动的过滤,尤其是在高速公路上通过连续减速带时,前后悬架的协调性也相当好。连续而有规律的振动不会形成共振,并传递到车厢中,车身仍将以良好的状态通过。此外,我们还发现,安哥拉GX底盘的隔音能力相当不错,轮胎通过减速带产生的高频噪音得到了有效隔离。不得不说,别克安哥拉GX确实在NVH方面达到了很高的水平。

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安哥拉GX在路试期间的表现非常出色。虽然它不能与越野车相比,但它在普通道路上行驶没有问题。昂科拉GX绝对是一款实力出众的紧凑型SUV。怎么样,别克昂科拉GX?

笔记

拼音 双语对照

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