试驾现代帕里斯帝：进口中大型SUV不到30万？真香

紧凑型SUV市场一直很火爆，但随着二胎政策的实施，空间更大、座位更多的中大型SUV成为市场上的另一个增长热点。许多车企都在该领域推出了新车型，如雪佛兰开拓者（参数|询价）、别克昂克旗和福特探险者（参数|询价）。尽管该系列产品所展现的实力可圈可点，但一些追求个性化需求的消费者在路上的知名度仍然相对较高。因此，为了满足这一细分消费者的需求，今天发现了极少数的中大型SUV，带有现代Paristi的进口身份标签。外观：如果一辆带有美国风格的韩系车被中网位置上的现代标志遮住了，我想大多数消费者会认为这是一辆来自美国的SUV。毕竟，从车身轮廓和标志性的后窗可以看出，一切都与福特的新探险者非常相似。事实上，正如我们所想，Paristi最初是一款主要专注于北美市场的中大型SUV。设计团队都是由北美团队领导的，所以应该有美国的设计理念。对于国内消费者来说，美式风格被认为阻力不大，毕竟每个人都有“以大为美”的审美观念。

回到产品本身，作为一款中大型SUV，在动力方面自然不会落后，而Paristi已经很好地展示了它作为旗舰产品应该是什么样子。大面积进气格栅的内部采用了点阵式设计，同时使用了坚固的镀铬装饰将其包围，突出了坚固厚重的视觉感受。两侧的分体式造型相当个性，尤其是三段式日间行车灯，无论白天还是晚上都能展现出良好的车辆辨识度。

谈到侧面，整体轮廓棱角分明，线条笔直，力量感很强。特别是坚固的C柱，略微倾斜的角度使这款车看起来与众不同。尺寸方面，Paris的长、宽、高分别为4980*175*1775mm，轴距为2900mm。与夸张个性化的前脸相比，尾部显得更加保守，这也符合美国SUV的一贯风格。垂直尾门带来了非常稳定的视觉效果。两侧尾灯的面积相对较小，与大尺寸的尾部相对应，确实有些精致。如果采用贯穿式尾灯设计，相信外观会有进一步的提升。

与夸张个性的前脸相比，尾部显得更加保守，这也符合美国SUV的一贯风格。垂直尾门带来了非常稳定的视觉效果。两侧尾灯的面积相对较小，与大尺寸的尾部相对应，确实有些精致。如果采用贯穿式尾灯设计，相信外观会有进一步的提升。

内饰：实用的居家风格进入车内，环抱式中控台布局将宽度已经遥遥领先的Paristi空间感提升到了另一个层次。驾驶座上的大车感是紧凑型SUV永远无法触及的体验。毕竟，硬件基础就在这里，即使是最优秀的设计师也可以努力克服级别之间的差距。

在材料方面，我们几乎没有地方可以发现顶级车型的缺陷。整个车顶由翻毛皮制成，这在BBA车型上可能需要花费数千甚至数万美元。同时，门板和中控台均采用皮革、金属和木纹面板装饰，兼顾精致和豪华。

然而，优秀的材料并不意味着它没有缺点。尽管中控台的上半部分采用了贯穿式设计，但仪表盘仍然采用机械+液晶显示的风格，科技氛围明显不如同级别的其他竞争对手。此外，10.25英寸的iPhon……

笔记

拼音 双语对照最初内置Apple Carplay手机连接功能，但在引入中国后，它被现代和百度联合开发的系统所取代。虽然在易用性和功能性方面没有太多问题，但可以与时俱进升级的Carplay在耐用性方面显然会更有优势。

当你的视线继续向下移动时，你可以看到大量的物理按钮排列在这个区域，功能包括空调参数调节、驾驶模式切换、座椅加热和通风等。尽管集成式和触敏式按钮目前很流行，但对于这款定位于家庭多人的中大型SUV来说，这种布局可以让其他乘客更多地参与进来，有助于增强车内的温暖氛围。

空间：这两种布局是众所周知的。大多数美国人体重超标，对座位面积要求很高。因此，Paristi座椅非常宽敞，内部衬垫也足够厚。然而，这也带来了一个问题。当面对体型较小的驾驶员时，例如车辆的女主人，座椅包裹可能会稍微不足。

Paristi提供2+2+2和2+3+2的座椅布局选择。试驾属于六座车型，因此中排配备了两个独立座椅，在乘坐舒适性方面与前排相似。宽度和厚度没有太多问题，门板配有USB充电接口和存储空间。你的便携式手机可以放在里面，使用起来非常方便。

第三排可以通过中央通道到达，乘坐空间没有太多亮点。毕竟，第三排SUV在任何价位都是用于短期应急的，但配置相当齐全。USB充电接口、杯架和空调通风口都配备齐全。

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在排放时代，动态体验的要求越来越高。奥迪Q7（参数|查询）和宝马X5（参数|询问）都开始使用2.0T涡轮增压发动机。市场上可供选择的大排量多缸自吸发动机越来越少，Paristi可以被视为这个价格水平下唯一的选择。全系搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大马力272马力，峰值扭矩336牛米，匹配8速手自一体变速箱。老实说，仅仅看参数并不能让人感觉如此明亮。即使是一些经过特别调整的大功率2.0T爆发参数也优于它，但大排量自吸的优势只能通过亲身体验才能实现。

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大排量自吸的原因是没有延迟的动态响应。一般来说，对于搭载小排量四缸发动机的中大型SUV来说，当涡轮没有增压时，总有一种动力不足的感觉。“但Paristi没有这个问题。动力输出的速度完全取决于你施加在油门上的力的大小。速度从低到高的变化非常线性和平稳。虽然推背的感觉没有涡轮发动机那么强烈，但这种渐进的感觉有另一种味道。”此外，深踩油门时发动机发出的声音是四缸发动机无法比拟的。

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8速手自一体变速箱在平稳行驶过程中存在感非常低。除了观察转速指针上下跳动外，很难通过身体感觉到它的换挡动作，这也符合我对优秀变速器的定义。此外，Paristi的底盘在隔离道路振动方面做得很好，这不是老美车盲目的“软”。相反，它将暂停分为两个阶段。当压缩到一定限度时，悬架阻尼会增加，防止车辆进一步弹跳，减少传递给车辆的“余震”。

笔记

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综上所述，现代Paristi完全符合其价值。其极具气势的外观、厚重的材料车厢、同级唯一的V6发动机，再加上不到30万的起步价，大多数消费者都能接受。不过，我还是不建议你选择它。首先，V6发动机不错，但在城市道路上使用时，它的油耗也明显高于2.0T车型。与此同时，每年的车船税也是一笔巨大的开支。此外，其进口车型未来的维护成本也高于高销量的国产车型。因此，从感性的角度购买是可能的，但理性地说，在这个水平上仍然有很多非常好的产品值得选择。

笔记

拼音 双语对照

标签：帕里斯帝现代福特探险者奥迪

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