东风Honda：循序渐进迈向电动化时代

中国汽车协会数据显示，2022年前三季度，中国新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长分别为120%和110%。这种快速增长的势头进一步加大了传统汽车公司的压力。那么，面对来势汹汹的电动化浪潮，传统车企该如何面对呢？让我们来看看东风本田，它在传统燃油车市场占据主导地位多年。在电动化时代，东风本田一步步进入电动化时代。东风本田没有效仿并进行大刀阔斧的改革，而是采取了循序渐进的方式，以无声的方式实现无缝衔接。在东风本田看来，电动化转型绝不仅仅是一个简单的动力系统切换。在这个过程中，更重要的是改变人们的思维惯性。事实上，早在2018年，东风本田就发布了以HEV为基础的“看未来”新能源品牌战略，以推动PHEV和EV市场的发展。不仅如此，东风本田已成为业内首家打造全系列SUV、轿车和MPV的整车企业。

自2017年以来，东风本田成立了由CR-V（Parameter|Inquiry）、INSPIER和ALLISEN（Parameter|Inquiry）组成的混合动力家族，并加入了X-NV（Parameter| Inquiry。2021 2月2日，本田在中国的第一款PHEV车型CR-V Rui Hybrid e+正式推出。东风本田逐步建立了横跨轿车、SUV和MPV三大细分市场以及HEV、PHEV和EV三大动力总成系统的结构，这也使其在行业中处于领先地位。显然，在东风本田看来，汽油、混合动力和电动的技术逐渐融合将更容易被消费者接受。e： N2 Concept为本田电动化开启新视野11月5日，在第五届中国国际进口博览会上，本田发布了本田e:N品牌量产方向第二款子弹头产品的概念车：N2 Concept。

e： N2概念基于纯电动汽车的专属架构“e:N架构F”。该车的外观由本田在中国的年轻研发团队领导，在设计上充分考虑了中国市场的审美和需求。新车采用了e:N设计的前瞻性设计理念，采用锋利的钻石切割，打造出多个锋利的横截面，整体看起来非常动感时尚。

同时，e:N2 Concept还具有出色的全场景电控计算能力，响应速度快，可以轻松应对各种驾驶环境。此外，e:N2 Concept还使用了全栈智能控制生态系统e:N OS集成数字座舱，使用户能够与车辆无缝互动和感知。那么，e:N2概念车会是什么样的车呢？我们可以在最近推出的e:NS1（参数|查询）上找到这个问题的答案。

作为本田在电动时代的首款代表作，e:NS1与e:N2概念车一样，源自智能高效的纯电动架构“e:N architecture F”，集大功率电机、高密度电池、纯电动汽车专属底盘和底盘平台于一体，轻松开启，不晕车。一方面，e:NS1保留了本田原有的驾驶乐趣，具有快速起步、平稳加速和灵活操控。另一方面，e:NS1也考虑到了乘坐舒适性，让用户可以避免其他电动汽车带来的不舒适体验。此外，e:NS1还具有在智能化水平上直面造车新势力的能力。e： NS1配备了先进的“e:N OS”全栈智能控制生态系统，可以实现智能交互、车家互联、远程控制、自动泊车等多项功能。毫无疑问，e:N2概念车将在保留e:NS1原有优势的同时，带来更好的驾驶和乘坐体验，开启本田电动化的新时代。在战略稳定、坚持同步转型的行业背景下……

笔记

拼音 双语对照

标签：东风本田艾力绅英仕派理念

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